Descripción
Rare tono Jaune Signal con techo solar de origen
Vehículo completamente restaurado en 2019
Asientos tipo baquet deportivos Recaro, de posventa
Año deseado 1972 con tapa de aceite externa (Ölklappe)
Un coche con carácter, bien preparado para la carretera
ESTA 911 2. 4E
La Porsche 911E de 1972 es un modelo producido únicamente durante un año, reconocible por su tapa de aceite externa única — la famosa Ölklappe. Este ejemplar se distingue por su rara carrocería en color original Jaune Signal (Signalgelb) y su techo solar de fábrica. Aunque el historial de los primeros años no está documentado, el coche forma actualmente parte de una colección privada propiedad de un aficionado.
La carrocería ha sido repintada en su color original, Signal Yellow, durante la restauración. Las mediciones realizadas con el espesorimetro confirman una capa sana y uniforme en todo el vehículo. La pintura presenta un brillo y una profundidad notables, y un detailing profesional reciente le ha dado un acabado digno de una sala de exposición. Las llantas Fuchs restauradas a nuevo están equipadas con neumáticos Vredestein recientes, para un aspecto a la vez dinámico y fiel a la época.
El interior negro ha sido completamente refaccionado con esmero. Se encuentran, entre otros, unos asientos tipo baquet deportivos de estilo Recaro que ofrecen un excelente soporte. Las moquetas han sido sustituidas y se encuentran en excelente estado. Los paneles de puerta tipo RS aportan un toque deportivo, y si en la actualidad está montado un volante deportivo aftermarket, el volante original está incluido en la venta. También se ha instalado un cortacorriente para facilitar el hivernage.
La restauración comenzó alrededor de 2019 y se completó en 2021, según uno de los mecánicos. Fue realizada por Drive911 en Bélgica, un taller hoy cerrado. Contamos con varias fotos que muestran la magnitud de los trabajos realizados. El odómetro marca 11. 500 kilómetros, una cifra coherente con el estado general del vehículo y probablemente representativa de la distancia recorrida desde su restauración.
En cuanto a la mecánica, esta 911E es especialmente sana. El motor de seis cilindros en plano de 2, 4 L de origen desarrolla 165 caballos, funciona a la perfección y ofrece un par generoso. La inyección mecánica (MFI) ha sido restaurada y calibrada, garantizando una respuesta rápida al acelerador y arranques en frío fiables. Se han instalado tensores de cadena hidráulicos para mayor fiabilidad.
La caja de cambios de 5 velocidades tipo 915 ha sido revisada y funciona a la perfección, sin juego ni vacilación. La dirección es precisa, ágil y tranquilizadora — este coche se expresa plenamente en carreteras sinuosas.
Ágil, comunicativa, envolvente — las primeras 911 ofrecen una pureza de conducción difícil de igualar. Dotada de un color muy codiciado y de elementos raros como el techo solar y los asientos deportivos, esta 911E bien mantenida es la compañera ideal para paseos dinámicos o rallies de coches clásicos.
Actualmente matriculada en Bélgica, se vende para la cuenta de nuestro cliente.
