Beskrivning
Jag säljer min Triumph GT6 Mk2 RHD som blivit skadad i november 2025. Det är en sällsynt modell (10 000 exemplar) och den mest fulländade av de tre modellerna. Jag köpte bilen 2015 i Nederländerna från en privatperson, cirka 95 644 miles på mätaren (femsiffrig), och idag 99 814 miles. När det gäller mekanik hade jag då utfört mekaniska arbeten trots att fordonet fungerade normalt.
Här är listan över arbeten från fram till bak:
Dubbel kamkedja
Elektronisk tändning och dubbla tändspolar
Ventilslipning
Byte av 12 kamaxlar och kamram
Fram- bromsok och skivor
Justerbara framfjädrar
Framvagns bussningar
Bromscylindern
Hel koppling
Översyn av förgasarna
Montering av en pump för att forcera förgasarna
Växellådslager
Korslager axelrör
Bakre bladfjädrar
Bakre drivaxelkopplingar
Hjulcylindrar och bromsbackar
Bakre justerbara dämpare
Bakre bussningar armar
Och jag tror att jag glömmer något!
När det gäller interiören skulle jag byta mattan, en ny matta som jag har.
Fordonet är utrustat med sportstolar eftersom jag vid köpet endast använde bilen för kartarbete med road book och kartor. De originalläderstolarna i bra skick har jag i min ägo.
När det gäller korrosion är endast bakluckan att laga eller ersätta med en återanvänd. Chassit är utan korrosion.
Vid senaste Carto-utflykten, vid ett stopp körde en Audi A4 rakt i ansiktet med en vinkel på 45°. Skadorna är följande:
På chassiet behöver nedre tvärstaget bytas ut och stödkuddelarnas justering återställas.
Kapotet komplett med sina förstärkningar, komplett frontstötfångare, motorlucka, vänster framlykta, radiator, fläkt, motorluckafästen och grillen.
Framdörrarna och vindruteöppningen måste rättas upp och målas om eftersom huven har flyttat sig bakåt.
Alla delar finns i Storbritannien förutom huven som inte är tillgänglig för närvarande. Den motsvarar cirka 45 000 euro, medan begagnat normalt ligger runt 1 000 euro.
Man hittar begagnade delar i nordvästra London, i Watford.
Framhjulsfronten kostar cirka 1 000 euro i komplett pris, men jag skulle göra den – den har mycket mer karisma utan stötfångarna, med bara ändstopp kvar.
Fordonet går att reparera utan administrativa hinder, varken VE- eller RSV-förfarande. Däremot kommer det att vara en kontrollbesiktning som genomförs i köparens närvaro.
Tveka inte att kontakta mig för visning eller ytterligare information.
Christian
