Höhepunkte

Vermutlich eines von nur 25 produzierten Exemplaren der Tickford Edition
250bhp 5L 'Windsor' V8 mit 5-Gang-Schaltgetriebe
Nur 33.400 dokumentierte Meilen von neu
Wahrscheinlich das einzige Exemplar in Großbritannien
Seltene Tickford-verbesserte Karosserie und Styling in sehr gutem Zustand
Reparaturen an der Karosserie in Höhe von £4.000 im Jahr 2023
MOT bis Juni 2026 ohne Hinweise

Die Anziehungskraft

Nichts, vielleicht nicht einmal das Känguru, ist so allgegenwärtig und so australisch wie die UTE. Einfach, robust und mit einer massiven Ladefläche ausgestattet, sind diese vom Auto abgeleiteten Arbeitstiere ein fester Bestandteil der ländlichen Straßen.

Einige dieser Farmer hatten jedoch offensichtlich ein Interesse daran, mehr als nur Schafe zu hüten, denn Ford und Holden haben schon immer Hochleistungsversionen ihrer robusten Utes angeboten. Für die Landwirte mit einer Vorliebe für Protzerei ging Ford noch einen Schritt weiter und bot für den XR8 mit Windsor-V8-Motor einen Karosseriebausatz des berühmten britischen Tuners Tickford an.

Es sollen nur 25 Exemplare gebaut worden sein, und dieses Exemplar ist wahrscheinlich das einzige, das in Großbritannien zugelassen ist. Er kam 1999, kurz nach der Erstzulassung, hierher und wurde seitdem nur zweimal gefahren, wobei er nur 33.428 Meilen zurückgelegt hat.

Der in auffälligem Rot lackierte Wagen ist ein Arbeitstier auf dem Bauernhof, das eigentlich ein Hot Rod für Supersportwagen ist. Der Fünf-Liter-Windsor-Motor, ein Grundnahrungsmittel der MOPAR-Muscle-Cars aus Detroit, bringt 250 PS über eine 5-Gang-Schaltbox auf die Hinterräder.

Im Jahr 2023 wurde dieser Wagen zu einem Spezialisten in Malvern gebracht, um die Karosserie für 4.000 Pfund reparieren zu lassen. Das merkt man kaum, denn auf den Fotos sieht er sehr original aus. Die Innenausstattung entspricht dem Werksstandard, bis hin zum Radio mit Kassette.

Die sparsame Nutzung wird durch zahlreiche Wartungsarbeiten belegt, und ein langer, beratungsfreier TÜV bis Juni 2026 sorgt für zusätzliche Sicherheit. Dies ist der Fast Ford, der selbst Fast Ford-Fans bei der nächsten Show in Scharen anreisen lässt.

Geschichte und Papierkram

Erstzulassung 1998 laut DVLA
Erstzulassung in Großbritannien im März 1999
Zwei registrierte UK-Halter
Derzeitiger Halter seit Februar 2020
Vermutlich eines von nur 25 jemals produzierten Exemplaren der Tickford Edition
Wahrscheinlich das einzige Exemplar seiner Art, das sich derzeit in Großbritannien befindet
Umfangreiche Historie wie auf den Fotos zu sehen
Werkshandbücher und technische Daten
Werkstatt-Handbuch
VIN-Schild bestätigt Tickford-Modifikationen wie abgebildet
Verschiedene ältere und aktuelle Rechnungen
Alte TÜV- und Steuerbescheinigungen
Spezielle Schweißarbeiten Mitte 2023 im Wert von rund 4.000 £
Kopien dieser Rechnungen können auf den Fotos eingesehen werden.
MOT bis 12. Juni 2026 ohne Hinweise
33.351 Meilen auf dem MOT-Test und 33.438 Meilen auf den Fotos

Der Zustand

Die rote Außenlackierung sieht elegant aus und ist hochglanzpoliert
Die Karosserie ist gerade und gut gepflegt
Die Unterseite profitiert von kürzlich durchgeführten Schweißarbeiten im Jahr 2023
Keine strukturellen Hinweise beim aktuellen TÜV
Werksstandardfahrzeug mit Tickford-Karosseriekit
Karosseriefarbene vordere und hintere Stoßstangen und Seitenschweller in gutem Zustand
Fünf-Speichen-Leichtmetallfelgen in sehr gutem Zustand
Passende Michelin CrossClimate-Reifen rundum mit gutem Profil
Schwarze Stoff-Innenverkleidung in sehr gutem Zustand und Werksstandard
Der Innenraum scheint kaum benutzt worden zu sein und weist noch die Originalausstattung auf, wie z. B. das Audiosystem
Große hintere Ladefläche mit wenigen Anzeichen dafür, dass sie jemals benutzt worden ist

Enthusiasten, die mit ikonischen Pickups wie dem ursprünglichen El Camino vertraut sind, werden in den geschwungenen Linien des XR8 etwas Vertrautes finden. Besonders gut sieht er in Rot aus, das durch die äußerst seltenen Tickford-Karosserieteile, einschließlich der vorderen und hinteren Stoßstangen und Seitenschweller, noch verstärkt wird. Der äußere Eindruck wird durch einen großvolumigen Auspuff und einen Satz Fünfspeichenfelgen abgerundet.

Dieser Wagen wurde 2023 für umfangreiche Karosseriereparaturen, einschließlich neuer Schweller, zu einem Spezialisten geschickt. Der aktuelle TÜV enthält keine strukturellen Hinweise.

Der Innenraum entspricht der Standardausstattung des XR8 und ist in diesem Fall sehr original. Für ein 27 Jahre altes Auto sieht er kaum benutzt aus. Die üblichen stark beanspruchten Bereiche wie der Fußraum des Fahrers und die Sitzwangen sind gut erhalten.

Die Mechanik

Ford '5.0' V8 Windsor-Motor mit Kraftstoffeinspritzung und 250 PS aus 4.942 cm³ (4,9 l)
5-Gang-Schaltgetriebe
Rechtslenker
Gute Historie wie auf den Fotos zu sehen
Keine Hinweise auf aktuelle MOT

Wir sind uns nicht ganz sicher, warum ein Landwirt einen 250 PS starken V8-Motor braucht, aber das ist uns egal. Wir sind einfach froh, dass es den XR8 gibt. Es gab zwei Versionen des EL Falcon XR, und der XR8 erhielt Fords berühmten 5-Liter-V8-Motor "Windsor". Die Liste der Fahrzeuge, die diesen Motor verwendet haben, liest sich wie eine Top 10 der MOPAR-Muscle-Cars und umfasst den Mustang, den Torino, den AC Cobra und sogar den Sunbeam Tiger.

Hier ist er mit einem 5-Gang-Getriebe gekoppelt, was zweifellos diejenigen erfreuen wird, die gerne mit dem RWD-Layout arbeiten. Mit weniger als 33.500 Meilen ist dieser robuste Motor kaum eingelaufen.

Das Auto kommt mit einer guten Historie auf den Markt, von der wir einige Highlights auf den Fotos gezeigt haben. Der TÜV zeigt keine mechanischen oder fahrwerksseitigen Mängel an, so dass der Wagen sofort einsatzbereit zu sein scheint.

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