Beschreibung
Bent-Window-Coupé der ersten Serie Seltene und elegante Blau-auf-Blau-Kombination Matching-Numbers-Exemplar Europäische Spezifikation, neu nach Schweden geliefert Außergewöhnlicher Sammlerstatus Dieses Porsche 356 1300 Coupé ist eines der wenigen frühen Exemplare aus dem Jahr 1952, erkennbar an der einteiligen Windschutzscheibe, die als "Bent-Window" bezeichnet wird, und gehört zu den letzten Modellen mit integrierten Stoßstangen. Der 356 wurde als Neuwagen über den offiziellen Porsche-Vertreter Scania nach Schweden geliefert und ist ein wunderschöner Zeuge der frühen Geschichte der Marke. Der 356 ist in einem seltenen und sehr attraktiven Blau mit passender Innenausstattung gehalten und wurde nach höchsten Standards vollständig restauriert - sowohl ästhetisch als auch mechanisch. Es handelt sich um ein echtes Matching-Numbers-Exemplar mit dem originalen 1. 300-cm³-Motor vom Typ 506, dem VW-Werksgetriebe und einer von Reutter gebauten Karosserie. Die Restaurierung wurde von seinem früheren deutschen Besitzer in Auftrag gegeben, der den Wagen Anfang der 2000er Jahre in Schweden erworben hatte. Die Arbeiten wurden um 2015 von dem renommierten deutschen Spezialisten M. Kauhsen durchgeführt, wobei sehr auf Authentizität und die Einhaltung der ursprünglichen Konfiguration geachtet wurde.
Ein seltenes und wichtiges Detail: Die Fronthaube und der Motordeckel tragen noch ihre ursprünglichen Fabriknummern, ein Beweis dafür, dass sie in 70 Jahren nie ersetzt wurden - eine Garantie dafür, dass sie nie einen großen Unfall oder größere Korrosion erlitten hat. Der perfekt eingestellte Originalmotor hat noch seine originalen Solex 32 PBIC-Vergaser und die Mann-Luftfilter der ersten Generation. Er springt im Vierteltakt an und dreht flüssig hoch. Seit seiner Restaurierung hat das Auto nur 95 Kilometer zurückgelegt. Es wurde regelmäßig gewartet, wobei der Motor in regelmäßigen Abständen lief, um seine mechanische Integrität während der Lagerung zu erhalten. Der Innenraum weist den korrekten Quadratmaschenteppich, ein elfenbeinfarbenes Lenkrad mit Originalbedienelementen und ein wunderschönes Telefunken-Radio auf. Außerdem gibt es Bumerang-Sitzscharniere, elegante Sonnenblenden aus der Zeit und Veigel-Zähler mit Hohlboden - darunter der seltene 200-km/ h-Tachometer aus dem Jahr 1952. Die Pre-A-Handbremse ist neben vielen anderen zeitgemäßen Details ebenfalls vorhanden. Das Auto wird von einem Porsche Kardex begleitet, der seine Konfiguration bestätigt, sowie von Fotos der Restaurierung, einer Teilhistorie mit Rechnungen und einem detaillierten Gutachten, das von dem berühmten deutschen Experten M. Kukuk unterzeichnet wurde. Die ersten 356 "Pre-A" wie dieser werden immer seltener - vor allem in einem solch außergewöhnlichen Zustand. Als Gründungsmodell des Porsche-Erbes ist dieser Wagen ein absolutes Muss für jeden ernsthaften Sammler. Perfekt restauriert und bereit, auf die Straße zu gehen oder mit Stolz ausgestellt zu werden.
