Beschrijving
Weinig auto's vatten de geest van het Britse motorsport na de oorlog zo goed samen als de Jaguar C-Type. Oorspronkelijk geproduceerd tussen 1951 en 1953, betekende hij een grote stap voorwaarts in het ontwerp van racewagens door de bewezen mechaniek van de XK120 te combineren met een lichtgewicht buizenchassis en een aerodynamisch gevormde aluminium carrosserie. Het resultaat was een auto die nieuwe normen zette op het gebied van uithoudingsraces en al snel een van de meest bewonderde sportwagens van zijn tijd werd.
Van zijn sensationele debuutoverwinning op Le Mans in 1951 tot een herhaalde zege in 1953, vestigde de C-Type Jaguar als een dominante kracht op het wereldtoneel. Met slechts drieenvijftig exemplaren gebouwd blijft hij een van de meest begeerde en belangrijke concurrentieauto's ooit gemaakt. Tot de vroege bewonderaars behoorden drie Formule 1 Wereldkampioenen, Guiseppe Farina, Alberto Ascari en Juan-Manuel Fangio, die allen kozen om C-Type als straatauto te bezitten. Bij introductie vertegenwoordigde het model het allerbeste van hedendaagse techniek en behoorde het tot de meest geavanceerde wegvoertuigen van zijn tijd.
Het hier voorgestelde exemplaar werd tussen 2012 en 2013 nauwgezet geconstrueerd door Brazell Engineering Ltd. Het is afgewerkt in de iconische combinatie van British Racing Green met bijpassend Suede Green-leer en straalt de onmiskenbare aanwezigheid en zuiverheid uit van de oorspronkelijke Jaguar-competitieauto's. Het interieur toont een zachte, periode-conforme patina en de auto wordt verder verbeterd door geverfde Old English White rondeels en een op maat gemaakte tonneau-dekking.
In het Verenigd Koninkrijk geregistreerd als een in 1954 gebouwde motorauto en vergezeld van een geldig FIA Technical Passport, is deze C-Type volledig FIA-compatibel en in aanmerking komend voor een breed scala aan prestigieuze historische race- en toerevenementen. Hij draagt een periode Coventry-uitgegeven kenteken dat overeenkomt met de oorspronkelijke fabrieksspecificatie, wat zijn geloofwaardigheid als road-and-track-machine benadrukt.
De techniek onder de huid is niet minder indrukwekkend. Gebouwd rond Lynx Engineering-chassisnummer 006 met een Shapecraft-carrosserie, wordt hij aangedreven door een John Exley 3, 4-liter rechte-zes motor met het juiste C 4820-blok en kop, die ruim meer dan 280 bhp levert. Zandgiet H8 SU-carburateurs, een C-Type sump, Kent 460-nokken, een Moss-korte-verhoudingssete met C-Type-bovenkap en een Pearson Engineering-achteras met 3, 54 CWP en Thornton Power-Lock differentieel dragen allemaal bij aan een volledig authentieke rijervaring. Orson half-shafts en naafjes, race-specificatie remtrommels en een aluminium race-brandstoftank volgens originele specificaties door M&W Wilkinson ronden de mechanische specificatie af.
Geassembleerd door Brazell Engineering, specialisten met meer dan vier decennia Jaguar-erfgoed en hoeders van meerdere originele C- en D-Type-auto's, is dit een van slechts twee exacte recreaties die zij ooit hebben geproduceerd, en hun eerste. Sinds voltooiing is hij op de weg en in beperkte competitieve evenementen gereden door zijn enige eigenaar en is hij zorgvuldig onderhouden door Brazell Engineering en M&W Wilkinson.
Prachtig gebouwd, zeer boeiend om te rijden en met een zeldzame kans om de geest van Jaguars meest gevierde raceauto te ervaren voor een fractie van de kosten van een origineel exemplaar, is deze schitterende C-Type nu klaar om de aspiraties van de volgende hoeder waar te maken, hetzij op de open weg of op het historische grid. Neem contact met ons op voor meer informatie of om een privébezichtiging te regelen.
