Descripción
1939 Austin 10 Cambridge
El Austin Ten Cambridge ocupa un lugar especial en la historia británica del motor. Presentado como el paso natural entre el Austin Seven y el más grande Austin Twelve, el Ten se convirtió en el modelo más vendido de Austin en los años 30 y se mantuvo en producción, con mejoras continuas, hasta bien entrada la postguerra. En diciembre de 1936 el modelo evolucionó hacia el Cambridge, más aerodinámico, con mayor confort, refinamientos en la transmisión y un modesto aumento de rendimiento. Con una velocidad máxima de alrededor de 60 mph no hubo ninguna intención de hacerlo deportivo, pero se ganó una reputación envidiable de fiabilidad, economía y practicidad, convirtiéndose en un transporte familiar fiable para generaciones.
Este es un coche particularmente encantador dentro de esa historia: un Austin 10 Cambridge registrado el 24 de marzo de 1939 y acabado en una combinación de negro y azul royal. El coche ha tenido sólo cuatro propietarios previos desde nuevo, hecho respaldado por el historial que incluye cada documento V5, lo que permite seguir de forma clara y segura la trazabilidad de la propiedad desde sus primeros días.
Este Cambridge se liberó de un almacenamiento a largo plazo en 2008 por un miembro dedicado del Austin Club y un carrocería profesional, que emprendió una restauración de alto nivel durante un periodo de dos años. El trabajo se entregó con un estándar excepcionalmente alto, con la carrocería, la pintura y el bruñido cuidadosamente restaurados, el interior reformulado de manera sensible y los elementos mecánicos revisados de forma exhaustiva con la ayuda de especialistas de confianza. El resultado es un coche que luce precioso hoy en día, con un acabado y un detalle que adornarían cualquier sala de exposición de coches clásicos.
La historia que acompaña al coche es un deleite por sí misma. Además de extensos registros MOT y facturas que describen un mantenimiento y servicio continuos durante muchos años, hay documentos que rara vez se ven juntos en una sola colección. Entre ellos se encuentran un manual del propietario de la época, fotocopias del libro de registro original desde nuevo y material de revista original como la cobertura de Practical Classics sobre la restauración DIY del Austin 10 Cambridge, anuncios de ventas de 1936 y páginas históricas de Motor Trader que ilustran diagramas de lubricación y datos de servicio. Una colección de fotografías detalladas documenta la restauración y varios aspectos del coche, proporcionando tranquilidad e intuición al próximo custodio.
El cuidado mecánico ha sido constante y minucioso. A lo largo de los años el coche se ha beneficiado de gastos significativos, incluida una reconstrucción del embrague, trabajos de junta de culata, reparaciones de la bomba de combustible y servicios regulares. Más recientemente se ha retirado la cabeza del cilindro y se ha maquinado con asientos de válvula endurecidos, se han instalado tapones centrales cuando se requería, nuevas mangueras y elementos de servicio, se ha maquinado el volante motor y se ha instalado un nuevo embrague, se ha atendido al sistema de combustible que incluye el depósito de gasolina y el carburador SU, y el sistema de arranque ha sido renovado con un nuevo solenoide y un motor de arranque reacondicionado. El trabajo de cromo ha sido reemplazado o reacondicionado según sea necesario, y se han instalado indicadores intermitentes discretos para mejorar la seguridad manteniendo el encanto de la época del coche.
Listo para disfrutar de inmediato, este Austin 10 Cambridge sería igual de apto para acudir a exhibiciones locales, ir al pub en una tarde soleada, realizar rodajes para cine o trabajo promocional, o simplemente ofrecer un paseo campestre relajado con una cesta de picnic en maletero. Es un coche magníficamente evocador que ofrece a su próximo dueño la oportunidad de crear sus propias memorias, tal como lo hicieron tantas familias con los Tens de Austin hace casi noventa años.
