Beschreibung
MINI AUSTIN COOPER S BLAU Erstzulassung 1966 Dies ist Ihre Chance, einen der schnellsten Renn-Minis auf dem heutigen Markt zu kaufen. Das Auto wurde speziell für die Heritage Grand Touring Car Championship in England entwickelt und war in Großbritannien und Europa sehr erfolgreich. Das Auto fuhr mehrere Saisons lang mit namhaften Fahrern und anerkannten Vertretern der Mini-Szene wie John Rhodes, Warwick Banks, Bill Sollis und dem ehemaligen Grand-Prix-Kommentator Tony Jardine.... Er ist teilnahmeberechtigt an der Mini 7 Club Libre Trophy in Großbritannien sowie an Bergrennen in ganz Europa und Großbritannien, dem Circuit des remparts in Angoulême und Saloon Car in Frankreich. Wahrscheinlich einer der technisch besten Minis, die es heute gibt, und der Vorbesitzer hat mehr als 88. 000 Pfund ausgegeben, um das Ergebnis zu erzielen, das er sich gewünscht hat.
Änderungen nach Ihren Wünschen in unserer Fachwerkstatt in Tours Lieferung gegen Aufpreis möglich SPEZIFIKATION: KAROSSERIE Mit einer originalen Cooper S-Karosserie gab der Vorbesitzer das Auto in Auftrag, um es innerhalb der maximal zulässigen Grenzen der HGTCC-Vorschriften fertigzustellen. Ein Großteil dieser Arbeit wurde dem weltweiten Spezialisten für Rallyevorbereitung Gartrac anvertraut und umfasste einen T45 Überrollkäfig, der an die Karosserie geschweißt wurde.
Der Kofferraumboden wurde ebenfalls modifiziert, um den Schwerpunkt des Fahrzeugs zu senken und einen 45-Liter-Aluminiumtank zu integrieren. Die Fenster sind aus Plexiglas, der Windschutz ist original, die Türen sind aus Aluminium und Blech. Die einteilige Vorderseite aus Originalstahl, die sich schnell abnehmen lässt, ermöglicht einen guten Zugang zum Motor und zur Aufhängung.
Die Motorhaube ist aus Fiberglas. AUFHÄNGUNG: Während seines Rennlebens wurde der Wagen kontinuierlich weiterentwickelt, mit vielen Komponenten, die von seinem früheren Besitzer entworfen wurden.
Einstellbare Kombi-Dämpfer vorne und hinten Einstellbare, maßgefertigte Tirane Vorder- und Hinterachse auf Uniball-Kugelgelenken Einstellbarer Sturz vorne und hinten Einstellbarer Stabilisator vorne und hinten Aus dem Vollen gefräste hintere Aluminium-Querlenker MOTOR: Serie A 1460cc wurde im Sommer 2018 neu aufgebaut Kent 310 Nockenwelle mit einstellbarer, einstellbarer Ventilsteuerung.
MED Multi-Web-Kurbelwelle Lange H-Pleuel Geschmiedete Omega-Kolben mit kurzer Schürze Leichtes Motorschwungrad Arden-Zylinderkopf mit 8 Aluminiumports und großen Ventilen Minispares-Kraftstoffeinspritzsystem Maßgeschneiderte Maniflow-Auspuffanlage mit seitlichem Tunnelauslass.
GETRIEBE Gerade geschnittene Zahnräder mit Klauen MED im Sommer 2018 neu aufgebaut Selbstblockierende Brücke RÄDER Dreiteiliges Aluminium Zentralbefestigung BREMSEN Doppelte KAD-Hauptbremszylinder mit einstellbarer Balance vorne hinten.
4-Kolben-Bremssättel mit innenbelüfteten Scheiben vorne, KAD-Bremssättel und -Scheiben hinten Französischer Fahrzeugschein für Sammler Zulassungsformalitäten für Sie Überholt verkauft Umstellung auf Linkslenkung gegen Aufpreis möglich (2500 Euro inkl. MwSt.) Fahrzeug in gutem Zustand Keine Kosten zu erwarten Inspektion auf einer Brücke möglich Nur nach Vereinbarung zu sehen Erster Kontakt nur per Telefon Weitere Fahrzeuge auf unserer Website Atelier Nicolas Pinon Fahrzeuge auf Lager, jaguar, rover, austin healey, mini cooper, riley, triumph, westfield, lotus elise, alfa roméo, morris, ford, MGB, MGA MG Marcos MORGAN RV8 MGC
