Beschrijving
We zijn verheugd om opnieuw een zeer speciale Alvis tourer aan te bieden, die eerder door ons werd verkocht en die gewoon de snelste en meest capabele vooroorlogse auto is in onze vierendertigjarige geschiedenis van de verkoop van klassieke en oldtimers. De Alvis Speed 20, geproduceerd door de Alvis Car and Engineering Company in Coventry, Engeland, tussen eind 1931 en 1936, was een luxe touringcar die bekend stond om zijn prestaties en technische vooruitgang. Hij was verkrijgbaar in vier hoofdvarianten - SA, SB, SC en SD - en combineerde een elegant ontwerp met geavanceerde technologie. Het model werd aangedreven door een zescilindermotor met bovenliggende kleppen, aanvankelijk een 2, 5 liter motor die ongeveer 86-90 pk leverde met drievoudige SU-carburateurs, later opgewaardeerd tot een 2, 8 liter motor in de SC- en SD-varianten voor nog betere prestaties, waarmee snelheden tot 90 km/ u konden worden bereikt. De auto werd aangeboden in verschillende carrosserieën, waaronder vierdeurs sportsedans van Charlesworth, vierzits sportcoupés en vierdeurs tourers van Cross & Ellis, en ook tweedeurs tourers, sportsedans en drophead coupés van Vanden Plas. De auto verliet de Alvis-fabriek in 1936 als onderdeel van de tweede lichting Speed 20 SD's en werd naar Cross and Ellis gestuurd voor de montage van een salooncarrosserie. We weten weinig van zijn vroege geschiedenis, maar in 1965 werd hij te koop aangeboden in het Alvis Owner Club magazine voor £90. Op dat moment had hij twee eerdere auto's gehad. Op dat moment had hij twee vorige eigenaars en werd hij beschreven als ruw, met een super motor. In 1990 was de carrosserie uit elkaar gevallen en was de auto een rollend chassis, dat sinds de jaren 1960 zo was opgeslagen. In 1999 stond de auto als compleet rollend chassis te koop voor £9. 000 aan AOC-leden. De volgende eigenaar was de bekende raceliefhebber wijlen Albert Sparrowhawk. Sparrowhawk stond in Alvis-kringen bekend als een temperamentvol coureur en bouwer. Als begenadigd liefhebber, een man die deze auto's echt kende, voerde hij een complete revisie uit met behulp van een authentieke originele Vanden Plas carrosserie van een Derby Bentley die hij in zijn bezit had. De carrosserie is afkomstig van een van de slechts vijf Vanden Plas tourers die van dit ontwerp zijn gebouwd, deze is gedocumenteerd als Bentley RC44. De auto is vakkundig uitgerust met de krachtigere motor van een 4, 3 liter SB Alvis. De motor is zorgvuldig gereviseerd met hoge compressie zuigers en de beste lagers die beschikbaar zijn. Er is ongeveer 30. 000 pond uitgegeven sinds 2018 en de motor is nu ingereden na ongeveer 1500 mijl te hebben gereden sinds de revisie. Hij is nog steeds in de staat zoals hij is afgesteld door Sparrowhawk - een man die echt wist hoe hij moest afstellen. Voor een auto uit de dertiger jaren vliegt hij echt en rijdt hij werkelijk voortreffelijk. Met zijn zeer robuuste vroege synchromesh vierversnellingsbak is de auto een genot om enthousiast mee te rijden en heeft hij opmerkelijk veel versnellingen voor deze tijd. Hoewel er cosmetisch gezien niets op aan te merken valt, weten we dat we DMX 829 waarschijnlijk nooit zullen overtreffen als de meest opwindende en opwindende vooroorlogse tourer die je je maar kunt voorstellen. Het lakwerk is goed verouderd, de lichtmetalen carrosserie is nog steeds in topconditie en de lederen bekleding, motorkap en regenkleding hebben nu een mooi oud patina. De laatste keer dat we deze auto hadden, zei onze oprichter Nick Szkiler: "Als ik deze auto zou bezitten, zou ik er nooit afstand van willen doen". Het is het soort auto dat je graag zou zien (en horen) tijdens de Flying Scotsman Rally of waarmee je door het continent zou toeren. DMX 829 wordt geleverd met VSCC Eligibility document, 'buff' logboek, dat teruggaat tot 1961, en een uitgebreid dossier met papierwerk. Een verbazingwekkende, onherhaalbare auto.
