Beschrijving
We handelen met zo veel topklasse, showniveau 1950’s en 1960’s sportwagens, maar er is altijd iets heel bijzonders aan een sterke, robuuste en goed onderhouden, bruikbaar exemplaar zoals dit. We leverden deze fantastische rijdende auto voor de zomer van 2024 aan een vaste klant uit Somerset, die de auto onder mooi weer feilloos heeft gebruikt. Geparkeerd naast een Porsche 911 en Series One E-Type, houdt onze klant ervan regelmatig zijn klassiekers te wisselen, dus verwelkomen we de auto terug terwijl hij zoekt naar zijn vervanger. We hadden de MGA eerder in 2020 verkocht aan een klant uit Cambridgeshire en gedurende zijn vier jaar eigendom heeft hij 200 mijl gereden. Met drie klassiekers in de garage is het gebruik beperkt, maar op af en toe lokale ritjes heeft de auto altijd aangetoond volledig betrouwbaar en startklaar te zijn. Voor 2020 bracht de MGA het met een oudere eigenaar uit Skipton die 31 jaar eigenaar was.
De langetermijn eigenaar kocht de auto in 1989 bij een MGA-specialist, en hij reed vervolgens een indrukwekkende 19. 000 mijl met de MG. Toen hij halverwege de tachtig was, besloot hij met klassieke motorrijtuigen te stoppen en een nieuwe eigenaar te laten genieten van dit echte juweel, en zo hebben wij de auto in 2020 overgenomen. We hebben de auto volledig geserviced en voorbereid, dit omvatte nieuwe voor- en achterwielcilinders, remvoering, remtrommels en stuurstangen- eindjes. Meer recent is de MG opnieuw onderhouden en staat hij volledig paraat.
OSU 263 begon zijn leven in de VS, en in 1989 werd het in het VK geregistreerd en verkocht aan zijn langetermijn eigenaar. De verkoopovereenkomst op 10 juni 1989 omvatte een conversie naar rechts-rijen, een APK, onderhoud, wat lakwerk bijwerken en garantie. In de 31 jaar eigendom werd de MGA uitzonderlijk goed verzorgd, sympathiek gerestaureerd en onderhouden met geen uitgaven gespaard, met een uitgebreid dossier van duizenden ponden bij de auto. Bij bijna een jaar eigendom in mei 1990 kreeg de MGA een nieuw koppelingkit en de versnellingsbak kreeg een nieuw eerste- beweging schacht afdichting en veel facturen voor diverse onderdelen liggen op het dossier in de vroege jaren 90. In 1994 besloot de langetermijn eigenaar de auto uit te breken naar een rollende carrosserie vóór een bare metal herschildering. terwijl uit elkaar, het onderging diverse carrosserie-werken zoals nieuwe dorpels, binnen- en buitenpaneel. Alle deuren, vleugels en dorpelafstanden werden ingesteld, de motorruimte zandstralen, en de auto volledig opnieuw gespoten en vervolgens opgebouwd met alle nieuwe afdichtingen en pakkingen. De onderkant werd Dynatrol behandeld en 30 jaar na de carrosserie-restauratie presenteert de MGA nog steeds enorm goed.
Voortdurende verbetering tot 1995 omvatte een nieuw uitlaatsysteem en nieuwe voorst er vering lager draaipunten en jaarlijks verschillende vervangingsonderdelen hielden de MGA in sterke mechanische conditie. In 2004 werden de motor en de versnellingsbak verwijderd en opnieuw opgebouwd. De motor werd herbouwd met een nieuwe oliepomp, krukas en lagers, en de versnellingsbak volledig herbouwd met nieuwe hulplijnlagers waar nodig. In 2006 werd een nieuwe dynamo gemonteerd, in 2010 een waterpomp en de jaarlijkse service van dat jaar omvatte nieuwe achter demping-Arm en remservice. In 2011 werden de voorste dempers vervangen, ontstekingsonderdelen vervangen tijdens de 2012 service en in 2013 de cilinderkop geslipt, verbrandingskamers gede-kookt, pakkingen vervangen en de carbus in balans. Tijdens de services 2015 en 2017 waren net wat meer dan de basis nodig en na een paar jaar van zeer weinig gebruik hebben we de auto klaargemaakt voor zijn volgende eigenaar.
Zoals verwacht met een auto die we goed kennen, arriveert hij terug bij ons in uitzonderlijk goede staat. Bijna 10. 000 mijl gereden sinds de motorrevisie in 2004, kunnen we melden dat de 1489cc motor sterk en gezond is met een goede olie druk. De motor klinkt uitstekend, en de rijervaring wordt verbeterd met een heerlijke uitlaattoon. De versnellingsbak is soepel, en de MGA handelt goed. Dit is een echte rijdersauto; hij heeft goed koersgevoel en is in staat tot lange afstanden en regelmatig gebruik. OSU 263 presenteert zich goed, de Old English lak verouderd mooi met een hoge kwaliteit look en feel, het chroomwerk is in zeer goede staat en de auto heeft een mooi gedempt uiterlijk met originele stalen velgen. Het interieur is goed gepresenteerd met patina, en de motorruimte geweldig als een typische rijdersauto, en het is duidelijk uit het indrukwekkende onderhoudsbestand dat deze auto alles heeft gehad wat hij nodig had in de afgelopen 35 jaar. OSU 263 is een eer aan zijn laatste eigenaren en zal iemand passen die eropuit wil gaan op de open weg en echte 1950's open touring op een betrouwbare manier wil genieten.
