Beskrivning
Få bilar fångar andan i efterkrigstidens brittiska motorsport lika mycket som Jaguar C-Type. Ursprungligen tillverkad mellan 1951 och 1953 utgjorde den ett stort steg framåt i racingbilens design genom att kombinera XK120:s beprövade mekanik med en lättviktsrör ram och en aerodynamiskt utformad aluminiumkropp. Resultatet var en bil som satte nya standarder inom uthållighetsracing och snabbt blev en av sin tids mest beundrade sportbilar.
Från dess sensationella debutsäkerhet vid Le Mans 1951 till en upprepad seger 1953 etablerade C-Type Jaguar som en dominerande kraft på världsarenan. Med endast trettio-fyra exemplar byggda är den fortfarande en av de mest eftertraktade och betydelsefulla tävlingsbilarna som någonsin tillverkats. Bland dess tidiga beundrare fanns tre Formel-1-världsmästare, Guiseppe Farina, Alberto Ascari och Juan-Manuel Fangio, som alla valde att äga C-Type som gatubilar. Vid introduktionen representerade modellen det allra bästa av samtida teknik och var bland de mest avancerade vägfordonen under sin tid.
Det exemplar som presenteras här var minutiöst byggt av Brazell Engineering Ltd mellan 2012 och 2013. Färdigställd i den ikoniska kombinationen av British Racing Green med kompletterande Suede Green-läder, utstrålar den den oklanderliga närvaro och renhet hos Jaguar tävlingsbilar från originaltiden. Interiören visar en mjuk, tidsenlig patina och bilen förstärks ytterligare av målade Old English White-rundlar och en specialtillverkad tonneau‑överdrag.
Registrerad i Storbritannien som en bil från 1954 och åtföljd av ett giltigt FIA-tekniskt pass är denna C-Type helt FIA-korrekt och berättigar till ett brett spektrum av prestigefyllda historiska racer- och touring-evenemang. Den har ett periodiskt Coventry-utställd registreringsnummer som är lämpligt för originalfabrikspecificationen och understryker därmed dess trovärdighet som väg-och-bana-maskin.
Mekaniken under skalet är minst lika imponerande. Byggd kring Lynx Engineering-chassinumr 006 med en Shapecraft-kropp, drivs den av en John Exley 3, 4-liters rak sexa motor med korrekt C 4820-block och topp, som producerar över 280 bhp. Sandkastrade H8 SU-spritspetsar, en C-Type oljekorg, Kent 460-camper, en Moss kortväxlad växellåda med C-Type övre lock och en Pearson Engineering bakaxel med 3, 54 CWP och Thornton Power-Lock-differentiel bidrar alla till en helt autentisk körupplevelse. Orson-halvaxlar och nav, bromsar för tävlingsanvändning och en originalspec aluminium tävlingsbränsltank av M&W Wilkinson fullbordar den mekaniska specifikationen.
Sammansatt av Brazell Engineering, specialister med över fyra decennier av Jaguar-arv och custodianer av flera original C- och D-Type-bilar, är detta en av endast två exakta återkonstruktioner de någonsin har producerat, och deras första. Sedan färdigställandet har den tagits i bruk på vägen och i begränsade tävlings- och säsongsevenemang av sin enda ägare och har varit noggrant underhållen av Brazell Engineering och M&W Wilkinson genom hela tiden.
Vackert byggd, mycket engagerande att köra och erbjuder den sällsynta möjligheten att njuta av anden i Jaguars mest firade tävlingsbil till en bråkdel av kostnaden för ett originalexemplar, är denna framstående C-Type nu redo att uppfylla nästa custodians strävan, vare sig på öppet vägnät eller i historiska startfältet. Kontakta oss för mer information eller för att arrangera en privat visning.
