Beschrijving
De Aston Martin DB7 bestaat, gedeeltelijk in elk geval, dankzij de tekortkomingen van Jaguar. Toen Ford eind jaren 80 Jaguar en Aston Martin overnam, ontdekten ze al snel dat hoewel aan een vervanger voor de verouderde XJS was begonnen, de nieuwe auto zwaarder was geworden dan het origineel. Met de stijgende overwerk-kosten draaiden ze de kraan dicht.
Maar uit de as van de XJ41, met hulp en leiding van motorsportlegende Tom Walkinshaw en ontwerptijdicoon Ian Callum, werd de DB7 geboren. Gebouwd in dezelfde Bloxham-fabriek als de XJ220-supercar, zou de DB7 Aston’s meest geproduceerde model worden.
In 1999 breidde Aston het DB7-gamma uit met een V12-motor. Deze auto is een van de exemplaren met de 5, 9-liter V12. Besteld als cabriolet V12 Vantage, uitgevoerd in Solent-silber, met een contrasterend donkerblauw mohair dak.
De DB7 is een moeiteloos elegante auto, vooral in cabrioversie, en ondanks de verscheidenheid aan uitbesteed onderdelen ziet hij er klassiek Aston Martin uit. De exterieurlijnen worden afgerond met 18" lichtmetalen velgen, die enorme geboord remschijven en AM-handgesigneerde remklauwen verbergen.
Het interieur is bekleed met royale Connolly-leer, met roomwit, donkerblauw en bij het stuurwiel zwart, wat het thema bepaalt. De originele hoofdunit is vervangen ten gunste van een moderne, USB-, DAB- en Bluetooth-uitgeruste unit. Het interieur is zoals je zou verwachten, aangezien de kilometerstand minder dan 27. 000 mijl aangeeft over de 6 vorige eigenaren.
In het motorruim vind je wat de Vantage speciaal maakt. Een 5, 9-liter handgebouwde V12 die 420 pk levert. Die is gekoppeld aan een Tremec 6-snelheidsmanuele gearbox. Zo populair was de V12 dat hij nagenoeg de productie van rechte zes beëindigde. Ontwikkelingen van de V12 die in de DB7 gelanceerd werd, blijven vandaag de dag in productie.
Bij de auto hoort een uitgebreid service-dossier dat laat zien dat, ondanks de relatief lage kilometerstand, hij gedurende zijn hele leven regelmatig is onderhouden.
07/ 2022 — ABS-sensor vervangen bij 26. 709 mijl — Templeton’s Garage
05/ 2022 — Brandstofpompen vervangen bij 25. 921 mijl — Templeton’s Garage
08/ 2021 — Jaarlijkse service bij 25. 631 mijl — Templeton’s Garage
05/ 2019 — Achterste draagarmen vervangen bij 24. 706 mijl — Templeton’s Garage
05/ 2019 — Voorste schokken bovenvanmontages vervangen bij 24. 706 mijl — Templeton’s Garage
06/ 2018 — Jaarlijkse service bij 24. 082 mijl — Nicholas Mee
05/ 2017 — Jaarlijkse service bij 23. 987 mijl — CP Autos
09/ 2013 — Jaarlijkse service bij 22. 828 mijl — CP Autos
03/ 2012 — Jaarlijkse service bij 22. 231 mijl — CP Autos
09/ 2010 — Jaarlijkse service bij 21. 850 mijl — CP Autos
06/ 2009 — Jaarlijkse service bij 20. 674 mijl — CP Autos
Zoals Aston’s uit dit tijdperk hun moment in de zon beginnen te krijgen, kun je niet anders dan denken dat een cabrio V12 een solide plek is om je geld te zetten. Vooral uitgevoerd in zo'n smaakvolle specificatie, met zo weinig miles. Terwijl mensen naar de DB9’s, DBS’s en V8 Vantage toestromen, kun jij achter het stuur zitten van de DB die de basis legde voor die auto’s om überhaupt te bestaan.
Aston Martins uit de vroege jaren 2000 beginnen hun moment in de zon te krijgen, dus investeren in een cabrio V12 nu, voordat ze populair worden, kan een geweldige kans zijn. Maar als je de auto wilt ervaren die de basis legde voor de DB9, DBS en V8 Vantage die later kwamen, hoef je niet verder te kijken.
Zoals bij al onze voertuigen staat er, op aanvraag, een volledig digitaal dossier bij en bevat meer afbeeldingen, wandelrond-video’s en scans van de onderhoudsgeschiedenis. De auto kan ook op afspraak worden bezichtigd in onze showroom in West-Londen.
