Beschrijving
Beschrijving
1947 Ford V8 “Fairfax Special” – Ex-Billy Earl #88 Oval Race Car
Chassis / VIN: 799A-1547840 | * Oorspronkelijke motor: was een Ford Flathead V8 (nu heeft een moderne Ford V8) | Land van herkomst: USA | Periode waarin werd geracet: jaren 1950 – 2000s
Herkomst
Deze opvallende eenzitter voor ovals achtervolgt is een authentiek stuk van de Amerikaanse dirt-track geschiedenis na de Tweede Wereldoorlog.
Gebouwd in 1947 uit echte Ford-componenten, chassis 799A-1547840 begon als een 1947 Ford passagierswagen-onderstel voordat het werd omgebouwd tot een specifiek gebouwde “big-car” sprint-special powered by Ford's legendarische 239 cu in flathead V8.
Vanaf de vroege jaren 1950 werd hij door Billy Earl (Indianapolis, 1927 – 2007) door Indiana en het Midwesten geseteld – een bekende concurrent op het regionaal gelegen “Kerosine Circuit.” Earl racete met het nummer 88, het nummer dat hij gedurende een groot deel van zijn lange carrière droeg, op dirt ovals waaronder Jungle Park, Winchester, Franklin, Mitchell, North Vernon en Scottsburg. Overlevende periodieke foto’s tonen Earl aan het stuur, en zijn obituary in de Indianapolis Star bevestigt zijn levenslange betrokkenheid bij Indiana oval racing.
De auto bleef in Earl's bezit en onder zijn zorg decennia lang, met voortdurende verfijning terwijl zijn 1940s-geest behouden bleef. In december 2004 keerde hij berucht terug naar Jungle Park Speedway voor de historische reünie, waar deze Ford #88 verscheen en naar verluidt een klassicket won – een passend afscheid voor een coureur die daar een halve eeuw eerder had gereden.
Na Earl's overlijden in 2007 werd de auto naar het VK geïmporteerd, waar hij verscheen op de Goodwood Breakfast Club 100th Meeting en sindsdien in löping-conditie is onderhouden. Het draagt een VK-registratie en blijft een publiekstrekker als tentoonstelling of parade-auto.
** Let op – deze auto heeft een geldige V5 en is geregistreerd voor weggebruik - voorzichtigheid geboden.
Specificatie
• 1947 Ford-onderstel (VIN 799A-1547840)
• Oorspronkelijk had een Ford 239 cu in Flathead V8 (“99A” reeks)
* Nu uitgerust met een moderner Ford 5. 0L V8
• Eenzitter aluminium carrosserie in periodestijl voor oval-track
• Aangepaste roestvrijstalen brandstoftank, zij-uitlaten, gepolijste aluminium cockpit-omlijsting
* Dubbele S/ S-uitlaatdemper volgens de decibel-eisen van Goodwood
• Period-type vaste vooras en dwarsliggende bladveer-ophanging
• Schijfremmen voor en achter
• Met de hand beschilderde race-livery “#88” in de stijl van Billy Earl
Ondersteunende documentatie
• Kopie van Amerikaans titel / VIN-documentatie die oorsprong van de 1947 Ford V8 bevestigt
• Archieffoto’s van Billy Earl in de auto #88
• Persmateriaal met verwijzing naar Jungle Park Speedway-reünie (december 2004)
• Champ Car Stats en overlijdensbericht die Billy Earl’s carrière en auto-nummer 88 bevestigen
Een Ware Overlevende, Klassiek en Historisch Race-Proven Ford
Weinig overlevende “huisgemaakte” Amerikaanse specials bieden deze diepgang aan herkomst. De #88 Ford V8 belichaamt de naoorlogse grassroots- vindingrijkheid die rechtstreeks bij AAA en USAC-concurrentie terechtkwam. Met verifieerbare koppelingen aan een bekende Indiase coureur en een chassisnummer dat overeenkomt met de productie van 1947 Ford, is het een tastbare slice van Amerikaans oval-racing-erfgoed – ideaal voor museumtentoonstelling, vintage-exposities, Goodwood-evenementen of levendige demonstratieruns.
Te koop met
• Geschiedenisbestand met foto’s en documentatie
• UK-wegregistratiepapieren – V5 aanwezig – geregistreerd voor weggebruik
• Recente mechanische inspectie en verse vloeistoffen – facturen aanwezig
• Geschikt voor tentoonstelling of licht gebruik; eenvoudige onderhoud met breed beschikbare Ford-onderdelen
• Of loop binnen bij Tesco’s – Best Parking Spot Guaranteed – en een menigte bewonderaars
Prijs
£22 500 – Serieuze geïnteresseerden alleen.
Wereldwijde verzendingshulp beschikbaar.
Provenance Addendum – Billy Earl #88 Ford V8 “Fairfax Special”
Geverifieerde USAC Silver Crown / Hoosier Hundred Entry
• Evenement: Hoosier Hundred – Indiana State Fairgrounds, Indianapolis, Indiana
• Datum: 12 september 1981
• Goedkeuring: United States Auto Club (USAC) – Silver Crown Division
• Chauffeur: Billy Earl (Indianapolis, IN)
• Auto: #88 “The Betsy” – Ford
• Resultaat: Ingetrokken maar niet gestart (DNS in functie)
• Bron: USAC officiële resultaten-database & ChampCarStats. com
Deze invoer bevestigt dat Billy Earl doorging met concurreren op het hoogste niveau van de Amerikaanse dirt-track-competitie tot ver in de jaren 80, rijdend met auto #88 onder de USAC Silver Crown-vlag.
Hoewel later dan de auto’s bouwjaar 1947, bindt het evenement direct aan Earl's lange gebruik van het nummer 88 en zijn Ford-aangedreven “special.”
Indianapolis 500-verbinding
• Jaar: Indianapolis 500 1950
• Chauffeur Inschrijving: Billy Earl
• Status: Ingeschreven maar niet gekwalificeerd of gestart.
• Bron: Indianapolis Motor Speedway-inschrijvingrecords & Champ Car Stats-databank
Hoewel Billy Earl werd genoteerd onder de 1950- deelnemers – de 1950 Indianapolis 500 Entry toont - Did Not Qualify / Did Not Start.
De Indy 500 in die tijd vereiste purpose-built “Champ Cars” die aan strikte AAA-voorschriften voldeden; Earl's flathead Ford single-seater was een short-track “big car,” niet in aanmerking komend voor het 500-maal-evenement.
Het #88-special vertegenwoordigt dus Earl's grassroots dirt-oval carrière, eerder dan een Indianapolis-race-machine.
Samenvatting voor documentatie
• Bestuurder: Billy (William Russell) Earl — geboren in Indianapolis racer actief 1940s–2000s
• Auto: 1947 Ford Flathead V8 “Fairfax Special,” chassis VIN 799A1547840
* De auto heeft nu een moderner Ford V8 gemonteerd
• Race-nummer: #88
• Gebruiksperiode: jaren 1950–2000s
• Enkele Notabele Evenementen:
o Meerdere Indiana dirt ovals gedurende de jaren 1950–60s
o 1950 Indianapolis 500-inschrijving - Did Not Qualify / Did Not Start
o Jungle Park Speedway-reünie, december 2004 (klassezege gemeld)
o USAC Silver Crown-entry, Hoosier Hundred 1981
o Goodwood Breakfast Club 100e bijeenkomst (VK, na-import)
De bovenstaande informatie is niet volledig, en we raden u aan alle informatie in dit verhaal te verifiëren – we hebben een degelijke historief file die veel van de genoemde punten verifieert – maar deze auto wordt verkocht zoals gezien - want het is een 78 jaar oud Special / Doelgericht gebouwde raceauto.
