Beschreibung
Der berühmt CSI-C Coupé startet, fährt, bremst.
Der mechanische Teil, die Stoßdämpfer, die Bremsen, wurden komplett erneuert. Der Motor wurde vollständig zerlegt, mit Austausch der Lagerringe, Austausch der Ringe, Honen der Zylinder, Austausch aller Dichtungen, Wiedermontage und Auswuchtung des drehenden Trägers. Eine komplette maßgefertigte Edelstahl-Abgasanlage wurde montiert. Die vorderen Bremsen stammen von M635, ebenso wie die Fahrwerksteile, und diese wurden von der STAC überholt, mit riesigen Führungsstangen.
Die Fünfgang-Sportgetriebe mit invertiertem ersten Gang Gétrag und dem Sperrdifferenzial X-Sport BMW. Der Tank, der Motorinnenraum und der Unterboden wurden entlackt und anschließend neu behandelt.
Zu erledigen bleibt: das elektrische Bordnetz nach dem Abbau der Alarmanlage wieder anschließen, Lackierarbeiten der Karosserie, Innenraum, Wiedermontage der Stoßfänger.
Ich besitze das BMW-Wartungsmanual in zwei Bänden.
Außerdem gibt es 4 Räder der Größe 730 mit neuen Reifen, Bleche, Vorder- und Hinterhaube, elektrische Bauteile, Einspritzung, Stoßdämpfer und originales Getriebe...
Meine körperlichen Probleme machen es, dass ich sie nicht mehr fertigen kann. Ich verkaufe sie zum Preis der unterschiedlichen Arbeitsleistungen, die ich bezahlen musste, und zum Preis der Teile.
Es gibt eine Zulassungsbescheinigung, die nicht auf meinen Namen ausgestellt ist, aber es ist die authentische Zulassungsbescheinigung dieses Fahrzeugs. Ich habe dieses Auto von einem Colonel der Legion in Aubagne gekauft, dort habe ich jahrelang gearbeitet, aber ich schaffe es nicht mehr.
