Descrizione
L'Aston Martin DB7 esiste, almeno in parte, per le lacune di Jaguar. Quando Ford acquisì sia Jaguar sia Aston Martin alla fine degli anni '80, scoprirono rapidamente che, sebbene fosse già stato avviato un sostituto per l'anziano XJS, la nuova vettura era diventata più pesante dell'originale. Con i costi del lavoro straordinario che salirono alle stelle, interromperono il progetto.
Ma dalle ceneri dello XJ41, con l'aiuto e la guida della leggenda del motorsport Tom Walkinshaw e della icona del design Ian Callum, nacque la DB7. Realizzata nello stesso stabilimento di Bloxham della supersportiva XJ220, la DB7 sarebbe diventata il modello più prodotto di Aston.
Nel 1999, Aston ampliò la gamma DB7 introducendo un propulsore V12. Quest'auto è una di quelle equipaggiate con il V12 da 5, 9 litri. Ordinata come cabrio V12 Vantage, è rifinita in Solent silver, con un tetto in mohair blu navy a contrasto.
La DB7 è un'auto di classe innata, soprattutto in versione cabrio, e nonostante la varietà di pezzi esterni, ha l'aspetto tipico di Aston Martin. Le linee esterne sono rifinite con cerchi in lega da 18'', che celano enormi dischi freno forati e pinze firmate AM.
L'interno è rifinito con abbondante pelle Connolly di lusso, con toni crema, blu navy e, nel caso del volante, nero, stabilendo il tema. L'unità headunit originale è stata sostituita con una unità moderna dotata di USB, DAB e Bluetooth. L'interno è come ci si aspetta, dato che il contachilometri mostra meno di 27. 000 miglia tra i suoi 6 precedenti proprietari.
Nel vano motore troverete ciò che rende speciale la Vantage: un V12 da 5, 9 litri costruito a mano che sviluppa 420 CV. È abbinato a una trasmissione manuale Tremec a 6 marce. Così popolare fu il V12 che ha praticamente messo fine alla produzione del sei in linea. Sviluppi del V12 lanciato con la DB7 rimangono in produzione oggi.
In dotazione all'auto c'è un'ampia storia di manutenzione che mostra, nonostante la percorrenza relativamente bassa, che è stata regolarmente mantenuta nel corso della sua vita.
07/ 2022 — Sensore ABS sostituito a 26. 709 miglia — Templeton’s Garage
05/ 2022 — Pompe del carburante sostituite a 25. 921 miglia — Templeton’s Garage
08/ 2021 — Servizio annuale a 25. 631 miglia — Templeton’s Garage
05/ 2019 — Bracci portanti posteriori sostituiti a 24. 706 miglia — Templeton’s Garage
05/ 2019 — Sostituiti supporti superiori anteriore cofani a 24. 706 miglia — Templeton’s Garage
06/ 2018 — Servizio annuale a 24. 082 miglia — Nicholas Mee
05/ 2017 — Servizio annuale a 23. 987 miglia — CP Autos
09/ 2013 — Servizio annuale a 22. 828 miglia — CP Autos
03/ 2012 — Servizio annuale a 22. 231 miglia — CP Autos
09/ 2010 — Servizio annuale a 21. 850 miglia — CP Autos
06/ 2009 — Servizio annuale a 20. 674 miglia — CP Autos
Mentre Aston degli anni 2000 inizia a godere del proprio momento, non si può fare a meno di pensare che una cabrio V12 sia un investimento solido. Soprattutto fornita con una specifica così raffinata e con pochi chilometri. Mentre la gente corre verso DB9, DBS e V8 Vantage, tu potresti essere al volante della DB che ha gettato le basi per quegli altri modelli.
Le Aston Martin degli inizi del 2000 stanno entrando nel loro periodo di gloria, quindi investire ora in una cabrio V12, prima che SPUNTI, potrebbe essere una grande opportunità. Ma se vuoi provare l'auto che ha posto le basi per DB9, DBS e V8 Vantage che arrivarono poi, non c'è scelta migliore.
Come per tutte le nostre vetture, è disponibile su richiesta un'intera cartella digitale contenente ulteriori immagini, video a giro dell'auto e scansioni della storia di manutenzione. L'auto può essere vista anche su appuntamento nel nostro showroom di West London.
