Descrizione
Pochi automobili riescono a catturare lo spirito del motorsport britannico del dopoguerra quanto la Jaguar C-Type. Prodotta originariamente tra il 1951 e il 1953, rappresentava un notevole passo avanti nel design delle auto da corsa, combinando i componenti meccanici affidabili dell' XK120 con un telaio tubolare leggero e una carrozzeria in alluminio aerodinamicamente modellata. Il risultato fu una vettura che stabilì nuovi standard nelle gare d'endurance e divenne rapidamente una delle auto sportive più ammirate della sua era.
Dalla sua sensazionale vittoria di debutto a Le Mans nel 1951 fino al trionfo ripetuto nel 1953, la C-Type consolidò Jaguar come una forza dominante sulla scena mondiale. Con soli cinquantatré esemplari prodotti, resta una delle vetture da competizione più ambite e significative mai realizzate. Tra i suoi primi estimatori c'erano tre campioni del mondo di Formula Uno: Giuseppe Farina, Alberto Ascari e Juan-Manuel Fangio, tutti i quali scelsero di possedere C-Type come auto stradali. All'esordio, il modello rappresentava il meglio della tecnologia dell'epoca ed era tra i veicoli stradali più avanzati dei suoi tempi.
L'esemplare presentato qui è stato meticolosamente costruito dalla Brazell Engineering Ltd tra il 2012 e il 2013. Finitura nella iconica combinazione verde Racing Green britannico con pelle Suede Green abbinata, emana la presenza inconfondibile e la purezza delle auto da competizione Jaguar originali. Gli interni mostrano una patina dolce e corretta al periodo e la vettura è ulteriormente valorizzata da cerchi rotondi Old English White dipinti e una copertura tonneau su misura.
Registrata nel Regno Unito come automobile del 1954 e corredata di un valido FIA Technical Passport, questa C-Type è pienamente conforme alle norme FIA ed è idonea per un'ampia gamma di prestigiosi eventi storici di gare e touring. Porta una targa d'immatricolazione rilasciata nel periodo da Coventry, coerente con la specifica originale di fabbrica, sottolineando perfettamente la sua credibilità come macchina da strada e pista.
La meccanica sotto la carrozzeria non è meno impressionante. Costruita attorno al telaio Lynx Engineering numero 006 con carrozzeria Shapecraft, è spinta da un motore a sei cilindri in linea da 3, 4 litri di John Exley, con blocco e testa cilindri C 4820 corretti, in grado di sviluppare oltre 280 bhp. Carburatori Sand-cast H8 SU, una coppa C-Type, una coppia di alberi a camme Kent da 460, un set di ingranaggi a rapporto ravvicinato Moss con coperchio superiore C-Type, e un differenziale posteriore Pearson Engineering con 3, 54 CWP e Power-Lock Thornton completano un'esperienza di guida pienamente autentica. Snodi e mozzi Orson half-shafts, freni a tamburo specifica da corsa e un serbatoio carburante in alluminio di spec originale realizzato da M&W Wilkinson completano la specifica meccanica.
Assemblata da Brazell Engineering, specialisti con oltre quattro decenni di patrimonio Jaguar e custodi di molteplici originali auto C e D-Type, questa è una delle sole due ricreazioni accurate che hanno mai prodotto, nonché la loro prima. Dalla sua realizzazione, è stata goduta su strada e in limitati eventi competitivi dal suo unico proprietario ed è stata diligentemente manutenuta da Brazell Engineering e M&W Wilkinson nel corso del tempo.
Interamente costruita in modo impeccabile, molto coinvolgente da guidare e offrendo l'opportunità rara di godere dello spirito della più celebre vettura da corsa Jaguar a una frazione del costo di un esemplare originale, questa eccezionale C-Type è ora pronta a realizzare le aspirazioni del prossimo custode, sia su strade aperte che sulla griglia storica. Contattateci per ulteriori informazioni o per fissare una visita privata.
