Beschreibung
Der berühmte CSI-Coupé startet, fährt, bremst.
Der mechanische Teil, die Stoßdämpfer, die Bremsen, wurden vollständig neu gemacht. Der Motor wurde vollständig zerlegt, mit Austausch der Pleuellager, Austausch der Kolbenringe, Honen der Zylinder, Austausch aller Dichtungen, Zusammenbau und Auswuchten des rotierenden Antriebsstrangs. Eine komplett maßgefertigte Edelstahl-Auspuffanlage wurde montiert.
Die vorderen Bremsen stammen von einem M635, ebenso wie die Federung, und diese wurden von der STAC überholt, mit enormen Führungstangen.
Das Fünfgang-Sportgetriebe mit inversem ersten Gang Gétrag und dem Sperrdifferenzial X-Sport BMW.
Der Tank, der Motorinnenraum und der Unterboden wurden entlackt und anschließend neu behandelt.
Zu erledigen bleibt: den Kabelbaum nach dem Ausbau der Alarmanlage neu aufzusetzen, Karosserie-Lackierarbeiten, Innenraum, Anbringen der Stoßfänger.
Ich besitze das BMW-Werkstatthandbuch in zwei Bänden.
Außerdem gibt es 4 Räder 730 mit Neureifen, Front- und Heckhauben, elektrische Bauteile, Einspritzung, Stoßdämpfer und originales Antriebssystem...
Meine gesundheitlichen Probleme verhindern, dass ich sie fertigstellen kann. Ich verkaufe sie zum Preis der verschiedenen Arbeitsleistungen, die ich bezahlen musste, und der Anschaffung der Teile.
Es gibt eine Zulassungsbescheinigung, die nicht auf meinen Namen lautet, aber sie ist die authentische Zulassungsbescheinigung dieses Fahrzeugs. Ich habe dieses Auto von einem Colonel der Légion in Aubagne gekauft, dort habe ich jahrelang gearbeitet, aber ich schaffe es nicht mehr.
