Descripción
Pocos coches capturan el espíritu del motorsport británico de posguerra tan bien como el Jaguar C-Type.\n\nOriginalmente fabricado entre 1951 y 1953, supuso un gran avance en el diseño de autos de competición al combinar la mecánica probada del XK120 con un chasis tubular ligero y una carrocería de aluminio esculpida aerodinámicamente.\n\nEl resultado fue un coche que marcó nuevos estándares en las carreras de resistencia y que rápidamente se convirtió en uno de los deportivos más admirados de su época.\n\nDesde su sensacional victoria inaugural en Le Mans en 1951 hasta un nuevo triunfo en 1953, el C-Type consolidó a Jaguar como una fuerza dominante en el escenario mundial.\n\nCon solo treinta y tres ejemplares construidos, sigue siendo uno de los coches de competición más deseables y significativos fabricados. Entre sus primeros admiradores estaban tres campeones del mundo de Fórmula 1, Giuseppe Farina, Alberto Ascari y Juan-Manuel Fangio, quienes eligieron tener C-Type como coches de carretera.\n\nEn su debut, el modelo representaba lo mejor de la ingeniería contemporánea y estaba entre los vehículos de carretera más avanzados de su época.\n\nEl ejemplo presentado aquí fue meticulosamente construido por Brazell Engineering Ltd entre 2012 y 2013.\n\nAcabado en la icónica combinación de verde British Racing con cuero Suede Green complementario, irradia la inconfundible presencia y pureza de los originales Jaguar de competición.\n\nEl interior muestra una pátina suave y correcta para la época, y el coche se realza aún más con toques roundel pintados en Old English White y una funda de lona para el maletero hecha a medida.\n\nRegistrado en el Reino Unido como un coche de 1954 y acompañado de un pasaporte técnico FIA válido, este C-Type es plenamente FIA-correcto y elegible para una amplia gama de prestigiosos eventos históricos de carreras y de turismo.\n\nLleva un número de registro emitido por Coventry de la época, acorde a la especificación original de fábrica, subrayando perfectamente su credibilidad como máquina de carretera y pista.\n\nLa ingeniería debajo de la carrocería no es menos impresionante.\n\nConstruido alrededor del chasis número 006 de Lynx Engineering con una carrocería Shapecraft, está impulsado por un motor de seis cilindros en línea de 3, 4 litros de John Exley, con el bloque de cilindros C 4820 y la culata correctos, que produce más de 280 bhp.\n\nCarburadores H8 SU de fundición arenosa, cárter C-Type, levas Kent 460, un grupo de engranajes de relación corta Moss con tapa superior C-Type, y un eje trasero Pearson Engineering con 3. 54 CWP y diferencial Power-Lock Thornton, todo contribuye a una experiencia de conducción plenamente auténtica.\n\nSemi-ejes y bujes Orson, frenos de tambor de especificación de carrera y un depósito de combustible de aluminio de especificación original de M&W Wilkinson completan las especificaciones mecánicas.\n\nEnsamblado por Brazell Engineering, especialistas con más de cuatro décadas de herencia Jaguar y custodios de varios coches originales C y D-Type, este es una de las dos recreaciones exactas que han producido, y su primera.\n\nDesde su finalización, ha sido disfrutado en carretera y en eventos competitivos limitados por su único propietario y ha sido cuidadosamente mantenido por Brazell Engineering y M&W Wilkinson a lo largo del tiempo.\n\nHermosamente construido, muy envolvente de conducir y que ofrece la rara oportunidad de disfrutar el espíritu del coche de carreras más celebrado de Jaguar a una fracción del coste de un ejemplar original, este excelente C-Type está ahora listo para cumplir las aspiraciones del próximo custodio, ya sea en la carretera abierta o en la parrilla histórica.\n\nPóngase en contacto con nosotros para más información o para concertar una visita privada.
