Beskrivning
Porsche 911 RSR kopia baserad på 911 H, och ja en av de 154 coupé "jubilé" serie jubileum.
- År : 1975 : 23 / 05/ 1975
- Kodväxellåda mekanisk 5-växlad med kylare
- Motor: bas 3L Turbo, Turbo borttaget, specifika kamaxlar, lättade kolvar, 964 RS-då, RSR-injektionspump, specifik insug, lättad svängmassa, förstärkt koppling, etc... tro mig jag glömmer mycket mer.
DIN-effekt: 320 - 330 hk för 1000 kilo, se mindre genom att ta bort säte och passagerar tillbehör.
- Fullt racingavgassystem med megafonutgång, ljud identiskt med de riktiga RSR som vi ser passera Le Mans. (Du kommer säkert lägga märke till att den på bilderna inte är den som för närvarande är på bilen)
Detta motor-/ växellådevspar har deltagit i och vunnit många lopp med Christophe TERRIOU.
- Olja kylfläkt i fronten med förstärkt stållörningsrör, innerdiameter: 22, 2 mm
- Framvagn: komplett montering på Unibal, specifika stötdämpare, circuit-inställning
- 15-tums fälgar med Michelin TB15
- Förbättrat och mycket effektivt bromssystem, både i betning och hållbarhet över tid.
- Hel bur
- Recaro skinnsits med fyra-punkts sele, tre-ramat Alcantara-ratts
- 110 L tank
- Ny och särskilt lätt elektrisk kabelhärva för att vara så lätt som möjligt.
- Plexiglas rutor och bakruta
- Baktvingeutbyggnad i plåt
- Baklucka och bakre stötfångare i kolfiber
- Framskärm framför, motorhuv och framskärmar i fiber
- Dörrar i plåt men så lätt som möjligt, inre dörrpaneler av RS-typ, dörrar och fönster öppnas med läderband.
- ETC...
Jag äger den här bilen i mer än 12 år och har fortsatt att förbättra den i takt med mina upptäckter av autentiska delar eller i andan av bilen och dess epok.
Det är inte en "Matching Number".
Det är inte en bil för purister
Det är en bil för nöje och för föraren njutning. Jag har haft enormt roligt när jag byggde den, förbättrade den och körde den."
