Beschreibung
seltenes originales Farbschema in Tangerine (Blutorange)
vollständige Restauration unter Leitung von Sports Purpose
Karosserie- und Lackarbeiten von Sportwagen, Fahrzeugaufbau, Motor und Getriebe von Neil Bainbridge
numbers-matching Motor und Getriebe
für viele der ultimative frühe 911S
sehr attraktive, originales und periodenkonformes Detailrepertoire, wie Recaro Sportsitze, früher Momo Prototipo und originaler Teppichsatz
Dieser Porsche 1970 911S wurde im Mai 1970 über Porsche Schweiz ausgeliefert. Er präsentiert sich in der ursprünglichen Farbkombination Blood Orange Außenfarbe und schwarzem Vinyl-Innenraum und besitzt eine Nummernübereinstimmung.
Das Auto verbrachte die ersten 30 Jahre seines Lebens in der Schweiz mit drei verschiedenen Besitzern. Es wurde für einen Großteil dieser Zeit von demselben Classic-Car-Spezialisten in der Nähe von Montreux betreut. Danach wurde es von einem bekannten britischen Porsche-Enthusiasten und Veranstalter, der das Auto 2000 in das Vereinigte Königreich importierte. Er ließ eine Renovierung bei Sportwagen durchführen, einem der führenden Porsche-Restauratoren in Europa. Das Auto wurde 2005 an den vorherigen britischen Eigentümer verkauft.
Nachdem es jahrelang von einem angesehenen klassischen Porsche-Spezialisten in North London gewartet wurde, wurde das Auto 2020 von Sports Purpose an den aktuellen Besitzer verkauft. Möchte das Auto in sein Bestes zurückversetzen, während das wunderbare orig. patinierte Interieur erhalten bleibt, beauftragte der Besitzer Sports Purpose, eine vollständige Restauration zu überwachen.
Das Auto wurde zunächst von den Marken-Spezialisten BS Motorsport demontiert, bevor es zur renommierten Sportwagen in Essex für Lack- und Metallarbeiten geschickt wurde. Nach Demontage bestätigte Sportwagen, dass das Auto sehr original sei. Unterdessen überholte BS Motorsport den Motor und das Getriebe sowie eine vollständige Fahrgestellüberholung, bevor das Auto wieder zusammengesetzt und das originale Interieur vorsichtig wieder eingebaut wurde. Bemerkenswert: Mit Hochkompressionskolben leistet der Motor 210 bhp, 30 bhp mehr als Serienzustand.
Abgeschlossen im Jahr 2024 hat sich die Restauration seither mit mehreren hundert Meilen an Probefahrten und Feinabstimmungen bewährt, einschließlich Fahrwerksabstimmung durch Center Gravity. Das Ergebnis ist ein Auto, das jetzt vollständig sortiert ist und genau so läuft, wie vorgesehen.
