Najważniejsze cechy
- Całkowicie odrestaurowany w 2011 r., z przebudową silnika w 2012 r.
- Wykończony w kolorach „Gold Leaf Team Lotus”: czerwonym, białym i złotym
- Wnętrze odnowione z nową deską rozdzielczą i kremową skórą
- Silnik Lotus „Big Valve” z podwójnym wałkiem rozrządu i elektronicznym sterowaniem zapłonem
Atrakcyjność
Lotus Europa był jednym z pierwszych samochodów z silnikiem umieszczonym centralnie, na który mogli sobie pozwolić nawet ci, którzy nie byli niezwykle zamożni, a połączenie jego żwawych osiągów, wyprzedzającej swoje czasy stylistyki i wyjątkowej przyczepności nadal przyciąga fanów. Ten wspaniały egzemplarz został w 2011 roku całkowicie odrestaurowany na nowym podwoziu, rok później przeszedł remont silnika z podwójnym wałkiem rozrządu, a w 2023 roku został dodatkowo zmodernizowany poprzez zamontowanie pięciobiegowej skrzyni biegów.
Na zewnątrz efektowną kolorystykę „Team Lotus” w odcieniach czerwieni, bieli i złota uzupełniają naklejki „Golf Leaf Team Lotus”. Wnętrze zostało odnowione podczas renowacji i charakteryzuje się kremową skórą, nowymi fotelami oraz nową deską rozdzielczą i zestawem wskaźników.
Sprzedający jest właścicielem samochodu od 2019 roku; w tym czasie pojazd przejechał zaledwie 500 mil i był przechowywany w garażu. Opisuje go jako niezawodny, z jedynie niewielkimi śladami zużycia, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, odpowiadającymi jego wiekowi.
To okazja do nabycia przyciągającego uwagę i dającego radość z jazdy klasyka.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 43 000 mil (szacunkowy) / 1 800 mil (wskazany)
- Kraj rejestracji: Wielka Brytania
- Stan przeglądu technicznego: zwolnienie z MOT
- Dane techniczne: silnik benzynowy o pojemności 1 558 cm³, mocy 126 hp, 4 cylindry, 5-biegowa manualna skrzynia biegów
- Dokumentacja: V5C, dokumentacja i zdjęcia przebudowy
Szczegóły
- Drewniana kierownica i dźwignia zmiany biegów z okrągłymi emblematami Lotus
- Silnik o pojemności 1 558 cm³ z „dużymi zaworami” i dwoma gaźnikami Dell’Orto 40 mm
- Pięciobiegowa skrzynia biegów zamontowana w 2023 roku
- W ciągu ostatnich siedmiu lat przejechał zaledwie 500 mil
- Od momentu zakupu w 2019 r. przechowywany w garażu
- Teleskopowe podpory maski „wymagają uwagi”
- Sporadyczne pęcherzyki i nierówności typowe dla karoserii z włókna szklanego w tym wieku
- „Dokładna kontrola ujawniłaby pewne zabrudzenia i niedoskonałości we wnętrzu”
- Zwolniony z przeglądu technicznego (MOT)
- Sprzedawca twierdzi, że samochód spędził 5–6 lat na Wyspach Normandzkich, o czym świadczy jego niski przebieg
- Sprzedawca zwrócił uwagę na „początkowe trudności z obsługą pięciobiegowej skrzyni biegów wynikające z (konstrukcyjnego) braku skutecznego synchronizatora biegu wstecznego”
Samochód został odrestaurowany w 2011 roku przez specjalistę od marki Lotus, Simona Robinsona, w ramach czego:
- Nowe ocynkowane podwozie
- Nowe zawieszenie i hamulce
- Przegrodę ze stali nierdzewnej
- Zbiorniki paliwa ze stali nierdzewnej
- Wnętrze obite kremową skórą, wyposażone w nowe fotele i czerwone dywaniki
- Nowa deska rozdzielcza, przyrządy (w tym cyfrowy licznik przebiegu) oraz wiązka przewodów
Silnik przebudowany przez Grahama Wooda w firmie Specialist Sports Cars w 2012 r., z następującymi zmianami:
- Elektroniczny układ zapłonowy
- Układ wydechowy ze stali nierdzewnej
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w naszych Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak, jak jest”, na zasadzie „tak jak jest, gdzie jest” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują w bazie ubezpieczeniowej jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór lub dostawę pojazdu
Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadne tablice rejestracyjne typu „cherished”, spersonalizowane lub zabytkowe nie są objęte sprzedażą pojazdu.
