Beskrivning
Vi hanterar så många förstklassiga, show-nivå 1950- och 1960-talets sportbilar, men det finns alltid något riktigt speciellt med ett starkt, robust och välskött, användbart exempel som detta. Vi levererade senast denna fantastiska körbara bil för sommaren 2024 till en regelbunden kund hos oss i Somerset som har använt bilen i fint väder utan bekymmer. Parkerad bredvid en Porsche 911 och en Series One E-Type, gillar vår kund att regelbundet byta sina klassiker, så vi välkomnar bilen tillbaka när han letar efter sin ersättare. Vi sålde tidigare MGA:n 2020 till en kund hos oss i Cambridgeshire och under hans fyra år som ägaren har den kört 200 mil. Med tre klassiker i garaget har användningen varit begränsad, men vid dess då och nuvarande lokala turer har bilen alltid visat sig helt pålitlig och startklar. Innan ankomsten till 2020 hade MGA:n varit hos en äldre ägare baserad i Skipton i 31 år.
Den långsiktige bilägaren köpte bilen 1989 av en MGA-specialist, och han körde då imponerande 19 000 mil med MG:n. Eftersom han närmade sig sina mitt-80-tal beslutade han sig för att gå i pension från klassisk motorisering och låta en ny ägare njuta av denna riktiga juvel, och det är då vi tog över bilen 2020. Vi servade och förberedde bilen helt, detta inkluderade nya fram- och bakhjulscylindrar, bromsbackar, bromsbackar och styrledskontakter. Mer nyligen har MG:n fått service igen och är helt redo att köras.
OSU 263 började livet i USA, och 1989 registrerades den i Storbritannien och såldes till sin långsiktige ägare. Försäljningsavtalet den 10 juni 1989 inkluderade en ombyggnation till högerstyrning, ett MOT, service, lite småstädning av lacken och garanti. Under de 31 åren som ägde bilen vårdades MGA:n utomordentligt väl, varsamt återställd och underhållen utan att energi sparades, med en omfattande pärm som uppgår till tusentals pund. Nästan ett år in i ägandet, under maj 1990, fick MGA:n ett nytt tandemväxellåds-kit och lådan behandlades med en ny första rörelseaxellåss seal och massor av fakturor för olika delar finns i fil under början av 1990-talet. År 1994 beslutade den långsiktige ägaren att skrota bilen ner till ett rullande skal före en helt ny målning i metall. Medan den var avskruvad behandlades den med olika karosseriarbeten inklusive nya dörr- och skars än mer paneler. Alla dörr-, vinge- och sillskott sammanfölls, motorutrymme sandblästrades och bilen målades helt om och byggdes upp med nya tätningar och packningar. Undersidan behandlades med Dynatrol och 30 år efter karossrenoveringen ser MGA fortfarande otroligt bra ut.
Kontinuerliga förbättringar in i 1995 inkluderade ett nytt avgas-system och nya förstärkta främre fjädringsförankringsbussningar samt årliga utbytesdelar som höll MGA i gott mekaniskt skick. År 2004 togs MG:n:s motor och låda bort och återbyggdes. Motorn byggdes om med en ny oljepump, vevaxel och lager, och lådan återbyggdes grundligt med nya kättingskedsbärningar där det behövdes. Under 2006 monterades en ny dynamo, en vattenpump sattes i 2010 och bilens årliga service det året inkluderade nya bakre stötdämarlänkarmar och bromsservice. År 2011 byttes främre stötdämpare ut, tänddelar byttes under service 2012 och 2013 skrapades cylinderhuvudet, förbränningskammare avkolades, packningar byttes och förgasarna balanserades. Under 2015 och 2017 års tjänster krävdes lite mer än basala saker och efter några år med mycket lite användning förberedde vi bilen för nästa ägare.
Som väntat med en bil vi känner väl, anländer den tillbaka till oss i särskilt gott skick genom hela. Nästan 10 000 mil sedan motorrenoveringen 2004, kan vi rapportera en stark, passande fräsch 1489cc motor med mycket bra oljetryck. Motorn låter utmärkt, och körupplevelsen förbättras av en vacker, avgas-not. Växellådan är smidig, och MGA hanterar bra. Detta är en äkta förarbil; den har härlig väghållning och är kapabel för långväga touring och regelbunden användning. OSU 263 ser bra ut, Old English-lacken har åldrats fint med hög kvalitet i utseende och känsla, kromen är i mycket gott skick och bilen har ett väl tonat utseende med originalet stålhjul. Interiören är väl presenterad med patina, och motorluckan är fantastisk liksom en typisk förarbil och det är tydligt från den imponerande underhållsföreningen att bilen haft allt den behövt under de senaste 35 åren. OSU 263 är en kredit till sina senaste ägare och kommer passa någon som vill ge sig ut på öppna vägar och njuta av riktig 1950-tals öppen touring på ett pålitligt sätt."
