Points forts
- Un seul propriétaire depuis la libération du bail en 1997
- Préservé par un climat sec de la Côte Ouest
- Peinture d'usine d'origine, jamais entièrement repeinte
- Titre américain clair avec droits d'importation et TVA payés dans l'UE
- Courroie de distribution remplacée il y a moins de 30 000 miles
L'attrait
La Mitsubishi 3000GT était l'une des sportives japonaises les plus avancées technologiquement des années 1990, rivalisant directement avec des icônes comme la Toyota Supra et la Nissan 300ZX. Cet exemplaire de 1994 se distingue par son histoire de propriété unique remarquable, l'ayant eu chez le même propriétaire depuis sa libération de bail en 1997.
Initialement acheté en Californie, ce 3000GT a profité du climat sec de la côte ouest, ce qui aurait abouti à une carrosserie sans rouille — rare pour ces véhicules, qui souffraient souvent de problèmes de corrosion dans des environnements moins favorables.
Initialement acheté en Californie, ce 3000GT a profité du climat sec de la côte ouest, ce qui aurait abouti à une carrosserie sans rouille — rare pour ces véhicules, qui souffraient souvent de problèmes de corrosion dans des environnements moins favorables.
Cette voiture conserve sa peinture d'usine d'origine (à l'exception d'un aileron réparé) et se présente comme un survivant honnête et non modifié, avec un kilométrage documenté de 112 712 miles. Avec tous les droits d'importation et la TVA de l'UE déjà payés, ce classique de 31 ans est prêt pour la suite.
Historique et paperasse
- Fabriqué en 1994 et acheté neuve à l'origine en Californie
- Un seul propriétaire depuis 1997 lorsqu'il a été libéré de la location
- Kilométrage actuel de 112 712 miles, confirmé par un rapport Carfax attestant du kilométrage réel
- Manuel d'entretien d'origine inclus, bien que vide
- Étiquette sous le capot indiquant que la courroie de distribution a été remplacée il y a moins de 30 000 miles
- Titre américain clair fourni
- Documents d'importation UE attestant que tous les droits d'importation et TVA ont été acquittés
- Éligible au statut de véhicule historique à 31 ans, simplifiant l'immatriculation dans l'UE
- Actuellement situé à Vilnius, en Lituanie
- Livré avec une clé
- L'immatriculation routière en Europe est à la charge de l'acheteur
L'état
- Extrêmement solide selon le vendeur
- La peinture d'usine d'origine n'a jamais été complètement repeinte
- L'aile avant gauche a été endommagée et réparée par l'ancien propriétaire au moyen de peinture en aérosol
- Pourrait bénéficier d'une retouche professionnelle de l'aile réparée et d'un detailing/polissage complet de la peinture
- L'habitacle est entièrement fonctionnel et complet, selon ce qui nous a été dit
- Roue de secours d'usine encore présente
La mécanique
- Moteur V6 essence de 3,0 litres
- Boîte automatique à quatre vitesses
- Le moteur tourne en douceur avec une transmission de couple solide, selon le vendeur
- Aucun bruit anormal du moteur signalé
- La suspension fonctionnerait correctement
- Les plaquettes et disques de frein seraient en bon état
- Le témoin de liquide de refroidissement s'allume sur le tableau de bord, mais l'inspection révèle des niveaux et une température normaux, probablement une défaillance de capteur
- Courroie de distribution remplacée il y a moins de 30 000 miles
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