Beschreibung
COX GTM Erstzulassung 1967 4-Zylinder-Motor 849 cm3, angetrieben von einem SU-Vergaser 4-Gang-Getriebe 10-Zoll-Cosmic-Felgen Hydraulische Trommelbremsen hinten vorne 6-Punkt-Überrollbügel von Custom Cage Neuer Windschutzteil mit dem Fahrzeug vorhanden Dies ist einer der seltenen ersten gebauten COX GTM, der 7. im Jahr 1967, Fahrgestellnummer 007/ 67 Die Marke GTM wurde 1967 eingeführt, als der Cheshire-Garagenbesitzer Bernard Cox und sein Freund Jack Hosker den Cox GTM (Grand Touring Mini) entwarfen.
Das Cox GTM-Design bestand aus zwei vorderen Mini-Unterrahmen, die durch einen halbschalenförmigen Rahmen aus Stahlblech miteinander verbunden waren. Das Auto war ein Mittelmotorwagen, der hintere Unterrahmen enthielt den Motor wie in einem Mini, wobei die Lenkarme mit verstellbaren Stangen und Kugelgelenken in ihrer Position verriegelt waren. Der vordere Unterrahmen trug die Lenkzahnstange, den Kraftstofftank und den Kühler. Die Aufhängung, die Bremsen und die 10-Zoll-Felgen waren mit denen des Mini identisch. Die Karosserie aus Glasfaserkunststoff enthielt in ihrem Stil mehr als nur einen Hauch von Ferrari Dino. Die Enthüllung des Cox GTM auf der Racing Car Show im Januar 1967 stieß auf großes Interesse und eine kleine Gruppe von Mitarbeitern begann, in Bernard Cox' Garage in Hazel Grove so schnell wie möglich Bausätze zusammenzustellen.
Trotz der großen Nachfrage nach dem Auto wurde die Produktion aufgrund von Produktionsproblemen auf etwa einen Bausatz pro zwei Wochen beschränkt. Dies störte das Tagesgeschäft in Cox' Garage und im Herbst 1968 beschloss Bernard Cox, die Produktion einzustellen.
Es wird geschätzt, dass etwas mehr als 50 Bausätze von der Cox Garage produziert wurden, bevor das Projekt von dem jungen Howard Heerey wieder aufgenommen wurde, der das Modell in GTM umbenannte und Änderungen am Fahrgestell und an der Karosserie vornahm, um die Produktion zu verbessern, was bedeutet, dass die Modelle vor 1968 wirklich atypisch und selten sind.
Englische Zulassungspapiere Die Zulassungspapiere werden für Sie ausgestellt. Das Fahrzeug wird verkauft, wie es ist und muss vollständig restauriert werden. Restaurierung à la carte ist in unserer Werkstatt möglich, Straßen- oder Rennwagen, 1300er Motor und Scheibenbremsen sind ebenfalls möglich Inspektionsmöglichkeit auf einer Brücke Part par auf einem Anhänger, Lieferung gegen Aufpreis möglich Besichtigungen nur nach Vereinbarung Erste Kontaktaufnahme nur per Telefon Andere Fahrzeuge auf Lager auf unserer Website Atelier Nicolas Pinon Fahrzeuge auf Lager, Jaguar, Austin Healey, Mini Cooper, Triumph, Westfield Lotus
