Facturen voor meer dan £41.000 uitgegeven in de afgelopen tien jaar
De auto krijgt een nieuwe APK
Het beroep
Deze Pagode is een zeer interessant model: de 250 SL was verreweg de minst talrijke Pagode en degene met de kortste productierun. Dit model verving de 230 in december 1966 en de laatste 250 werd gebouwd in november '67. In wezen is het een evolutionaire brug tussen de vroege 230- en late 280-modellen en dit exemplaar heeft een intrigerende geschiedenis.
Het is een auto uit 1967 en staat bekend als een California Coupé - een variant die werd geleverd met een afneembare hardtop, maar zonder softtop. Het ontbreken van de canvas kap zorgde voor wat extra ruimte achterin, waardoor er ruimte was voor een royaal gevulde achterbank die niet in een gewone Pagode zou hebben gepast.
Deze auto staat sinds 2014 in het Verenigd Koninkrijk, een deel van zijn leven heeft hij daarvoor in Nederland doorgebracht. Hij wordt geleverd met een stevig historisch dossier, waaruit blijkt dat er in de tijd dat hij in Groot-Brittannië was veel geld is uitgegeven om hem tiptop in orde te houden, onder andere door The SL Shop, die in juni van dit jaar een certificaat uitbracht waarin de auto werd gewaardeerd op 60.000 pond.
Deze prachtig gepresenteerde auto rijdt heerlijk en biedt een betaalbaardere manier om eigenaar te worden van een Pagode dan de topklasse softtop 280's, met behoud van al het rijplezier en de opvallende aanwezigheid.
Geschiedenis en papieren
V5
Taxatiecertificaat: £60,000 (The SL Shop, juni 2024)
025 Factuur van Spiros Motors voor £5.523 voor het opnieuw opbouwen van de topmotor
2024 - factuur voor £1002 (The SL Shop) - aandacht voor deursloten en ruitensproeiers
2024 - factuur voor £ 603 (The SL Shop) - servicebeurt
2022 - factuur voor £2068 (The SL Shop) - refurb brandstofpomp, etc
2022 - factuur voor £861 (The SL Shop) - ontgrendelingskabel motorkap
2022 - factuur voor £951 (The SL Shop) - afdichtingen hardtop
2022 - factuur voor £500 (The SL Shop) - gezondheidscheck
2022 - factuur voor £4738 (The SL Shop) - volledige servicebeurt voor motor en transmissie, smeren van fuseepennen, aandacht voor PAS-systeem en brandstofsysteem, enz.
2022 - factuur voor £1524 (The SL Shop) - slangen, kabels, enz.
2021 - factuur voor £678 (The SL Shop) - aandacht voor elektronica
2021 - factuur voor £8138 (The SL Shop) - kaal gespoten motorkap en voorspatborden, deuren gemêleerd
2018 - factuur voor £8219 (Rees Bros) - aandacht voor brandstofsysteem, onderhoud, APK reparaties, enz.
2017 - factuur voor 4446 pond (Silchester Garage) - injectorpomp opnieuw opbouwen, PAS-box opnieuw afstellen, halogeen koplamp ombouwen, verdeler en bobine opgewaardeerd, diverse sierdelen, enz.
2014 - factuur voor £2735 (SGH Autos) - brandstoftank en leidingen, enz.
Bundel oude APK-certificaten
De staat
Kaal gespoten voorkant
Modelspecifieke achterbank
Periode Clarion radio met luidsprekers in de deuren
Je begrijpt waarom zilver zo'n gewilde kleur is voor de Pagoda, het past gewoon zo goed bij die elegante lijnen. En deze auto bewees zeker een echte blikvanger te zijn tijdens onze testrit door Zuid-Londen! Het lakwerk is keurig, de motorkap en voorspatborden zijn in 2021 kaal gespoten bij The SL Shop en de paneelnaden zijn mooi egaal.
De hardtop is in goede staat met een nette hemelbekleding, en wat opvalt aan het dak van de California Coupé is dat het wat makkelijker te bedienen is, omdat er geen centrale pin in het midden zit en de ontgrendelingshendels geïntegreerd zijn in plaats van dat er apart gereedschap voor nodig is.
Alle correcte buitenbekleding is aanwezig en de lichtglazen en het vensterglas zijn in goede staat. De wielen zijn netjes en correct met hun correcte middendoppen en dragen een bijpassende set Michelin MXV-banden met 2021 datumcodes en veel profiel.
Het ontwerp van het interieur van de Pagode is een meesterlijke combinatie van elegantie en functionaliteit, en dat wordt nog verder verbeterd doordat deze auto een California Coupé is - dat betekent hier geen optionele springstoel, maar een echte beklede bank voor je achterpassagiers.
Alle correcte sierdelen en bedieningselementen zijn aanwezig en alles lijkt te werken zoals het hoort. De ramen gaan goed omhoog en omlaag, de stoelen kantelen voor toegang naar achteren en alle schakelapparatuur werkt. Het tapijt is compleet en schoon, er zitten geen scheuren in het dashboard en de houten afwerking is solide en goed gepresenteerd. In de kofferruimte is alles droog en netjes, met het reservewiel in de juiste hoes.
De mechaniek
2.5-liter rechte zescilinder
Motor en versnellingsbak volledig geserviced door The SL Shop
5.523,46 pond is zojuist uitgegeven ter voorbereiding op de verkoop (maart 2025)
Als 250 SL is dit een van de weinige Pagoda's met een 2,5-liter motor. Dit was een doorontwikkeling van de 2,3-liter motor van de uitgaande 230, maar de evolutie omvatte meer dan alleen een vergroting van de slag; deze motor heeft zeven hoofdlagers in plaats van vier, een hogere compressieverhouding en grotere kleppen. Het maximumvermogen was hetzelfde als dat van de 230, maar het koppel was veel hoger en - wat cruciaal is - het was een motor met veel hogere toerentallen, waardoor de 250 een uniek speels karakter kreeg.
De auto is net onderworpen aan 5.523,46 pond uitgaven door Mercedes specialisten, waaronder nieuwe klepsteelafdichtingen, klepgeleiders, herbouwde kop en service.
Deze SL rijdt prachtig; de vering rijdt comfortabel zonder onnodige geluiden of trillingen en de remmen voelen voldoende sterk aan. De motor start gemakkelijk en loopt soepel stationair, trekt krachtig door het toerental en de automatische transmissie schakelt netjes - het is allemaal net zo soepel en plezierig als je zou hopen. De recente onderhoudsbeurten vertellen ons dat de SL Shop de afgelopen jaren zijn uiterste best heeft gedaan en dat is te zien aan de manier waarop de SL rijdt. Echt een heerlijke Mercedes.
VOORDAT U KOOPT
Op deze verkoop zijn de Algemene Voorwaarden van Car & Classic van toepassing. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper van dit voertuig is geregistreerd als zakelijke verkoper. En u valt onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.
✓ We vragen om een niet-restitueerbare vergoeding als je de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als je bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQ's en algemene voorwaarden voor specifieke tarieven.
Dit voertuig wordt verkocht zoals het is gezien, op basis van 'as is where is' en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen alleen ter oriëntatie en het is gebruikelijk om het voertuig voor aankoop volledig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.
Btw is inbegrepen in het kopersloon. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke bied- of laatprijs, zoals aangegeven in de aanbieding.
Daarom controleren we alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motoren die te koop staan op Car & Classic door middel van een online HPI-check om te controleren of ze geen schade- of diefstalgegevens van een verzekeringsdatabase hebben en of ze geen financiële verplichtingen hebben, zodat je met vertrouwen kunt bieden.
✓We controlerenook of voertuigen zijn afgeschreven als onderdeel van een total loss-claim op het moment dat een advertentie wordt geplaatst en we bieden handige afschrijving categorie labels (Cat C/D/S/N) voor uw hulp, de aanwezigheid of afwezigheid van een label is geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard het uitvoeren van uw eigen volledige voertuighistorie controle voordat u een bod doet.
Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren.
U heeft een bod uitgebracht op dit voertuig. Ons team neemt contact met u op zodra uw bod is beoordeeld
