Beschrijving
1939 Austin 10 Cambridge
De Austin Ten Cambridge heeft een bijzondere plek in de Britse automobielgeschiedenis. Geïntroduceerd als de logische stap tussen de Austin Seven en de grotere Austin Twelve, werd de Ten het best verkochte model van Austin in de jaren dertig en bleef, met voortdurende verbeteringen, tot ver in de naoorlogse jaren in productie.
In december 1936 evolueerde het model naar de meer gestroomlijnde Cambridge, wat verbeterd comfort, verfijningen aan de aandrijflijn en een bescheiden toename in prestaties bracht. Met een topsnelheid van circa 60 mph was het nooit bedoeld als sportwagen, maar het verwierf een welverdiende reputatie op gebied van betrouwbaarheid, zuinigheid en praktische bruikbaarheid, en werd generaties lang een betrouwbaar familietransportmiddel.
Dit is een bijzondere fraaie auto uit dat verhaal: een Austin 10 Cambridge, geregistreerd op 24 maart 1939, en uitgevoerd in een combinatie van zwart en koninklijkblauw.
De auto heeft vanaf nieuw slechts vier eerdere eigenaren gehad, een feit dat wordt ondersteund door het dossier uit de historie, waarin elk V5-document is opgenomen, waardoor de eigendomstrack duidelijk en met vertrouwen kan worden gevolgd vanaf de allereerste dagen.
Deze Cambridge werd in 2008 uit langdurige opslag gehaald door een toegewijd lid van de Austin Club en een professionele carrosseriebouwer, die een uiterst zorgvuldige restauratie zonder de carrosserie over een periode van twee jaar uitvoerde. Het werk werd voltooid op een uitzonderlijk hoog niveau, met de carrosserie, lakwerk en chromewerk zorgvuldig gerestaureerd, het interieur met zorg aangepakt, en de mechanische onderdelen grondig vernieuwd met hulp van vertrouwde specialisten. Het resultaat is een auto die er vandaag de dag prachtig bij staat, met een afwerking en detailing die elke showroom voor klassieke auto’s recht zou doen.
De geschiedenis die de auto vergezel is op zich al een genot. Naast uitgebreide MOT-rapporten en facturen die jarenlange onderhoud en service in kaart brengen, bevindt zich een verzameling documenten die zelden samen in één verzameling te zien zijn. Deze omvatten een handboek uit die periode, fotokopieën van het originele inschrijvingsboek vanaf nieuw, en origineel tijdschriftmateriaal zoals Practical Classics-dekking van de Austin 10 Cambridge DIY-restauratie, verkoopadvertenties uit 1936, en tijdschriftpagina's uit Motor Trader met illustraties van smeerolieringsdiagrammen en servicegegevens. Een verzameling gedetailleerde foto’s documenteert de restauratie en diverse aspecten van de auto, wat geruststelling en inzicht biedt voor de volgende eigenaar.
Mechanische zorg is voortdurend en grondig geweest. In de loop der jaren heeft de auto aanzienlijke uitgaven gezien, waaronder een koppeling-revisie, kopafdichtingwerk, brandstofpompreparaties en regelmatige servicebeurten. Meer recentelijk is de cilinderkop verwijderd en geslepen met hardende klepzittingen gemonteerd, kernpluggen vervangen waar nodig, nieuwe slangen en service-onderdelen gemonteerd, het vliegwiel geslepen en een nieuwe koppeling gemonteerd, aandacht voor het brandstofsysteem inclusief de brandstoftank en SU-carburateur, en het startsysteem vernieuwd met een nieuwe solenoïde en een gereviseerde starter. Chroomwerk vervangen of opnieuw nickel- of chrome-plateren waar nodig, en discrete knipperlichten zijn gemonteerd om de veiligheid te verbeteren terwijl het charme van de periode behouden blijft.
Klaar om direct van te genieten, zou deze Austin 10 Cambridge net zo goed thuis horen op lokale concoursen, op een zonnige middag naar de kroeg rijden, film- of promotiewerk uitvoeren, of gewoon een ontspannen tocht door het platteland maken met een picknickmand in de kofferbak. Het is een wonderbaarlijk evocatieve auto die de volgende eigenaar de kans biedt om eigen herinneringen te creëren, net zoals zoveel gezinnen dat deden met de Austin Tens bijna negentig jaar geleden.
