Descrizione
8 giugno 1947 - Challenges dell’ACIF e dell’AGACI MONTHLERY
21 settembre 1947 – COPPA DI LYON
24 aprile 1949 – 2ª COPPA D’ARGENTO
5 giugno 1949 – XIX GRAN PREMIO DELLE FRONTIERE
12 giugno 1949 – #40 IV Circuito delle Mura
18 settembre 1949 – II GP di Cadours, vittoria
29 maggio 1950 – GRANDE PREMIO DELLE FRONTIERE
14 maggio 1951 XXI GRAN PREMIO DELLE FRONTIERE
1954 #54 GRAN PREMIO DELLE FRONTIERE
1954 #27 COPPA DI PARIGI
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Il Gran Premio di Cadours 1949 fu un evento memorabile per le corse d’epoca postbelliche in Francia, ed è strettamente legato alla RG Spéciale e al suo costruttore, Robert Gerbout.
L’evento esatto dell’18 agosto 1949 è registrato come il primo Gran Premio di Cadours, corso secondo le regole della Formula 2 o della Formula Libera dell’epoca.
L’informazione chiave è che il vincitore di questa prova fu :
Robert GERBOUT RG Spéciale – Lombard – 1º Gran Premio di Cadours (Formula 2)
Era una vittoria importante per Robert Gerbout, poiché si trattava di una vittoria con la sua stessa costruzione, la RG Spéciale, equipaggiata allora con il suo motore Lombard (preparato per la competizione).
Il Circuit de Cadours-Laréole, situato vicino a Tolosa, era un circuito stradale molto popolare ed esigente dopo la guerra. Era noto per attrarre sia piloti locali che grandi nomi internazionali come Raymond Sommer (che lì perderà tragicamente la vita l’anno seguente, nel 1950).
Robert Gerbout è una figura interessante dello sport automobilistico francese nel dopoguerra, particolarmente noto per il suo ruolo sia di industriale che di pilota-costruttore.
Ci sono due aspetti principali nel suo profilo :
Il Pilota e il Costruttore Automobilistico
Identità : Robert Gerbout, nato nel 1903, era un pilota automobilistico francese che gareggiò principalmente negli anni che precedettero e seguirono la Seconda Guerra Mondiale.
La RG Spéciale : si è distinto progettando e costruendo la sua auto da corsa, battezzata RG Spéciale.
Motore : questa monoposto o auto sportiva inizialmente impiegò un motore Lombard (preparato per raggiungere 1500 o 1850 cc), prima di essere equipaggiata con un motore più potente, in particolare il sei cilindri della BMW 328.
Competizioni : Gerbout ha guidato la RG Spéciale in diversi eventi, tra cui il Grand Prix des Frontières (dove ottenne un 8º posto nel 1950) e il Grand Prix de Cadours.
Altre Auto : Più avanti negli anni 1950 e 1960, guidò anche modelli di altri marchi, come Veritas RS e Maserati da corsa.
L’Industriale (Il Gruppo Gerbout)
Parallelamente alla sua passione per la corsa, Robert Gerbout era un industriale di successo :
Attività : era il fondatore e proprietario di uno stabilimento di produzione di molle, all’origine dell’attuale Gruppo Gerbout.
Fondazione : la prima fabbrica di molle Gerbout fu stabilita nel 1931 a Parigi.
La storia di Robert Gerbout è un bel esempio di come industriali appassionati finanziassero e partecipassero personalmente allo sport automobilistico in quel periodo.
