Descripción
Marca. FERRARI Modelo. 328 GTS Año. 1989 Código | Tipo. TARGA Motor. V8 Cilindrada. 3 186 cm3 Potencia. 270 CV Kilometraje. 103 333 km Cambio de velocidad. Manual 5 velocidades Equipamiento. Vidrios eléctricos, interior de cuero, historial completo, maletero Estado. TBE Color pintura. Rojo Rosso corsa Disponibilidad Inmediata - depósito venta Garantía de 3 meses, motor, caja, puente en nuestros talleres, posibilidad de extensión Uno de los best-sellers de FERRARI en los años 80! Un coche de aficionado con un seguimiento ejemplar! Historial Considerada como una de las Ferrari clásicas más utilizables gracias a su durabilidad, su respeto por la historia y su estética clásica, la Ferrari 328 apareció por primera vez en 1985, sucediendo a la Ferrari 308, que había conservado el título de Ferrari más vendida en diez años de producción. La Ferrari 328 GTS (Grant Turismo Spider) es una variante de techo targa de la Ferrari 328 GTB (Gran Turismo Berlinetta). Ambos coches utilizan el motor Dino V8 Ferrari de tercera generación, al que Enzo Ferrari se oponía ferozmente cuando el fabricante italiano comenzó a comercializar coches, su objetivo era producir coches equipados con motores V12. La Ferrari 308 no tuvo evolución significativa hasta el final de su producción, cuando Ferrari introdujo un motor de cuatro válvulas por cilindro en la Ferrari 308 GTS Quattrovalvole en 1982. Este motor fue retomado en las Ferrari 328 GTS y GTB, pero con un desplazamiento llevado a 3, 2 litros, entre otras mejoras que le permitieron desarrollar una potencia superior a la de la 308. Por ello, la Ferrari 328 era un coche mucho más potente durante su producción y hoy es un favorito de los entusiastas. Sin embargo, los fans incondicionales de Tom Selleck elegirían la 308 GTS Quattrovalvole sin dudarlo. La Ferrari 328 GTS disfruta hoy de una mayor popularidad, principalmente gracias a su techo targa, lo que explica por qué Ferrari fabricó y vendió más unidades de la 328 GTS que de la 328 GTB. La Ferrari 328 GTS fue lanzada al mismo tiempo que la Ferrari 328 GTB para suceder a la Ferrari 308 GTS, que influyó fuertemente en la 328 GTS. A pesar del aumento de potencia de la Ferrari 308 GTS Quattrovalvole, los clientes seguían exigiendo más. Frente a la presión de la competencia, Ferrari sabía que la Ferrari 328 GTS debía destacarse. Esto se tradujo en mayor potencia, carrocería más aerodinámica y un interior modernizado, con mayor confort y controles mejorados. Además, la 328 GTS presenta un mejor acabado con parachoques del color de la carrocería y un estilo más marcado, manteniéndose fiel a las tendencias de su época. Las mejoras en rendimiento, interior y exterior son algunos de los factores que hicieron de la 328 GTS un coche globalmente más potente, a pesar de su rigidez reducida gracias a su techo targa. En los años 80, los constructores de automóviles, Ferrari incluido, no prestaban atención a la rigidez y la pérdida de resistencia de la carrocería cuando se diseñaban cabrios. En consecuencia, los coches descapotables, en este caso la Ferrari 308 GTS, perdieron algunas características de manejo en comparación con sus homólogos coupé. Durante los cuatro años de producción de la Ferrari 328 GTS, de 1985 a 1989, Ferrari fabricó 6 068 unidades antes de detener la producción y reemplazarla por la 348 GTS en 1989. Las cifras de producción de la Ferrari 328 GTS eran más de cinco veces superiores a las de la Ferrari 328 GTB, ya que Ferrari solo fabricó 1 344 328 GTB en el mismo periodo que la 328 GTS. Sin embargo, ambos coches se fabricaron en la fábrica de Maranello, en Italia. La Ferrari 328 GTS está equipada con un motor V8 de 3, 2 litros de doble árbol de levas, derivado del V8 de 3, 0 litros de la Ferrari 308 GTS Quattrovalvole, pero con una potencia llevada a 270 caballos. El aumento de desplazamiento es el principal factor de este incremento de potencia. Ferrari también utilizó un nuevo sistema de encendido electrónico italiano fabricado por Marelli, que mejoró el sincronizado y la producción de energía de la chispa respecto al antiguo sistema de encendido, aumentando así la potencia. Como la Ferrari 308 y la mayoría de Ferraris anteriores a ella, la Ferrari 328 GTS es propulsión trasera, las ruedas traseras reciben la potencia del motor a través de una caja manual sincronizada de 5 velocidades. El motor, la transmisión y la carrocería más ligera de la Ferrari 328 GTS le permiten alcanzar 96 km/ h desde parado en alrededor de 5 segundos, ofreciendo a los clientes el rendimiento que buscaban. La velocidad máxima está limitada a 265 km/ h, una cifra impresionante para un superdeportivo de gama media de los años 80. Durante la modernización de 1988, Ferrari instaló el primer ABS en la Ferrari...
