Beschreibung
Beschreibung und Stärken dieses Exemplars :
- Kurzer Radstand
- Targa Soft Window
- Golden Green Lackierung (weltweit weniger als 10 Exemplare)
- Sehr guter Allgemeinzustand
Diese Porsche 912 Targa von 1968, in einer seltenen Ausführung präsentiert, wurde aus den Vereinigten Staaten importiert. Sie wurde vom letzten Besitzer fünf Jahre lang sorgfältig gepflegt, bevor sie kürzlich nach Frankreich kam.
Sie zeichnet sich durch ihren Golden-Green-Ton aus, eine sehr rare Farbe, die weltweit von weniger als 10 Einheiten getragen wird. Die Karosserie befindet sich in ausgezeichnetem Zustand mit einer perfekt polierten und glänzenden Lackierung. Auf der Karosserie sind keine Mängel zu verzeichnen.
Der Innenraum ist original und bewahrt sein Armaturenbrett mit einer leichten Beschädigung rechts von der Uhr, im Einklang mit dem Alter des Modells. Die Instrumentierung funktioniert einwandfrei, und das Fahrzeug verfügt über einen Motor in perfektem Zustand.
Unter der Motorhaube besitzt diese 912 Targa einen 90-PS-Motor, gekoppelt an ein 5-Gang-Handschaltgetriebe. Ein identischer Motor, der dem Baujahr entspricht, wurde in der Vergangenheit nach einer Beschädigung eingebaut. Das Fahrzeug wurde sorgfältig bei Classic Renov betreut, einem anerkannten Spezialisten für die Porsche 356 und 911. Kürzlich wurde ein mechanischer Check durchgeführt, um sicherzustellen, dass alles einwandfrei funktioniert. Die angezeigte Kilometerleistung beträgt 300 km, verursacht durch das 5-stellige Zählwerk.
Modellhistorie:
Der Porsche 912 wurde 1965 eingeführt und war von Porsche als Strategie geschaffen, Leistung mit Erschwinglichkeit zu verbinden, und startete überzeugend als eine günstigere Alternative zum ikonischen Porsche 911. Ausgestattet mit einem flach-4-Motor, der vom Porsche 356 abgeleitet ist, leistete der 912 etwa 90 PS, was im Vergleich zu seiner homologen Version bescheiden war, aber sein leichteres Gewicht und seine ausgewogene Handhabung machten ihn zu einer fesselnden Fahrerfahrung. Der Wagen gewann eine Kundschaft, die das Porsche-Abzeichen ohne den steigenden Preis des 911 begehrte.
Während seiner Produktion von 1965 bis 1969 machte der 912 spürbare Fortschritte, insbesondere mit dem 1968er Modell, das ein verbessertes Federungssystem ähnlich dem der 911 hatte, was Haftung und Fahrerzufriedenheit verbesserte. Dieser Schritt zeigte Porsches Engagement, das Fahrerlebnis zu bereichern, ohne das Budget des Nutzers zu belasten, und festigte die Position des 912 als mehr als ein reines Einstiegsmodell, sondern tatsächlich als ein Sportwagen.
Der Markteinfluss war bemerkenswert: Der 912 rangierte mit den kleinen europäischen Sportwagen, bot das echte Porsche-Pedigree mit seinem mitreißenden Charisma und agilen Dynamics. In jener Zeit wurde der 912 zum Synonym für Flexibilität—von der Stadt bis zu kurvigen Landstraßen, er hatte viele Anhänger unter den damaligen Autoliebhabern.
Anekdote amusante: Der 912 trat 1968 sogar in der Polizeifernsehserie 'Adam-12' auf und zeigte seine natürliche Vielseitigkeit sowohl für ernste als auch für unterhaltsame Aspekte des Automobillebens. Interessant ist auch, dass in den folgenden Jahren Porsche-912-Besitzer oft Versuche unternahmen, auf das klassische 356-Modell umzubauen oder auf das renommierte Chassis der 911 aufzurüsten, was den universellen Respekt und die Bewunderung zeigte, die diese Modelle teilten.
Rezeption der Kritiken: Zeitgenössische Kritiken lobten den 912 für seine harmonische Mischung aus Leistung, Stil und Zuverlässigkeit. Durch seine Erschwinglichkeit ermöglichte er einem breiteren Publikum, die Porsche-Fahrt-Ethik zu erleben, und festigte die Präsenz des 912 in der Automobilgeschichte als ein bedeutender, wenn auch oft unterschätzter Akteur.
