Beschreibung
Marke. PORSCHE Modell. 911 T Jahr. 1970 Code | Typ. TARGA Motor. 6 Zylinder Boxer - Motor neu aufgebaut Hubraum. 2 195 cm3 Versorgung. Vergaser Leistung. 125 PS Kilometerstand. 58 900 km Getriebe. Manuell 5 Gänge Ausstattung. 15'' Felgen, Innenraum Leder und Stoff, komplette Restauration, getönte Scheiben, Dansk Auspuff Anlage. Zustand. Neu Lackierung. Pastellblau metallic Verfügbarkeit. Sofort - Verkaufsstelle Garantie. 3 Monate Motor, Getriebe, Achse in unseren Werkstätten, Verlängerung möglich Expertise. Angebot Ein Herzstück der Automobilwelt mit Sicherheit! Vollständige Restauration und eine Konfiguration, in die man sich verliebt! Historie: Die Porsche 911T blieb das Einsteigermodell der 911 für die Baujahre 1970 und 1971, darunter positioniert unter den 911E und 911S von 2, 2 Litern. Die 911T profits von allen Verbesserungen der Updates der Serie C, insbesondere einem verlängerten Radstand und Fuchs-Alufelgen. Während ihrer Produktion wurde sie in Coupé- und Targa-Versionen angeboten. Porsche zögerte nicht, der 911 mehr Leistung zu verleihen, um wettbewerbsfähiger zu sein und die Kundschaft zufriedenzustellen. So erschien 1970 der 2, 2-Liter-Motor, größer und leistungsfähiger. Ergebnis: mehr Leistung, mehr Drehmoment und deutlich verbesserte Performance. Der Boxermotor mit Sechszylinder erreichte den Hubraum von 2, 2 Litern durch eine um 80 mm vergrößerte Bohrung, der Hub blieb unverändert bei 66 mm. Der Gesamthubraum betrug 2 195 cm³. Porsche führte außerdem weitere Verbesserungen ein, darunter größere Ventile, neue Kopfdichtungen und zusätzliche Kühlungslamellen an den Zylinderlaufbahnen. Dieser Motortyp war exklusiv für die 911 T (Typ 911/ 03). Die Leistung betrug 125 PS bei 5 800/ min und das Drehmoment 178 Nm bei 4 200/ min, dank eines Verdichtungsverhältnisses von 8, 6:1 und zwei Zenith 40 TIN Vergasern. Die 911 T war die einzige Version von 2, 2 Litern, die eine spezifische Version für den US-Markt erhielt, die 911 E und 911 S konnten ohne Modifikation in die Vereinigten Staaten exportiert werden. Die Leistung blieb unverändert, aber der Motor der 911 T, ausgestattet mit einem Umwelt-schutzsystem, erhielt eine neue Bezeichnung (911/ 07). Die T profitierte auch von den weiteren Verbesserungen der Serie C, darunter eine mit einer Korrosionsschutz-Beschichtung versehene Struktur und eine vollständig unabhängige Federung. Die Vorderachse war MacPherson mit einem unteren Arm, während das hintere mit semi-Traction-Arms versehen war. Für sicherheitsbewusste Fahrer war die Einführung belüfteter Scheibenbremsen eine willkommene Verbesserung, und die serienmäßigen 6 x 15 Zoll geschmiedeten Fuchs-Alufelgen vervollständigten ihr Aussehen. Die Serie-C-Produktion begann im August 1969 und lief bis Juli 1970. Insgesamt wurden 6 544 Coupés 911 T und 2 545 Targas 911 T produziert. Gilt bei Markteinführung als Einsteiger-Porsche 911, ist der 2. 2 T heute in Frankreich schwer zu finden und sein Kurs steigt weiter. Der Porsche 2. 2 T hatte eine kurze Geschichte von nur zwei Jahren. Das bedeutet aber nicht, dass er in Vergessenheit gerät, ganz im Gegenteil. Wie kann man seine so schönen, reinen und zeitlosen Formen vergessen? Innen ist die Aufschrift „911 T“ in Silber auf dem Handschuhfach für das Baujahr 1970 zu sehen, was ihn leicht identifizierbar macht. Und wenn es auch bei Porsche so einfach wäre, wüssten wir es! Diese Aufschrift auf dem Handschuhfach verschwand 1971, obwohl einige Modelle sie vermutlich nach einer Eigentümer-Ergänzung hatten. Weiterhin in der Linie eines familiengerechten Autos hat der Porsche 2. 2 T zwei Sitze hinten, die Kinder problemlos aufnehmen. Zur Ausstattung hat der Porsche 911 2. 2 T serienmäßig 4 Gänge, aber es ist gut möglich, dass Sie nur wenige sehen, da die Besitzer sich für ein 5-Gang- oder Sportomatic-Getriebe entschieden haben. Er erhält auch die 14-Zoll Stahlfelgen, aber auch hier wurden viele mit 15-Zoll-Alufelgen ausgestattet. Natürlich ist die 2. 2 T weniger ausgestattet als die 2. 2 E oder 2. 2 S, da sie die Einstiegsversion ist und günstiger sein soll. Weniger prestigeträchtig, vielleicht. Aber sie hat sich nicht vor ihren beiden Schwestern zu verstecken. Und wenn sie in mehr als 17 000 Exemplaren produziert wurde (mehr als die 2. 2 E und die 2. 2 S), dann ist es klar, dass sie dem breiten Publikum gefallen hat. Leicht und präzise ist der Porsche 911 2. 2 T ein zuverlässiges Auto. Angenehm zu fahren, nicht zu vergessen, dass es eine alte Dame ist, weiß sie Puristen zu verführen. Vorsicht dennoch bei Depots, sie hat nur einen Spiegel links. Beachten Sie ihre runde Form, die ihr unwiderstehlichen Charme verleiht. Dieser Charme wird durch rechteckige Spiegel im Jahr 1972 ersetzt, mit dem Einzug der Porsche 2. 4 (ein ganz anderer Charme dennoch!). Der Charme, den man auch an diesem Modell liebt, ist sein Klang, nicht zu vergessen...
