Beschreibung
Erstmals auf der New York Motor Show am 25. Januar 1986 vorgestellt wurde der Aston Martin V8 EFI Series 5 Saloon von 1986 bis 1989 produziert.
Die Series-5-Modelle, die damals noch handgefertigt waren, gelten allgemein als die verfeinertsten und zuverlässigsten der AMV8‑Linie.
Neben dem Einspritzsystem beinhalteten sie verschiedene Updates und Verbesserungen, die im Laufe der langen Produktionslaufbahn des V8 entwickelt wurden.
Die elektronische Einspritzung (mit einem Weber/ Marelli-System) verbesserte die Handhabung und den Kraftstoffverbrauch deutlich.
Dies beseitigte auch die Notwendigkeit der hervortretenden Haubenkuppel der früheren V8-Modelle und führte zu einer flacheren Haube.
Die Series‑5-Fahrzeuge behielten den bewährten 5, 3‑Liter‑V8‑Motor, doch die Einführung des Weber/ Marelli‑Einspritzsystems führte zu einer sanfteren und kraftstoffeffizienteren Leistungsabgabe und liefert 310 bhp und 345 lb-ft Drehmoment.
Die Series‑5 verfügt außerdem über einen integrierten Heckspoiler, der das schicke Design ergänzt.
Von den weltweit 405 gebauten V8 EFI Limousinen wurden nur 61 für den britischen Markt gefertigt.
Dieses frühe Exemplar in Salisbury Blue, mit hellblauer Connolly-Lederausstattung mit Paspeln und kontrastierenden blauen Teppichen, wird mit einem Vehicle Heritage Certificate der Aston Martin Heritage Trust geliefert, das es als Fahrzeug mit originaler Farbkombination und Matching Numbers bestätigt.
Es besitzt eine vollständige Servicehistorie mit insgesamt 28 Stempeln bis dato, aus einer Mischung von Aston Martin Ltd in Newport Pagnell und Marken-Spezialisten wie Aston Works, R. S Williams und Nicholas Mee. In seinen Serviceheften stehen bis 2020 25 Stempel, und es liegen Rechnungen für alle weiteren Services ab 2021 bis zum letzten im Oktober 2024 bei 88. 796 Meilen.
Außerdem liegt eine umfassende Akte zusätzlicher Wartungsrechnungen, die von 2025 bis in die 1990er Jahre zurückreichen, vor.
Der aktuelle Besitzer, als er einen AM V8 suchte, war eindeutig derjenige, der einen EFI Series 5 haben wollte, den er benutzen und genießen konnte, statt einen, der nur einer 'statischen' Sammlung dienen sollte.
Daher waren eine ausgezeichnete Service- und Wartungshistorie sowie eine konsistente MOT-Historie, die regelmäßige Nutzung ohne lange Zeiten der Inaktivität zeigt, absolute Voraussetzungen.
Der Gesamteindruck sollte sehr gut sein, er suchte jedoch kein Concours- oder frisch restauriertes Exemplar, da Originalität ebenfalls ein wichtiger Faktor war.
Das Auto sollte als GT-Bolide genutzt und genossen werden, für das es gebaut wurde.
Derzeit liegt die Laufleistung bei etwas über 89. 000 Meilen und über weitere Wartung hinaus ist es in dem gleichen Zustand wie beim Kauf bei der Aston Workshop im Jahr 2020.
Ausnahme bildet lediglich die Montage eines aufgewerteten Fahrwerks-Handling-Kits, das die Fahrdynamik gegenüber der Serienausstattung deutlich verbessert.
Als ultimatives, letztes Modell vor dem Virage sind die Series-5 nachgefragt, nicht nur als das Seltenste der AM V8‑Linie, sondern auch wegen ihrer verbesserten Verfeinerung, des leichteren Starts und der hervorragenden Verarbeitungsqualität – der Höhepunkt dieser ikonischen V8-Ära.
Nachdem der Eigentümer das Auto fünf Jahre lang ausgiebig genossen hat, befindet er sich nun im herzzerreißenden Prozess, seine aktuelle Sammlung zu verkleinern.
Jede Besichtigung ist willkommen und empfohlen; auf Anfrage stehen Hebebühnen zur Verfügung, um eine ordnungsgemäße Unterseite zu begutachten.
Für eine vollständige schriftliche Beschreibung und über 100 HD-Fotos besuchen Sie bitte unsere Website – Link im obenstehenden Überschrift.
