Beschrijving
8 juni 1947 - Challenges van de ACIF en de AGACI MONTHLERY
21 september 1947 – Lyonbeker
24 april 1949 – Tweede Zilveren Beker
5 juni 1949 – XIXe Grote Prijs der Frontières
12 juni 1949 – #40 IV Circuits der Remparts
18 september 1949 – IIe GP van Cadours - overwinning
29 mei 1950 ** Grote Prijs der Frontières
14 mei 1951 XXIe Grote Prijs der Frontières
1954 #54 Grote Prijs der Frontières
1954 #27 Parijsbeker
- details above
De Grote Prijs van Cadours 1949 was een markant evenement voor de autoraces na de oorlog in Frankrijk, en het is rechtstreeks verbonden met de RG Spéciale en haar bouwer, Robert Gerbout.
Het exacte evenement van 18 augustus 1949 wordt geregistreerd als de 1e Grote Prijs van Cadours, verreden volgens de regels van Formule 2 of Formule Libre van die tijd.
De sleutelinfo is dat de winnaar van deze proef was :
Robert GERBOUT – RG Spéciale – Lombard – 1e Grote Prijs van Cadours (Formule 2)
Het was een belangrijke zege voor Robert Gerbout, omdat het een overwinning was met zijn eigen constructie, de RG Spéciale, uitgerust met zijn motor Lombard (afgestemd voor competitie).
Het Circuit van Cadours-Laréole, gelegen nabij Toulouse, was een populair en veeleisend wegcircuit na de oorlog. Het stond bekend om het aantrekken van zowel lokale rijders als grote internationale namen zoals Raymond Sommer (die er helaas in 1950 zou overlijden).
Robert Gerbout is een interessante figuur in de Franse autosport van de naoorlogse periode, vooral bekend om zijn rol als zowel industrieel als coureur-bouwer.
Er zijn twee belangrijke aspecten aan zijn profiel:
De Coureur en de Auto-Constructeur
Identiteit: Robert Gerbout, geboren in 1903, was een Franse autocoureur die vooral deelnam aan wedstrijden in de jaren voor tijdens en na de Tweede Wereldoorlog.
De RG Spéciale: Hij maakte naam door zijn eigen raceauto te ontwerpen en te bouwen, gedoopt RG Spéciale.
Motor: Deze single-seater of sportwagen maakte aanvankelijk gebruik van een Lombard-motor (getunet om 1500 of 1850 cc te bereiken), voordat hij werd uitgerust met een krachtiger motor, met name de zescylinder van de BMW 328.
Competities: Gerbout reed de RG Spéciale in diverse evenementen, met name de Grand Prix des Frontières (waar hij een 8e plaats behaalde in 1950) en de Grand Prix van Cadours.
Andere Auto’s: Later in de jaren 1950 en 1960 reed hij ook met modellen van andere merken, zoals Veritas RS en Maserati-racetoestellen.
De Industrieling (Groupe Gerbout)
Naast zijn passie voor racen was Robert Gerbout een welvarend industrieel:
Activiteit: Hij was de oprichter en eigenaar van een stuggerfabriek die de oorsprong is van de huidige Groupe Gerbout.
Stichting: De eerste fabriek van Gerbout-springs werd in 1931 in Parijs opgericht.
Het verhaal van Robert Gerbout is een mooi voorbeeld van hoe gepassioneerde industrielen persoonlijk financierden en deelnamen aan de autosport in die periode.
