Beschrijving
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Bezichtiging: Dinsdag 17 maart 2026 vanaf 12:00 uur
Veiling: Woensdag 18 maart 2026
Locatie: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1968 OSI 20M TS
Overgenomen uit de William Hunt-verzameling van Savile Row
Schatting
£24. 000 - £28. 000
Registratienummer: CMU 927
Chassisnummer: EX54HB02648
MOT: Vrijgesteld
Verondersteld een van slechts circa 200 overgebleven exemplaren te zijn
Vermeld in het november 2002 nummer van Classic & Sportscar magazine
Vóórheen uitgerust met een Burton Power opnieuw afgestelde 2. 8 liter Cologne V6-motor
Onderdeel van de collectie sinds 2014
Een intrigerende en fraaie Italiaans-Duitse hybride
Een afsplitsing van de Italiaanse Carrozzeria Ghia, OSI (Officine Stampaggi Industriali) werd opgericht in 1960. Met een oppervlakte van 21. 000 m² huisde in de werkplaats in Turijn twee continu-lus productielijnen. Aanvankelijk belast met het leveren van carrosserieën voor de Ghia-styled Innocenti 950 Spider en Fiat 2300S Coupé, bouwde OSI vervolgens een reeks prototypes, om nog maar te zwijgen van de Giovanni Michelotti-penned Ford Anglia Torino. Debuteerde op Turn Salon 1963, die laatste bleek succesvol en heeft ongetwijfeld geholpen de Blue Oval te overtuigen om samen te werken aan de OSI Ford 20M TS. Ontworpen door Sergio Sartorelli wiens eerdere werk onder meer de Volkswagen Karman Ghia Type 34, Ghia 1500 GT en Ferdinand Innocenti’s unieke Maserati 5000GT omvatte, was de nieuwkomer een beslist slanke vaste-dak coupé. Gedeeld met dezelfde wielbasis, interne monocoque-constructie en aandrijfwerk als de Ford Taunus 20M, beschikte de vierzitter over onafhankelijke voorvering, een ‘live’ achteras en schijf-/ naafremmen. Gepresenteerd op de Geneva Salon 1966 en primair gericht op de Duitse markt, werd de OSI Ford 20M TS aangedreven door een 2-liter V6-motor gekoppeld aan een viertrapstransmissie (hoewel latere varianten een vergrote 2. 3-liter eenheid hadden). Een huwelijk van Italiaanse flair en Europese Ford-deskundigheid, de Coupé werd geprijsd in lijn met exotischer machinery. Exacte productieaantallen zijn onbekend maar er wordt gedacht dat circa 2. 200 zijn gemaakt, waarvan minder dan tien procent overleeft.
Invoer naar het VK in 1979, chassis EX54HB02648 is vermoedelijk behandeld met een hergestemde interieur, nieuwe koppeling, voor-ophanging/ brem overhaul, nieuwe roestvrijstalen uitlaat en £5. 000 carrosserierestauratie door Marquis Cars plus de montage van een Burton Power opnieuw afgestelde 2. 8 liter V6-motor kort voordat hij verscheen in het november 2002 nummer van Classic & Sportscar magazine. In het volgend jaar door zijn vorige eigenaar verworven, vergezelde de OSI hem naar Japan en daarna Italië voordat hij in 2014 terugkeerde naar deze kusten. Toetreding tot William Hunt’s collectie datzelfde jaar, is de 20M TS in de garage bewaard en spaarzaam gebruikt. Uitgevoerd in Gunmetal Grey Metallic met rode lederen bekleding, loopt en rijdt de vierzitter momenteel maar zou ongetwijfeld baat hebben bij herinbedrijfstelling / controle. Roerend gesprek teweegbrengend waar hij ook gaat, wordt deze fraaie Italiaans-Duitse hybride aangeboden te koop met V5C( kentekenregistratie)-document en diverse papieren.
Bieden zal live plaatsvinden op de locatie, online via onze H&H-website, per telefoon en commissie - Algemene Voorwaarden van toepassing
Parkeren en toegang tot de veiling is gratis voor veilingbezoekers met een catalogus, verkrijgbaar bij de deur.
Catalogi kunnen worden gekocht voor £20 (toegang voor 2 personen).
