Descripción
Ferrari 328 GTS de 1988 - color rojo corsa original y asientos en cuero negro. También el tablero, la consola central, los montantes y las piezas interiores de las puertas están revestidos en cuero negro.
La venta está en excelentes condiciones generales, tanto por fuera como por dentro; incluso la capota desmontable está en muy buen estado y, al igual que las puertas, sella perfectamente el cierre.
Se cuenta con los dos juegos de llaves originales de Ferrari, el neumático de repuesto original (colocado en el maletero delantero) y el equipo de emergencia también original Ferrari. Además, el coche está equipado con alarma con inmovilizador.
El coche tiene el certificado de inspección gubernamental bienal válido hasta enero de 2028.
En 2008 se instaló un sistema de escape de acero inoxidable, pero se ha conservado también el escape original.
Montan neumáticos Pirelli PZero con la banda de rodadura nueva pero datan de 2009.
There are some minor bodywork defects on the spoiler and the front grille area, and a small crack in the plastic cover of the front left light assembly (turn signal/ position lights); inside, there is slight wear on the left side of the driver’s seat backrest.
Otros pequeños defectos que puedan estar presentes son defectos típicos de un coche de 38 años y atestiguan su estado de conservación.
Se han realizado mantenimientos regulares siempre en talleres autorizados Ferrari; en particular: servicio de 1. 000 km (18/ 03/ 1988), servicio de 10. 000 km (28/ 04/ 1988), 20. 000 km (11/ 07/ 1988), 30. 000 km (31/ 07/ 1989), 60. 000 km (22/ 12/ 2004), 70. 000 km (23/ 05/ 2008), 80. 000 km (13/ 06/ 2023).
Durante todos los últimos mantenimientos se reemplazaron las correas de distribución.
Formalmente, en Italia, soy el 5º propietario, aunque el 4º propietario fue el concesionario de quien la compré en enero de 2005 y que fue titular del coche durante solo 7 días.
Soy propietario del vehículo desde enero de 2005 y por lo tanto el coche ha pasado más de la mitad de su vida en mis manos. Desde que lo poseo, el coche siempre ha estado guardado en un garaje privado y calefitado y nunca ha sufrido accidentes; ni siquiera se ha utilizado con la lluvia y entre un cambio de aceite y otro siempre ha sido revisado cuidadosamente y movido al menos una vez cada dos semanas.
El coche puede describirse como "conservado", ya que todas sus componentes son completamente originales, excepto por el sistema de escape de acero inoxidable mencionado arriba y los consumibles.
Desde el 1 de enero de 2008 el coche está registrado en ASI (Automotoclub Storico Italiano) como vehículo de interés histórico.
Seguramente, la Ferrari 328 no es tan potente como las Ferrari actuales, pero su línea sinuosa, que mejora la de la Ferrari 308 anterior, es una herencia en muchos de sus rasgos estéticos de la Dino 246.
A pesar de no contar con ningún control electrónico de tracción, su conducción es muy agradable y, precisamente por la ausencia de sistemas de control, resulta directa, sincera y capaz de transmitir las sensaciones que llegan directamente desde la carretera al volante y al "asiento".
Gracias a su tamaño y peso contenidos, es también muy manejable y divertida de conducir, especialmente en las curvas de las carreteras de montaña.
