Beschreibung
Französisch: Eine Zeitreise in die Max-Power- und GTI-Mag-Ära, die Ereignisse von Magny-Cours, kurz die Epoche, in der Tuning nie extrem genug sein konnte. Wir haben hier einen Peugeot 106 GTI von 2002 mit nur 114. 000 km auf dem Tacho. Das Auto wurde nahezu direkt nach dem Verlassen des Händlers modifiziert. Die Karosserie wurde aus Stahl verbreitert, also kein billiges Polyester, das überall reißt, sondern maßgefertigte Stahl-Verbreiterungen. Das installierte Kit ist ein Pakfeifer-Kit. Mit den Morette-Scheinwerfern, Quad-Umrüst-heckleuchten, HyperGen III Spiegeln und dem Esquiss-Dachspoiler wirkt das Äußere vollständig. Natürlich wurde das Auto anschließend komplett in Pearl-Gelb Metallic neu lackiert. Das Interieur wurde natürlich nicht vergessen. Das Armaturenbrett ist vollständig mit schwarzem und gelbem Leder bezogen und integriert mehrere Vivid-Instrumente. Die Türverkleidungen erhielten dieselbe Behandlung: komplettes Leder mit dem eingestickten „106“. Ein Isotta-Sportlenkrad, Shiftlight, Schaltknauf, Schaltsack, EL Glow-Tachoanzeigen usw. verschönern den Innenraum. Die Sparco-Sienna-Sitze, ursprünglich schwarz, wurden vollständig in Schwarz und Gelb neu bezogen. Um dich festzuhalten, sind Schroth 3-Punkt-Gurten installiert. Das Auto läuft auf Brock-Felgen mit Dunlop-Reifen. Weiter zum Motorraum. Dort findet sich der 1, 6 16V (nicht wirklich original...). Wie der Rest des Autos wurde auch der Motor stark überarbeitet: - geänderte Nockenwellen - überarbeitete Zylinderkopf - Chadil-Drosselklappen - DTA-Motorsteuerung - Pipercross Viper-Kit - Supersprint-Auspuffkrümmer und Zwischenrohr - Rage-Doppel-Endtopf Insgesamt leistet er 178 PS / 200 Nm bei 6927 U/ min (siehe Foto der Dyno-Merte). Und falls das noch nicht reicht, ist auch ein NOS-System installiert. Es ist zu ca. 90 % angeschlossen, daher keine Ahnung, was das noch an Leistung hinzufügen könnte ;-). Insgesamt wurden 30. 000 bis 35. 000 € in Modifikationen investiert, ohne das Auto selbst zu berücksichtigen. Eine vollständige Liste der durchgeführten Arbeiten liegt dem Auto bei. Wir haben das Auto nach einer sehr langen Inaktivitätsphase gekauft und wieder in Betrieb genommen. Es liegt nun am nächsten Besitzer, die letzten Details abzuschließen und es wieder auf die Straße zu bringen. Wegen Zeitmangels kommen wir nicht mehr voran — es hat schon viel zu lange gedauert, es so weit zu bringen. Daher die Entscheidung, es so zu verkaufen, wie es derzeit ist. Mit anderen Worten: Wer nur Tanken kann, soll dieses Auto nicht kaufen ;-) Zwei Kartons mit zusätzlichen Teilen sowie der originalen Auspuffanlage (fast neu) sind zusammen mit dem Auto enthalten.
