Beschreibung
Sie sagten :
Lot Honda CB350 Four – 1973 & 1974 – freie Motoren – ursprünglich 4-in-4 – 20 Jahre trocken gelagert
Ich verkaufe einen Satz von zwei Honda CB350 Four aus 1973 und 1974.
Sie gehörten meinem Vater seit 1993. Er hatte sie beide beim gleichen Vorbesitzer gekauft. Er fuhr mit der 1973, während die 1974 so blieb, wie er sie gekauft hatte. Die beiden wurden anschließend zusammen gelagert, trocken und geschützt.
Sie wurden nie fachmännisch repariert oder umgebaut.
Die 1973 besitzt ihren orig. 4-in-4-Auspuff, selten und sehr begehrt.
Dieses Lot ist ideal für einen Liebhaber, der sucht:
- eine sehr fahrbereite und vollständige 1973, wieder in Betrieb nehmen oder original restaurieren,
- und eine 1974 zum Ergänzen, perfekt für ein Café-Racer/ Scrambler-Projekt oder eine Restaurierung.
HONDA CB350F — 1973
Stärken:
* Sehr vollständige Maschine
* Orig. 4-in-4-Auspuff vorhanden (selten und sehr begehrt)
* Originaler, freier Motor
* Komplette Vergaser
* Originalbedienung (Zähler, Schalter)
* Originaler Sitz in gutem Zustand
* Vorder- und Hinterradblech vorhanden
* Rahmen und Fahrwerk gesund
* Mein Vater fuhr dieses Motorrad vor der Lagerung
* Französische Fahrzeugpapiere normal
Zu beachten:
* Schlüssel fehlt (leicht zu ersetzen)
* Lack hübsch neu gemacht (nicht Honda-Originalfarbe)
Potenzial:
* Perfekte Basis für eine behutsame Inbetriebnahme oder eine Originalrestaurierung.
* Sein kompletter Zustand + der zeitgenössische 4-in-4 machen es interessant für Sammler.
HONDA CB350F — 1974
Stärken:
* Zeitgenössischer Motor, frei/ unblockiert
* Rahmen gesund
* Französische Papiere normal
Fehlende Teile:
* Vollständiger Auspuff
* Spiegel
* Kettenblattabdeckung (left sprocket cover)
* Tankdeckel
Zu beachten:
* Lack ordentlich in Grau neu lackiert
* Mein Vater fuhr dieses Motorrad nie: Er hatte es zum Restaurieren gekauft, hatte aber nie Zeit.
Potenzial:
* Ausgezeichnete Basis für ein Café-Racer-, Scrambler-Projekt oder Restaurierung.
* Es erfordert mehr Arbeit als die 1973, aber genau das ermöglicht, es nach seinem Stil zu formen.
ARBEITEN & ECHE Budget TEILEN ZUR PLANUNG:
Für die 1973 (vollständig und gesund):
Standardinbetriebnahme nach langem Lager: Reifen, Bremsen, Batterie, Dichtungen, Reinigung + Dichtungen + Vergaser-Synchronisierung, Ölwechsel + Filter, Tankdeckel-Dichtungen, elektrische Prüfung, Schlüssel.
Teilebudget: 700 bis 1. 100 € (je nachdem, ob man nur das Wesentliche macht oder eine gründlichere Überholung wählt: Kupplung, Regler, Kettensatz…)
Sie besitzt ihren orig. 4-in-4.
Für die 1974 (Motor frei, aber Teile fehlen):
Gleiche Inbetriebnahme + Teile, die zu finden sind, um sie wieder auf Ursprung zu bringen:
vollständiger Auspuff, Tankdeckel, Spiegel, Kettenblattabdeckung.
Teilebudget (Originalzustand): 2. 100 bis 2. 600 € (hauptsächlich je nach gewählter Auspuffanlage).
Mögliche gründlichere Revision je nach Innenzustand des Motors.
ALLGEMEINE ANMERKUNGEN:
Beide Motoren sind nicht blockiert
Trocken gelagert
Rahmen-Nummern entsprechen den Papieren
Zeitgenössische Motoren, kohärent mit Modellen
Motornummern vor Ort überprüfbar
Erstkontakt per Nachricht. Bevorzuge seriöse Anfragen.
