Highlights
- Opgewaardeerd met een gereviseerde 2.25-liter benzinemotor met slechts 8.000 mijl sinds de revisie
- Fairey Overdrive gemonteerd voor verbeterde rijeigenschappen
- Uitgebreide restauratie door Land Rover specialisten van Quothquan Workshops
- Voorheen eigendom van Lt. Col. Simon R. Stanford-Tuck, zoon van een beroemde WW2 gevechtsvlieger
- Nam deel aan zes jaarlijkse bijeenkomsten van de Series 1 Owners Club, waaronder de 70e verjaardagsrally in Red Dwarf Bay.
De aantrekkingskracht
De Land Rover Series I is waar de legende begon - het oorspronkelijke go-anywhere voertuig dat zou uitgroeien tot een van de meest iconische off-road voertuigen ooit gemaakt. Na te hebben geëxperimenteerd met verschillende subtiel verschillende wielbases, koos Rover voor 88" - een maat die in gebruik zou blijven voor Land Rovers met korte wielbasis gedurende de hele serieproductie tot de introductie van de Ninety met schroefveer in 1984.
Dit exemplaar uit 1957 is zorgvuldig onderhouden met de nadruk op het behoud van originaliteit en mechanische betrouwbaarheid. Hij is gerestaureerd door Quothquan Workshops en heeft een militair gereviseerde 2,25-liter benzinemotor met Fairey Overdrive, waardoor hij een authentiek Series I-karakter combineert met verbeterde bruikbaarheid. Zijn interessante herkomst, waaronder het eigendom van de zoon van een gedecoreerde WW2 gevechtsvlieger, draagt bij aan zijn aantrekkingskracht als klassieker met zowel historische betekenis als praktische mogelijkheden.
Dit exemplaar uit 1957 is zorgvuldig onderhouden met de nadruk op het behoud van originaliteit en mechanische betrouwbaarheid. Hij is gerestaureerd door Quothquan Workshops en heeft een militair gereviseerde 2,25-liter benzinemotor met Fairey Overdrive, waardoor hij een authentiek Series I-karakter combineert met verbeterde bruikbaarheid. Zijn interessante herkomst, waaronder het eigendom van de zoon van een gedecoreerde WW2 gevechtsvlieger, draagt bij aan zijn aantrekkingskracht als klassieker met zowel historische betekenis als praktische mogelijkheden.
Geschiedenis en papieren
- Voor het eerst geregistreerd in 1957 en heeft ongeveer acht voormalige geregistreerde houders gehad, die het grootste deel van zijn leven in Gloucester/Dorset hebben doorgebracht.
- In huidige handen sinds augustus 2010
- Origineel registratieboek inbegrepen bij de documentatie
- Uitgebreid historisch dossier inclusief facturen en werkbriefjes voor alle restauratiewerkzaamheden en daaropvolgend onderhoud
- Voorheen eigendom van 1992 tot 1996 van Lt. Col. Simon R. Stanford-Tuck, zoon van Wing Commander R. R. Stanford-Tuck, de gedecoreerde WW2 gevechtspiloot.
- Uitsluitend gebruikt voor plezierdoeleinden door de huidige eigenaar
- Zes jaarlijkse bijeenkomsten van de Series 1 Owners Club bijgewoond, waaronder de 70e verjaardagsrally in Red Dwarf Bay op Anglesey.
- De afgelopen 4 jaar niet gebruikt, maar droog opgeslagen en regelmatig gestart met korte ritjes om de mechanische staat te behouden
- De kilometerteller geeft 14.642 aan en hoewel dit een nauwkeurige weergave is van de ongeveer 8.000 mijl in handen van de huidige eigenaar, is het onwaarschijnlijk dat dit correct is
- De totale kilometerstand van het voertuig is niet bekend vanwege de leeftijd en het feit dat de originele dieselmotor in de jaren 1970 is vervangen.
- Vrijgesteld van APK en wegenbelasting
De staat
- De lak is vroeg in het leven van de auto van kleur veranderd en overgespoten in het huidige Bronze Green, dat gebruikssporen en een aangenaam patina vertoont.
- Rechte "Birmabright" lichtmetalen carrosserie
- Zeer mooie canvas tilt in goede staat
- Volgens de verkoper zijn het schutbord en chassis in goede staat.
- Grotendeels origineel interieur dat niet is gemoderniseerd of overgespoten
- Het interieur is in goede staat voor zijn leeftijd met bijpassende slijtage.
- Onopvallende moderne toevoeging van een vermomd dubbel USB-stopcontact
De Mechanica
- 2,25-liter benzinemotor
- Handgeschakelde vierversnellingsbak met selecteerbare vierwielaandrijving en lage versnelling
- De motor is een militaire gereviseerde eenheid die in 2011 is geïnstalleerd en heeft sindsdien ongeveer 8.000 mijl afgelegd
- Oorspronkelijk gebouwd met een dieselmotor, omgebouwd naar benzine rond 1970, met de huidige motor geïnstalleerd in 2011
- Motor start, loopt rustig en trekt sterk
- Versnellingsbak is professioneel gereviseerd door Quothquan Workshops
- Chassis reparaties uitgevoerd tijdens restauratiewerkzaamheden in 2010/2011
- Fairey Overdrive werkt goed en verbetert de vaareigenschappen
- Volledige reparatie- en servicegeschiedenis beschikbaar vanaf het moment van huidige eigendom
- Onlangs nieuwe accu geplaatst
Op deze verkoop zijn de algemene voorwaarden van Car & Classic van toepassing. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat de consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van kracht zijn. Je valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.
✓ We vragen een niet-terugbetaalbare vergoeding als u de gelukkige winnaar bent van de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQ's en algemene voorwaarden voor specifieke tarieven.
Dit voertuig wordt verkocht zoals het is gezien, op basis van 'as is where is' en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen alleen ter oriëntatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop volledig te inspecteren.
Btw is inbegrepen in het kopersloon. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke bied- of laatprijs, zoals aangegeven in de aanbieding.
Daarom controleren we alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motoren die te koop staan op Car & Classic door middel van een online HPI-check om te controleren of ze geen schade- of diefstalgegevens van een verzekeringsdatabase hebben en of ze geen financiële verplichtingen hebben, zodat je met vertrouwen kunt bieden.
✓We controleren ook of voertuigen zijn afgeschreven als onderdeel van een total loss-claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we bieden handige afschrijvingcategorielabels (Cat C/D/S/N) voor uw hulp. De aan- of afwezigheid van een label is echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om uw eigen volledige voertuighistorie te controleren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.
Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren.
