Highlights
- Waarschijnlijk een van de slechts 25 geproduceerde Tickford Edition-exemplaren
- 250 pk 5L 'Windsor' V8 met handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Slechts 33.400 gedocumenteerde mijlen vanaf nieuw
- Waarschijnlijk het enige exemplaar in het Verenigd Koninkrijk
- Zeldzame Tickford-uitvoering en styling in zeer goede staat
- 4.000 pond aan carrosserieherstel in 2023
- APK tot juni 2026 zonder advies
De aantrekkingskracht
Niets, misschien zelfs de kangoeroe niet, is zo alomtegenwoordig en Australisch als de ute. Eenvoudig, robuust en met een enorme laadbak zijn deze van auto's afgeleide werkpaarden niet meer weg te denken van de plattelandswegen.
Sommige van die boeren waren echter duidelijk in meer geïnteresseerd dan alleen in het hoeden van schapen, want Ford en Holden hebben altijd high-performance versies van hun robuuste utes aangeboden. Voor die boeren met een voorliefde om te pronken ging Ford nog een stapje verder door een bodykit van de illustere Britse tuner Tickford aan te bieden voor de Windsor V8-aangedreven XR8.
Er zijn vermoedelijk slechts 25 exemplaren gebouwd en dit exemplaar is waarschijnlijk de enige die in het Verenigd Koninkrijk is geregistreerd. Hij arriveerde hier in 1999, kort na zijn eerste registratie, en is sindsdien slechts twee keer in het bezit geweest van een eigenaar, met slechts 33.428 mijl vanaf de eerste ingebruikname.
Hij is gepast afgewerkt in opvallend rood en is het werkpaard van de boerderij dat eigenlijk een supercar-bating hot rod is. Die vijfliter Windsor motor, een hoofdbestanddeel van Detroit's MOPAR muscle cars, is goed voor 250 pk door de achterwielen via een handgeschakelde 5-versnellingsbak.
In 2023 werd deze auto verscheept naar een specialist in Malvern voor £4.000 aan reparaties aan de carrosserie. Je zou het bijna niet zeggen, want op de foto's ziet hij er zeer origineel uit. Het interieur is standaard tot en met de radio/cassette.
Er is veel onderhoud om dat zuinige gebruik te ondersteunen en een lange, adviesvrije APK tot juni 2026 voor extra zekerheid. Dit is de Fast Ford die zelfs Fast Ford fans naar de volgende show zal lokken.
Geschiedenis en papieren
- Voor het eerst geregistreerd in 1998 volgens DVLA
- Eerste UK registratie in maart 1999
- Twee geregistreerde UK houders
- Huidige houder sinds februari 2020
- Waarschijnlijk een van de slechts 25 Tickford Edition exemplaren ooit geproduceerd
- Waarschijnlijk het enige exemplaar in zijn soort in het Verenigd Koninkrijk
- Groot historisch dossier zoals te zien op foto's
- Fabriekshandboeken en technische gegevens
- Werkplaats handboek
- VIN-plaat bevestigt Tickford modificaties zoals afgebeeld
- Diverse oudere en recente facturen
- Oude APK's en belastingschijven
- Specialistisch laswerk medio 2023 kostte ongeveer £4.000
- Kopieën van deze facturen kunnen worden bekeken in foto's
- APK tot 12 juni 2026 zonder advies
- 33.351 mijl op de APK-keuring en 33.438 mijl op foto's
De staat
- Rood exterieur lakwerk ziet er goed uit met heldere gepolijste afwerking
- Carrosserie is recht en goed onderhouden
- Onderzijde profiteert van recent laswerk in 2023
- Geen structurele adviezen bij de huidige APK
- Standaard auto met Tickford body kit
- Voor- en achterbumpers en zijskirts in carrosseriekleur in goede staat
- Vijfspaaks lichtmetalen velgen in zeer goede staat
- Bijpassende Michelin CrossClimate banden rondom, met goed profiel
- Zwart stoffen interieur in zeer goede staat en fabrieksstandaard
- Interieur lijkt nauwelijks gebruikt en behoudt originele kenmerken zoals het audiosysteem
- Grote laadvloer met weinig aanwijzingen dat deze ooit gebruikt is
Liefhebbers die bekend zijn met iconische pick-ups zoals de originele El Camino zullen iets bekends vinden in de strakke lijnen van de XR8. Hij ziet er bijzonder goed uit in het rood, versterkt door die ultrazeldzame Tickford-carrosseriebevestigingen, inclusief voor- en achterbumpers en zijskirts. Het exterieureffect wordt gecompleteerd door een big-bore uitlaat en een set vijfspaaks velgen.
Deze auto is in 2023 naar een specialist gestuurd voor uitgebreide reparaties aan de carrosserie, inclusief nieuwe dorpels. De huidige APK bevat geen structurele adviezen.
Het interieur is standaard XR8 en in dit geval zeer origineel. Het ziet er nauwelijks gebruikt uit voor een 27 jaar oude auto. De gebruikelijke plaatsen waar veel gereden wordt, zoals de voetruimte van de bestuurder en de rugleuning van de stoelen, zijn goed bewaard gebleven.
De Mechanica
- 250 pk brandstofingespoten 4.942 cc (4.9L) Ford '5.0' V8 Windsor motor
- 5 versnellingen Handgeschakeld
- Rechtsgestuurd
- Goed historisch dossier zoals te zien op foto's
- Geen advies bij huidige APK
We weten niet precies waarom een boer een 250 pk sterke ute met V8-motor nodig heeft, maar dat maakt ons niet uit. We zijn gewoon blij dat de XR8 bestaat. Er waren twee EL Falcon XR-versies en de XR8 kreeg Ford's befaamde 'Windsor' 5L V8. De lijst van auto's die deze motor hebben gebruikt, leest als een top 10 van MOPAR muscle en omvat de Mustang, Torino, AC Cobra en zelfs de Sunbeam Tiger.
Hier is de motor gekoppeld aan een 5-versnellingsbak, wat ongetwijfeld in de smaak zal vallen bij liefhebbers van RWD. Met minder dan 33.500 mijl vanaf nieuw is deze robuuste motor nauwelijks ingereden.
De auto wordt geleverd met een goed historisch dossier, waarvan we de hoogtepunten op de foto's hebben laten zien. De APK laat geen mechanische of rijtechnische adviezen zien, dus hij ziet er klaar uit om te gebruiken en van te genieten.
Op deze verkoop zijn de algemene voorwaarden van Car & Classic van toepassing. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper van dit voertuig is geregistreerd als zakelijke verkoper. En u valt onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.
✓ We vragen om een niet-restitueerbare vergoeding als je de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als je bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQ's en algemene voorwaarden voor specifieke tarieven.
Dit voertuig wordt verkocht zoals het is gezien, op basis van 'as is where is' en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen alleen ter oriëntatie en het is gebruikelijk om het voertuig voor aankoop volledig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.
Btw is inbegrepen in het kopersloon. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke bied- of laatprijs, zoals aangegeven in de aanbieding.
Daarom controleren we alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motoren die te koop staan op Car & Classic door middel van een online HPI-check om te controleren of ze geen schade- of diefstalgegevens van een verzekeringsdatabase hebben en of ze geen financiële verplichtingen hebben, zodat je met vertrouwen kunt bieden.
✓We controlerenook of voertuigen zijn afgeschreven als onderdeel van een total loss-claim op het moment dat een advertentie wordt geplaatst en we bieden handige afschrijving categorie labels (Cat C/D/S/N) voor uw hulp, de aanwezigheid of afwezigheid van een label is geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard het uitvoeren van uw eigen volledige voertuighistorie controle voordat u een bod doet.
Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren.
