Descripción
Visto por primera vez en el Salón del Automóvil de Nueva York el 25 de enero de 1986, el Aston Martin V8 EFI Series 5 Sedán se fabricó desde 1986 hasta 1989.
Los modelos Series 5, aún hechos a mano en aquella época, suelen considerarse los más refinados y fiables de la línea AMV8. Más allá del sistema de inyección de combustible, incorporaron diversas actualizaciones y mejoras desarrolladas a lo largo de la larga vida de la producción del V8. La inyección electrónica de combustible (utilizando un sistema Weber/ Marelli) dio notablemente mayor manejabilidad y eficiencia de combustible. Esto también eliminó la necesidad de la protuberancia del capó que caracterizaba a los modelos V8 anteriores, dando lugar a un diseño de capó más llano.
Los coches Series 5 conservaban el venerable motor V8 de 5. 3 L, pero la adopción del sistema de inyección electrónica Weber/ Marelli condujo a una entrega de potencia más suave y eficiente, con 310 bhp y 345 lb-pie de par.
El Series 5 también presenta un alerón trasero integrado, que realza su diseño aerodinámico. De los 405 V8 EFI sedanes fabricados en todo el mundo, solo 61 se fabricaron para el mercado del Reino Unido.
Este ejemplar temprano en Salisbury Blue, con un interior de Connolly de cuero azul claro con ribete y alfombras azules contrastadas, viene acompañado de un Certificado de Patrimonio Vehicular del Aston Martin Heritage Trust, que confirma que es un coche de números coincidentes en su color original.
Cuenta con un historial de mantenimiento completo que asciende a 28 años hasta la fecha, formado por una mezcla de Aston Martin Ltd en Newport Pagnell y especialistas de la marca como Aston Works, R. S Williams y Nicholas Mee. Hay 25 sellos en sus libretas de servicios hasta 2020 y facturas de todos los demás servicios desde 2021, hasta su último en octubre de 2024 a 88. 796 millas. También existe un completo expediente de facturas de mantenimiento adicional que se remontan desde 2025 hasta la década de 1990.
El propietario actual, al buscar un AM V8, tenía claro que quería un EFI Series 5, que pudiera usar y disfrutar, en lugar de uno solo para añadir a una colección “estática”. En consecuencia, un excelente historial de servicio y mantenimiento y un historial de ITV/ MOT consistente que mostrara un uso regular, sin largos periodos de inactividad, eran imperativos. La condición general debía ser muy buena, pero no buscaba un ejemplo de concurso o recién restaurado, ya que la originalidad también era un factor importante. El coche debía utilizarse y disfrutarse como el coche GT para el que fue construido. El kilometraje actual es de poco más de 89. 000 millas y, tras continuar con los servicios y el mantenimiento, permanece en la misma condición que cuando lo compró en el Aston Workshop en 2020. La única excepción fue la instalación de un kit de suspensión de rendimiento mejorado, que mejora enormemente la dinámica de conducción respecto al conjunto estándar.
Siendo el modelo último de la serie y anterior al Virage, los Series 5 son muy buscados no solo por ser los más raros de la línea AM V8, sino también por su refinamiento, arranque más fácil y excelente calidad de construcción, representando el cenit de esta icónica era del V8.
Habiendo disfrutado el coche durante 5 años, el propietario actual se encuentra en el doloroso proceso de reducir su colección actual.
Cualquier inspección es bienvenida y recomendable, con instalaciones de elevación disponibles a pedido para permitir una correcta visión por debajo.
Para una descripción completa por escrito y más de 100 fotos en alta definición, por favor visite nuestra página web - enlace en el título más arriba.
