Descrizione
Prima presentazione al New York Motor Show il 25 gennaio 1986, l'Aston Martin V8 EFI Series 5 Berlina fu prodotta dal 1986 al 1989.
I modelli Series 5, ancora costruiti a mano all'epoca, sono generalmente considerati i più raffinati e affidabili della linea AM V8.
Oltre al sistema di iniezione, introdusero vari aggiornamenti e miglioramenti sviluppati durante l'ampio ciclo di produzione del V8. L'iniezione elettronica (con un sistema Weber/ Marelli) migliorò notevolmente la guidabilità e l'efficienza del carburante. Questo eliminò anche la necessità del rilievo sul cofano che caratterizzava i modelli V8 precedenti, portando a un design del cofano più piatto.
Le auto Series 5 mantenevano il venerabile propulsore V8 5, 3 L, ma l'adozione del sistema di iniezione elettronica Weber/ Marelli portò a una erogazione di potenza più fluida ed efficiente, con 310 bhp e 345 lb·ft di coppia.
La Series 5 presenta anche uno spoiler posteriore integrato, che contribuisce al suo aspetto aerodinamico.
Di 405 esemplari V8 EFI berlina prodotti in tutto il mondo, solo 61 furono destinati al mercato del Regno Unito.
Questo esemplare precoce in Salisbury Blue, con interni in pelle Connolly azzurro chiaro con impunture e tappeti azzurri a contrasto, è dotato di un Certificato di patrimonio veicolo dell'Aston Martin Heritage Trust, che ne attesta la corrispondenza tra telaio e colore originale.
Ha una completa storia di manutenzione che ammonta a 28 interventi al momento, realizzati da Aston Martin Ltd a Newport Pagnell e da specialisti della casa come Aston Works, R. S Williams e Nicholas Mee. Ci sono 25 timbri sui libretti di manutenzione fino al 2020 e fatture per tutti gli altri servizi dal 2021, all'ultimo nel ottobre 2024 a 88. 796 miglia. È inoltre disponibile un file completo di ulteriori fatture di manutenzione risalenti dal 1990s al 2025.
L'attuale proprietario, quando cercava un AM V8, era chiaro nel voler un EFI Series 5 da utilizzare e godere, piuttosto che uno solo da aggiungere a una collezione "statica".
Pertanto, una eccellente storia di servizio e manutenzione e una costante cronologia MOT che mostrino un uso regolare, senza lunghi periodi di inattività, erano requisiti fondamentali.
La condizione complessiva doveva essere molto buona, ma non cercava un esemplare da concorso o recentemente restaurato, poiché l'originalità era anche un fattore importante.
L'auto doveva essere guidata e goduta come la GT a cui era destinata.
L'attuale chilometraggio è poco oltre 89. 000 miglia e, a fronte di una costante manutenzione, resta nelle stesse condizioni di quando l'ha acquistata dall'Aston Workshop nel 2020.
L'unica eccezione è l'installazione di un kit di sospensioni potenziato, che migliora notevolmente la dinamica di guida rispetto all'impostazione standard.
In quanto ultimo modello della serie prima del Virage, i Series 5 sono molto ricercati non solo come i più rari della linea AM V8, ma anche per la loro maggiore raffinatezza, avviamento più facile e qualità costruttiva eccellente, a rappresentare il culmine di questa iconica era del V8.
Dopo aver goduto appieno dell'auto per 5 anni, l'attuale proprietario è nel doloroso processo di ridurre la sua collezione attuale.
Qualsiasi ispezione è benvenuta e consigliata, con disponibilità di impianti di sollevamento su richiesta per consentire una visione completa della parte inferiore.
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