Beschrijving
We zijn verheugd dit op de markt te brengen voor de lokale markt, UK RHD matching numbers Jaguar E-Type Series One 3. 8 FHC, die op de markt komt. Deze subtiel verbeterde auto, uitgevoerd in Primrose met zwarte lederen bekleding, werd vervaardigd op 6 juni 1963 en gedistribueerd door Sanderson & Holmes Ltd, Derby. Highfield Motors in Derby leverde de auto vervolgens nieuw aan H. V Davies uit Sutton Coldfield. Bij de auto hoort het originele bruine ‘buff’ logboek met bevestiging van de vroege eigenaren, het originele gegevensplaatje voor restauratie en het Heritage Certificate dat alle fabriekdetails bevestigt.
In 1973 werd de E-Type, 9769 HA, aangekocht door een Mr Yates die de auto tot 1987 in zijn garage parkeerde. Door een groter wordende familie werd de E-Type zelfs dertien jaar lang niet aangeraakt en in 2000, na 27 jaar eigen eigendom, werd hij verkocht in behoefte aan restauratie. Met een accu en wat basisgereedschappen wist de E-Type nog wel te rijden, maar werd met aanhangwagen opgehaald voor een volledige strip tot aan de kale schelp. De motorkap, deuren, achterklep, motor, versnellingsbak, achteras, interieur en alle afwerking, glas en voorste frame werden verwijderd voordat de kale schelp geplast wordt. De schelp werd daarna op een draaitafel geplaatst en er werden nieuwe panelen van Martin Robey gemonteerd, waaronder deurpanelen, voorste wielkasten, nieuwe binnen- en buitenplaten, koffervloer, nieuwe voetenruimte en achterpaneel. Het koetswerk werd vervolgens voorbereid, verzilverd als origineel en aan een zeer ervaren klassieke autolakker toevertrouwd. De onderkant werd beschermd met Gravitex steenchip en daarna werd de schelp en de panelen prachtig gepleisterd. De auto werd vervolgens opgebouwd met vernieuwd chroomwerk, nieuwe rails, sierlijsten, verzinkte UNF-nuten, bouten en moeren door het hele voertuig heen.
De motor werd uit elkaar gehaald en volledig herbouwd. Nieuwe zuigers, krukasdrijfstangen, hoofd- en klepzittingen werden gemonteerd, de krukas opnieuw geslepen, het kopstuk herbouwd voor unleaded en de vliegwier gebalanceerd. De driezijdige carburateurs werden volledig herbouwd, evenals de originele versnellingsbak en een nieuwe zes-naar-uitlaat-manifold en roestvrijstalen systeem werd gemonteerd van Classicfabs. Het koelsysteem werd vernieuwd en geüpgraded met een verbeterde radiatorkern en een Cool Cat-ventilator werd gemonteerd. De achteras werd geblasteerd, geverfd en herbouwd met nieuwe lagers en afdichtingen, de ophanging werd geblasteerd en verzinkt, en een verstelbaar voorste ophangingssysteem-reactieplaat van Bob Beere Racing werd gemonteerd, samen met alle nieuwe schokdempers. Een gereviseerde stuurinrichting en nieuwe bollenkogels werden gemonteerd, de elektra volledig vernieuwd met een nieuw bedradingstroom, nieuwe elektronische ontsteking, gereviseerde dynamo, een nieuw hoogkoppel startmotor en alle nieuwe lampen en conversie naar negatieve massa. Remmen werden gereviseerd met nieuwe schijven, remklauwen, slangen en later omgebouwd naar Zeus dubbelpootremklauwen met ventilatieschijven, een populaire vroege E-Type upgrade.
Het interieur werd volledig herbouwd, zitframes werden gevlakt en geverfd, stoelen, portierpanelen en panelen opnieuw bekleed en het hoofdoppervlak vervangen. Een nieuw aluminium dashboardpaneel werd gemonteerd en in de hele auto werd volgens de normen aandacht besteed aan detail. Nieuwe Pirelli-bandjes en een gloednieuwe set 6" brede cromeren spaakwielen werden gemonteerd om de auto prachtig af te ronden. Een volledige restauratie-omschrijving, enkele foto's en een enorme map met facturen worden bij de auto geleverd ter ondersteuning van deze topklasse rebuild.
Tegen 2009 was de E-Type weer op de weg en heeft sindsdien ongeveer 9000 mijl gereden. De auto heeft wat grote UK-tochten gemaakt met de Jaguar Club en recentelijk is er een vijftraps bak ingebouwd voor beter touring-rijgen. De oorspronkelijke bak zit uiteraard nog bij de auto. Op dit punt kreeg de auto een nieuwe koppeling, een nieuw silicogasket-set, een nieuw roestvrijstalen koppelingsslang en een nieuwe toerentellergenerator. Het spreekt voor zich dat de auto in werkelijk uitzonderlijke staat bij ons arriveerde. De auto oogt prachtig extern, de motorruimte is magnific meest en het interieur en de onderkant prachtig. Op de weg stelt hij niet teleur en rijdt hij werkelijk uitmuntend en in mechanisch uitstekende staat zoals men mag verwachten na zo’n meticulous heropbouw en zorgvuldig gebruik sindsdien. Deze UK-home market auto is een ongelooflijk speciale auto en een auto voor de veeleisende koper.
