Beschrijving
Eerst gezien op de New York Motor Show op 25 januari 1986, werd de Aston Martin V8 EFI Series 5 Saloon geproduceerd van 1986 tot 1989.
De Series 5-modellen, destijds nog met de hand gebouwd, worden over het algemeen beschouwd als de meest verfijnde en betrouwbare uit de AMV8-stamboom.
Naast het brandstofinjectiesysteem omvatten ze diverse updates en verbeteringen die gedurende de lange productieperiode van de V8 zijn ontwikkeld.
De elektronische brandstofinjectie (met een Weber/ Marelli-systeem) verbeterde met name de hanteerbaarheid en het brandstofverbruik.
Dit maakte tevens de noodzaak van de motorkapbult die kenmerkend was voor eerdere V8-modellen overbodig, wat leidde tot een plattere motorkap.
De Series 5-auto's behielden de befaamde 5, 3-liter V8-motor, maar de invoering van het Weber/ Marelli elektronische injectiesysteem zorgde voor een soepeler en zuiniger vermogensoverbrenging, met 310 pk en 345 lb-ft koppel.
De Series 5 beschikt ook over een geïntegreerde achterspoiler, wat bijdraagt aan het strakke ontwerp.
Van de wereldwijd gebouwde 405 V8 EFI-saloons zijn er slechts 61 bestemd voor de Britse markt.
Dit vroege exemplaar in Salisbury Blue, met een lichtblauw geleyd Connolly-lederen interieur met lichtblauw piping en contrasterende blauwe tapijten, wordt geleverd met een Aston Martin Heritage Trust Vehicle Heritage Certificate, dat bevestigt dat het een matching numbers-auto is in zijn oorspronkelijke kleur.
Het heeft een volledige onderhoudshistorie tot nu toe van 28 service-stempels, afkomstig van Aston Martin Ltd in Newport Pagnell en merkenspecialisten zoals Aston Works, R. S Williams en Nicholas Mee. Er zitten 25 stempels in de onderhoudsboeken tot 2020 en facturen voor alle overige diensten vanaf 2021, tot de laatste in oktober 2024 bij 88. 796 mijlen.
Er is ook een uitgebreid dossier van aanvullende onderhoudsfacturen die teruggaan van 2025 tot de jaren negentig.
De huidige eigenaar toen hij een AM V8 zocht, was duidelijk dat hij een EFI Series 5 wilde, die hij kon gebruiken en ervan genieten, in plaats van er slechts één toe te voegen aan een “static” collectie.
Daarom waren een uitstekende onderhouds- en servicegeschiedenis en een consistente APK-geschiedenis die regelmatig gebruik toont, met geen lange perioden van inactiviteit, noodzakelijk.
Algemene staat moest zeer goed zijn, maar hij zocht niet naar concours- of pas gerestaureerde exemplaar, aangezien originaliteit ook een belangrijke factor was. De auto moest worden gebruikt en genoten als de GT-auto waarvoor hij bedoeld was.
Huidige kilometerstand ligt net boven de 89. 000 en ondanks voortdurende service en onderhoud verkeert hij nog steeds in dezelfde staat als toen hij hem in 2020 bij de Aston Workshop kocht.
Het enige uitzondering is de installatie van een upgrade vering/ handling-kit die de rij-kwaliteiten aanzienlijk verbetert ten opzichte van de standaardopstelling.
Als het ultieme, laatste model vóór de Virage zijn de Series 5's zeer gewild, niet alleen vanwege het zeldzame karakter van de AM V8-stam, maar ook vanwege hun verbeterde verfijning, gemakkelijker starten en uitstekende bouwkwaliteit, wat het hoogtepunt van dit iconische V8-tijdperk vertegenwoordigt.
Na vijf jaar intens plezier te hebben gehad met de auto, bevindt de huidige eigenaar zich in het hartverscheurende proces om zijn huidige collectie te versmallen.
Iedere inspectie is welkom en aanbevolen, met hefmogelijkheden op verzoek om een goed zicht op de onderzijde mogelijk te maken.
Voor een volledige schriftelijke beschrijving en meer dan 100 HD-foto’s bezoek onze website - link in de koptekst hierboven.
