Beschreibung
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Besichtigung: Dienstag, 17. März 2026 ab 12 Uhr
Versteigerung: Mittwoch, 18. März 2026
Standort: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1934 Alvis Speed 20 SC Oxborrow and Fuller Continental Tourer
Außergewöhnlich seltene Karosserie von Oxborrow and Fuller
Schätzpreis
£50, 000 - £60, 000
Registrierungsnummer: BYL 926
Chassis-Nr: 459765
HU-Austellung/ MOT: August 2026
Vermutlich einer von nur drei Alvisen mit Karosserie von Oxborrow and Fuller, und vermutlich der einzige Überlebende!
Gegenüber einer umfassenden Karosserieweisenteilung in den 1990ern durch The Motor House in Newbury
Vollständige Motorenüberholung in den frühen 2010er-Jahren durch Jim Stokes Workshops
Geliefert mit umfangreicher Historie-Datei
"Der Fahrer profitiert von einer ruhigen Lenkung, völlig präzise und ohne Spur von Straßenschäden, während Kurven und Bögen ihm einfach die Möglichkeit geben, die Straßenlage des Autos in Bestform zu zeigen. Die Beschleunigung wird durch das neue all-synchromesh Getriebe stark unterstützt, mit sehr schnellen Gangwechseln, die absolut lautlos durch die Gänge erfolgen." — Motor Sport, Februar 1934
Bei der London Motor Exhibition 1934 vorgestellt, gehörte der Speed 20 SC zu einer neuen Generation von Alvis-Autos, die Hochleistung mit Luxus und Raffinement verbanden. Basierend auf einem robusten Kreuzrahmen-Chassis mit Leiterrahmen, ausgestattet mit beträchtlichen Vierzehner-Bremsen und "jelly mould" Drahtfelgen, verfügte er über technologische Neuheiten wie unabhängige Transverse-Blattfederung vorn und Synchromesh in allen vier Vorwärtsgängen. Angetrieben von einem glatten, aber hochdrehenden 2. 762 ccm OHV-Reihen-Sechszylinder-Motor mit Doppel-Zündspule und Zündmagnet, drei SU-Vergasern und einem Aluminium-Nockenwellengehäuse, soll das Modell angeblich 89 mph erreicht haben. Eine Folge seiner flachen Sitzposition und langen Haubenlinie war, dass der Speed 20 SC eine ideale Spielwiese für die Karosseriebauerkunst darstellte. Obwohl die Mehrzahl nach Werks-Designs von Charlesworth und Cross & Ellis karossiert wurden, erhielten einige wenige eine deutlich maßgeschneiderte Behandlung.
Die maßgeschneiderte Seite des Karosseriebaufs umfasste Alvises von der Firma Kingsbury, Middlesex, der Firma Vanden Plas, eine dem Bentley Le Mans Team der 1920er Jahre nahe stehende Namensgebung. Nachdem man in der Flugzeugproduktion während des Kriegs 1914-18 tätig war, hatte Vanden Plas nach dem Krieg Schwierigkeiten, Fuß zu fassen, bis es 1923 von Edwin Fox gekauft wurde, der die Verbindung zu Bentley festigte. Dann setzte es fast ausschließlich auf solche Sonderanfertigungen, bis Bentley 1931 bankrott ging; zu diesem Zeitpunkt musste Vanden Plas neue Kunden finden. Charles Follett wurde kurz vor der Einführung des Speed 20 zum Alvis-Händler, und sein Beschluss, Vanden Plas mit der Herstellung verschiedener Karosserien für das neue Modell zu beauftragen, trug wesentlich zum Überleben des Karosseriebauers bei.
Weitere Informationen folgen.
** Bieten wird live vor Ort, online über unsere H&H-Website, telefonisch und gegen Provision erfolgen - AGB gelten**
Parken und Eintritt zur Versteigerung ist für Versteigerungsteilnehmer mit einem Exemplar des Katalogs kostenlos, dieser ist an der Verfügung am Eingang erhältlich.
Kataloge können für £20 erworben werden (Einlass für 2 Personen).
