Beskrivning
Vi är glada att kunna erbjuda denna heminköpta marknad, UK RHD matchande numren Jaguar E-Type Series One 3. 8 FHC till marknaden. Denna subtilt uppgraderade bil, i Primrose med svart läderklädsel tillverkades den 6 juni 1963 och distribuerades från Sanderson & Holmes Ltd, Derby. Highfield Motors i Derby levererade sedan bilen ny till en H. V Davies i Sutton Coldfield. Till bilen följer den ursprungliga bruna 'buff' registreringsboken som bekräftar dess tidiga ägare, den ursprungliga före-restaureringsdata-plattan och Heritage Certificate som bekräftar alla fabriksdetaljer.
År 1973 köptes E-Type, 9769 HA, av en Mr Yates som använde bilen tills han parkerade den i sin garage 1987. På grund av en växande familj tittades E-Type inte ens på under tretton år och år 2000, efter 27 års ägande såldes den i behov av restaurering. Med batteri och lite grundläggande saker lyckades E-Type starta och köra, men den hämtades av släpvagn inför en full stripning till den nakna ramen. Huvan, dörrarna, bakluckan, motorn, växelådan, bakaxeln, interiören och alla detaljer, glas och framram togs bort innan den nakna ramen sandblästrades. Röret såg sedan ut över en roterbar roter och nya paneler från Martin Robey monterades för att inkludera dörrskinn, främre skärmar, nya inner- och yttre sidor, bagagegolv, nya fotutrymmen och bakpanel. Skalet förberjades sedan, blyades som original och överlämnades till en mycket erfaren klassisk bilmålare. Undersidan skyddades helt med Gravitex stöt- och stenchip och skalet samt panelerna målades vackert. Bilen byggdes sedan upp med förnyat krom, nya runners, lister, zinkpläterade UNF-muttrar, bultar och brickor överallt.
Motorn demonterades och helt återbyggdes. Nya kolvar, vevstakar, huvudlager och stora ändlager sattes i, veven slipades om, cylinderhuvudet byggdes om för blyfri bränsle och fräsen balanserades. De triple kolvarna byggdes om helt, likaså den ursprungliga växellådan och en ny sexgrenad avgasgren och rostfritt system monterades från Classicfabs. Kylsystemet förnyades och uppgraderades med en förbättrad radiatorkärna och en Cool Cat-fläkt monterades. Bakaxeln sandblästrades, målades och återuppbyggdes med nya lager och tätningar, fjädringen sanblästrades och zinkpläterades, och justerbar framfjädringsreaktionsplatta från Bob Beere racing monterades tillsammans med alla nya stötdämpare. En ombyggd styrservo och nya kulbultar monterades, elen helt förnyades med en ny kabelhärva, ny elektronisk tändning, ombyggd dynamo, en ny kraftfull startmotor och alla nya lampor samt omvandling till negativ jord. Bromsar återuppbyggdes med nya skivor, kaliper, slangen och senare uppgraderats till Zeus tvåkammars kalippar med ventilerade skivor, en populär tidig E-Type-uppgradering.
Interiören byggdes helt om, sätesramar sandblästrades och målades, sätena, dörrpaneler och paneler omkläddes och huvud-taket byttes. En ny aluminiuminstrumentpanel monterades och genom hela bilen uppmärksammas noggrann uppmärksamhet på finish. Nya Pirelli-däck och ett helt nytt set av 6-tum breda kromtråds hjul monterades för att vackert avsluta bilen. En fullständig restorationskronologi, några fotografier och en enorm fil med fakturor följer med bilen till att stödja denna förstklassiga återuppbyggnad.
År 2009 var E-Type åter på vägen och har kört cirka 9000 mil sedan färdigställandet. Bilen har gjort några stora UK-turer med Jaguar-klubben och mer nyligen har E-Type fått en senare Series One 4. 2 allt synkroniserat växellåda monterad för förbättrad körning. Den ursprungliga växellådan finns naturligtvis kvar i bilen. Vid den här tidpunkten hade bilen ny koppling, ny silikonslangset, ett nytt rostfritt stål kopplingsslang och en ny varvtalsgenerator. Oavsett, bilen har kommit till oss i verkligen exceptionellt skick. Bilen ser snygg ut utifrån, motorutrymmet är magnifikt och interiören och undersidan är vackra. På vägen lever den inte upp till en besvikelse heller, den är verkligen enastående att köra och i mekaniskt utmärkt skick som man kan förvänta sig efter en så noggrann ombyggnad och försiktigt använd sedan. Denna UK-heminköpta marknadsbil är en otroligt speciell bil och en för den kräsna köparen.
