Description
Historique :
Le designer automobile italien Giovanni Michelotti a été chargé de transformer le Spitfire Cabriolet en un coupé élégant, qui pouvait aussi être équipé du grand moteur 6 cylindres en ligne de l’usine de la marque. Après deux années de développement, le premier GT6 MK1 fut dévoilé en 1966.
Cet exemplaire a été livré à son premier client par le concessionnaire suisse Triumph Blanc & Paiche S. A. à Genève le 27 janvier 1970. Quarante ans plus tard, un connaisseur du monde des voitures classiques prend possession de ce coupé sport affichant une vitesse de pointe supérieure à 170 km/ h et le fait restaurer à grand frais. Cette voiture de collection, qui paraît comme neuve, est en excellent état et tourne d’une manière très fluide. Une inspection majeure et une vérification vétéran fraîche complètent ce classique rare et prêt pour rallye.
Carrosserie et peinture :
En 2018, la carrosserie a été démontée, sablée et repeinte sur mesure en Suisse. La qualité et la finition sont au niveau concours. La carrosserie est indemne et les jeux d’alignement sont particulièrement bons.
Intérieur :
Les sièges en cuir ont également été restaurés pendant les travaux de restauration. Il en va de même pour le nouveau tapis et le bois traité. Le GT6 est considéré comme un véhicule très « cosy » de toute façon et était donc aussi très populaire auprès des dames.
Mote et mécanique :
Le cœur du sujet est le moteur à 6 cylindres en ligne, d’une douceur inégalée, associé à une transmission bien adaptée avec surmultiplication. Bien plus de 50 000 CHF ont été investis dans la restauration et la révision, ce qui a impliqué énormément de travail manuel.
Au lieu des carburateurs SU habituels, trois carburateurs doubles Weber (40) alimentent le moteur en carburant et lui confèrent ainsi plus de 110 ch.
Châssis :
La direction et le châssis ont été révisés, tout comme les autres pièces ajoutées. Les jantes et les pneus ont été renouvelés en 2019. Le MK2 dispose déjà de la suspension indépendante modernisée.
Conduite :
Le MK2 offre une sensation de conduite féline. Le moteur 6 cylindres puissant et merveilleusement haut dans les tours produit non seulement une acoustique exceptionnelle, il accélère aussi au-delà de 170 km/ h et donne au conducteur la sensation d’être nettement plus rapide que la Jaguar E-type au look similaire, par exemple. Le GT6 est tout aussi recommandable pour l’amateur de changement de vitesse paresseux que pour le conducteur de sport ambitieux. L’équipement de rallye existant vous encourage également à vous inscrire au prochain rallye de voitures anciennes avec ce GT6.
Recommandation :
La Triumph GT6 est sans aucun doute une voiture de collection. En bon état, les prix dépassant 40 000 CHF sont payés aujourd’hui. Malgré les coûts de restauration très élevés et son origine suisse, cet exemplaire est proposé bien en dessous de 40 000 CHF et constitue donc un excellent achat pour l’amateur de coupé sport.
