Beschrijving
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Bezichtiging: Dinsdag 17 maart 2026 vanaf 12:00
Veiling: Woensdag 18 maart 2026
Locatie: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1934 Alvis Speed 20 SC Oxborrow and Fuller Continental Tourer
Uitermate zeldzame koetswerk door Oxborrow and Fuller
Schatting
£50. 000 - £60. 000
Registratienummer: BYL 926
Chassisnummer: 459765
MOT: augustus 2026
Volgens geruchten een van slechts drie Alvis’en met koetswerk van Oxborrow and Fuller, en vermoedelijk de enige die nog bestaat!
Ondergaan aan een uitgebreide body-off restauratie in de jaren negentig door The Motor House in Newbury
Volledige motorrevisie in de vroege jaren 2010 door Jim Stokes Workshops
Voorzien van uitgebreid dossier
"De bestuurder heeft het voordeel van een rotsstekkene stuuring, volledig nauwkeurig, en zonder een spoor van wegschok, terwijl bochten en krommingen hem enkel de mogelijkheid geven om de wegligging van de auto op zijn best te tonen. Acceleratie wordt aanzienlijk bevorderd door de gloednieuwe volledig synchromesh-versnellingsbak, met razendsnelle, muisklusterloze verschuivingen door alle versnellingen."—Motor Sport, februari 1934
Tijdens de London Motor Exhibition van 1934 werd de Speed 20 SC geïntroduceerd als deel van een nieuw soort Alvis-auto’s die hoge prestaties combineerden met luxe en verfijning. Gebaseerd op een robuust ladders frame met kruising en uitgerust met forse veertien-inch trommelremmen en "jelly mould" spakenwielen, bezat het technologische novelties zoals onafhankelijke transversale blad-ophanging voor en synchromesh op alle vier de voortgaande versnellingen. Aangedreven door een soepele maar hoog toeren makende 2. 762cc OHV zescilinder met dubbele magneto en ontsteking met spoelen, drie SU-carburateurs en een aluminium krukasbak, werd het model naar verluidt in staat geacht 89 mph te halen. Een gevolg van zijn laag gepositioneerde houding en lange motorkap maakte de Speed 20 SC tot een ideaal doek voor de koetswerkmakerij. Hoewel de meeste versies koetswerk kregen volgens fabriekgoedgekeurde ontwerpen van Charlesworth en Cross & Ellis, kregen enkele selectie nog meer op maat gemaakte behandelingen.
Het meer op maat gemaakte eind van coachbouw omvatte Alvis’en met koetswerk van Kingsbury, Middlesex, het bedrijf van Vanden Plas, een naam die het nauwste werd geassocieerd met de overweldigende Bentley Le Mans-raceauto’s uit de jaren 1920. Na betrokkenheid bij de vliegtuigproductie tijdens de oorlog 1914-18 slaagde Vanden Plas er niet in voet aan de grond te krijgen in de naoorlogse coachbouw totdat het in 1923 werd gekocht door Edwin Fox, die de associatie met Bentley verstevigde. Het moest daarna bijna uitsluitend vertrouwen op dergelijke maatwerk tot Bentley in 1931 failliet ging, waarna Vanden Plas nieuwe kopers moest vinden. Charles Follett werd kort voor de introductie van de Speed 20 dealer van Alvis, en zijn beslissing om Vanden Plas in te schakelen om een reeks koetswerken voor het nieuwe model te vervaardigen, was cruciaal voor het voortbestaan van de coachbuilder.
Meer informatie volgt.
** Bieden zal live plaatsvinden op de locatie, online via onze H&H-website, telefonisch en commissie - Algemene Voorwaarden van toepassing**
Parkeren en toegang tot de veiling is gratis voor veilingbezoekers met een catalogus, beschikbaar aan de deur.
Catalogi kunnen worden gekocht voor £20 (toegang voor 2 personen).
