Highlights
- Vierjarige bouwperiode voltooid in 2007 door de huidige eigenaar/beheerder
- Ontworpen als een Group 4-replica
- Alfa Romeo 166 3.0L V6 24V-motor met GTA lichtgewicht vliegwiel
- Zeer hoogwaardige specificatie, waaronder Fast Road ECU-map
- Period-correct STR41T kentekenplaat inbegrepen
- Aantoonbaar lange-afstandstoerwagen met reizen naar Le Mans Classic, Schotland en Ierland
- Huidige APK tot juli 2026 zonder adviespunten
The Appeal
De Stratos, toen hij in 1973 arriveerde, leek wel uit een andere planeet te komen. Dat Gandini’s beitele-naden meesterwerk bedoeld was als rallyauto maakte het zelfs nog extravaganter.
Totdat de Quattro kwam om het feestje te verpesten, verwoestte de Stratos alle concurrenten. Er zijn slechts 492 gebouwd en ze bevinden zich vooral in verzamelingen of beschikbaar tegen suitably stratospheric prijzen. Gelukkig maar, Hawk Cars. In 1984 lanceerde het zijn HF3000-replica, die enthousiastelingen een dimensioneel nauwkeurige en enorm capabele variant gaf ten opzichte van het echte ding. Zoals velen hebben gemerkt, zelfs als je goed kijkt, zul je moeite hebben om het echte en het eerbetoon-voertuig uit elkaar te houden.
De huidige eigenaar van deze fantastische Group4-replica verwierf de Hawk HF3000-kit in 2003 en voltooide de bouw in 2007 toen het SVA-goedkeuring kreeg. Het is uitgerust met een Alfa Romeo 3L V6-motor - passend ontworpen door Ferrari-ingenieur Giuseppe Busso - en beschikt over een uitgebreide en indrukwekkende specificatie, waar je hieronder meer over leest.
Sinds voltooiing heeft de verkoper deze Hawk veel gebruikt, ongeveer 14.000 mijl gereden en geregeld naar Ierland, Schotland en Le Mans Classic gereisd. Hij meldt dat de auto 100% betrouwbaar is geweest, zelfs onder vrij extreme omstandigheden. Het verkeert in goede staat, maar duidelijk ontworpen om te worden gereden en genoten in plaats van te worden tentoongesteld op shows. En heel terecht vinden wij. Hij vertelt ons dat hij regelmatig is onderhouden - en recentelijk in 2025 - en profiteert van een lange lijst met recent werk hieronder beschreven. Het komt op de markt met de extra geruststelling van een lange, adviesvrije MOT tot juli 2026.
De verkoper zegt:
“Waar je ook gaat, deze auto trekt echt de aandacht. Deze auto krijgt altijd een enorme hoeveelheid aandacht! Als je het rijden met mensen over de auto niet leuk vindt, is het niets voor jou!”
“Het is verrassend gemakkelijk te rijden. Het is een amateurbouw, maar lokale garages hebben aangegeven dat ze het op een zeer hoog niveau vinden. Het was nooit gebouwd om iets anders te zijn dan een auto waar je inpakt en in rijdt…”
“Het is geen concours en er zijn mogelijkheden om bij te werken als een betere algehele afwerking/uiterlijk belangrijk is. Het is erg comfortabel op lange reizen (gedeeltelijk zetels, gedeeltelijk isolatie, gedeeltelijk noise-cancelling koptelefoons.)”
History and Paperwork
- Kit nieuw gekocht in 2003 bij Hawk
- Vierjarige bouwperiode, SVA-goedkeuring in 2007
- Eerst UK-registratie als Hawk in november 2007
- Enkele geregistreerde eigenaar vanaf nieuw
- Gebouwd met een donor 1989 Alfa Romeo 166 12V 3L V6
- Oorspronkelijk toegewezen kentekenplaat G702PWT vervangen door periode correct STR41T
- Oorspronkelijk gebouwd met een Stradale-body maar in 2010 overgezet naar GP4-body
- Huidige kleurstelling is geel/blauw/zwart (V5 toont nog steeds alleen geel)
- Oorspronkelijk gebouwd met Alfa Romeo 166 12V 3.0L V6-motor (V5 weerspiegelt dit nog steeds)
- Verkoper stelt dat de huidige 3.0L V6 24V-motor ongeveer 65.000 mijl heeft gelopen
- Alleen een handvol keren beredragen
- Gebouwd volgens snelweg-specificatie
- Succesvol getoerd door Noord-Frankrijk (Le Mans Classic), Schotland en Ierland
- Amateurbouw maar volgens lokale garages van hoog niveau
- Veel reserveonderdelen en speciale gereedschappen bij de verkoop inbegrepen
- Verkoper stelt dat er “vrijwel volledige informatie/bonnen van de oorspronkelijke aankoop tot vandaag” aanwezig is
- MOT elk jaar (behalve het jaar waarin de GP4-body werd toegepast) zoals ons is verteld
Door de verkoper geadviseerde specificatie
- GTA eendelig, lichtgewicht vliegwiel
- Snelweg-drukplaat & koppelingsplaat
- Geen CAT
- Geen immobiliser
- Fast Road ECU Map (AlfaTune) “ik heb geen cijfers, maar de motor trekt fantastisch,” zegt verkoper
- 6-versies bak
- Limited Slip Diff
- Aangepaste roestvaststalen uitlaatsysteem
- Leda verstelbare dempers rondom (achterste delen in dec 2022 herbouwd door Gaz Shocks)
- Elektronische snelheidsmeter geplaatst (op maat gemaakt om bij de andere VDO-regelaars te passen)
- Laminova olie/water warmtewisselaar
- Davies Craig EWP met controller
- Aluminium radiator
- 310mm Hi-Spec 4-pot remschijven en calipers per wiel (geen hydraulische servo)
- Carbone Lorraine remblokken per schijf met RC6-samenstelling
- 16” Image Coffin Spoke lichtmetalen velgen voor (bijna nieuwe banden.. 225x45r16)
- 17” Image Coffin Spoke velgen achter (bijna nieuwe banden.. 275x40r17)
- Versterkte HAWK achterste ophanging
- Aangepaste fabricage 2 x roestvrijstalen brandstoftanks met inboard vullers
- Elektrisch blusmiddelensysteem (moet opnieuw bijgevuld worden)
- Glazen zijruiten (in plaats van de oorspronkelijke kunststof eenheden)
Onderhoud geadviseerd door verkoper:
- Regelmatig onderhoud door verkoper
- Remmen/ophanging afgelopen jaar gestript en onderhouden
- Nauwelijks slijtage aan schijven of blokken
- Olie/Filter vervanging april 2025
- Olie en filter altijd om de 2 jaar vervangen, ongeacht het aantal kilometers
- Koppelingbelt vervangen januari 2021
De verkoper zegt:
“Het heeft ongeveer 14K mijl in totaal gelopen. Een historiekcheck zal 2 x variaties in kilometerstand tonen. De eerste gebeurde toen de garage de ritmeting invoerde in plaats van de werkelijke (dit gecorrigeerd het daaropvolgende jaar) de tweede was toen de 6p-versbak werd gemonteerd en de verandering van mechanische snelheidsmeter naar elektronische.”
The Condition
- Group 4 blauw, zwart en geel jasje met lichtbalk en dakspoiler en decals
- Schadevrij lakwerk in zeer goede staat met lichte ouderdom na 2010 repaint
- Fiberglas carrosserie met parallelle en consistente paneelgaps
- Carrosserie ziet er netjes uit voor zijn leeftijd met kleine sporen van dagelijks gebruik
- Bewijs van evoluerend bouwproces zichtbaar waar onderdelen zijn verwijderd/upgegradeerd
- Chassis behandeld met Waxoyl in holtes
- Verkoper meldt dat het chassis er zeer goed uitziet en geen roest vertoont
- Geen structurele adviespunten op MOT
- Steenchips-bescherming aangebracht onderkant en wielkasten
- Stradale interieur/dashboard bekleed aluminiums gestoffeerd (in plaats van GP4)
- Toegevoegde 12V-aansluiting voor opladen telefoon en bekerhouders voor lange reizen
- Verwarmde voorruit ( effectief in natte/vochtige omstandigheden)
- Gescheiden cockpit-luchtinlaat/uitblaasventilatoren (geen verwarmingssysteem)
- Lotus Elise bucket-zitjes (zou baat hebben bij bekleding)
- Zitten op aluminium extrusierails voor verstelbaarheid en maximale hoofdruimte
- Oorspronkelijk instrumenten met aangepaste elektronische snelheidsmeter
- Originele houten versnellingspook
- Originele "spoon" deur-krukken
- Olie-druk/temperatuurmeters (nooit aangesloten, maar sensoren/zender inbegrepen)
- Geleidingsgeluid isolatie-schuim op de scheidingswand
- Gepolsterde vloer/naad
- Faux lederen afwerking uit de jaren 70 op deuren en scheidingswand
- Deurbars beschikbaar maar niet gemonteerd
- Glazen zijruiten (in plaats van de oorspronkelijke kunststof eenheden)
- 16" Image Coffin Spoke lichtmetalen velgen voor (bijna nieuwe banden 225x45r16)
- 17" Image Coffin Spoke velgen achter (bijna nieuwe banden 275x40r17)
- Sterke achterste sporen
- Aangepaste fabricage 2 x roestvrijstalen brandstoftanks met inboard vulopeningen
- Elektrisch brandblussysteem (moet opnieuw gevuld worden)
- Glazen zijruiten (in plaats van oorspronkelijke kunststof units)
Onderhoud geadviseerd door verkoper:
- Regelmatig onderhoud door verkoper
- Remmen/ophanging dit jaar gestript en onderhouden
- Nauwelijks slijtage aan schijven of blokken
- Olie/Filter vervangen april 2025
- Olie en filter altijd om de 2 jaar vervangen ongeacht gereden kilometers
- Koppelingbelt vervangen januari 2021
De verkoper zegt:
“Het heeft circa 14K mijl in totaal gelopen. Een historie-check zal 2 x kilometrage-anomalieën tonen. De eerste gaf de meterstand aan als trip-reading door de garage (gecorrigeerd het daaropvolgende jaar) de tweede was toen de 6-versbak werd gemonteerd en de verandering van mechanische snelheidsmeter naar elektronische.”
The Mechanics
- Alfa Romeo 166 3.0L V6 24V-motor
- Verkoper stelt dat de motor circa 65.000 mijl heeft gereden
- Auto heeft ongeveer 14.000 mijl gereden sinds voltooiing bouw
- 6-versbak
- Volledige specificatie hierboven vermeld
- Recent onderhoud en service hierboven beschreven
- Recent werk aan ophanging en remmen
- Koppelingriem vervangen in 2021
- Tijdens de verkoop in 2025 onderhouden
- Verkoper stelt dat de auto 100% betrouwbaar is en nooit gestart heeft laten mislukken
- Zeer lichte olie-lekkage bij de krukasafsluitende ronde
- Geen adviezen op huidige MOT
Deze Hawk is misschien niet de origine Dino-afgeleide V6 van de echte Stratos, maar hij is zo dicht mogelijk in de buurt. Bovendien levert hij aanzienlijk meer vermogen, dus er is argument voor dat het beter is. Onder de achterklep bevindt zich de voortreffelijke 3L V6 van Ferrari-ingenieur Giuseppe Busso, hier in 24V-vorm van een 166 Alfa. Vermogen wordt geleverd via een 6-versbak.
Deze auto is gebouwd door de verkoper, een liefhebber met duidelijk hoge standaarden, zoals je kunt zien aan de hierboven genoemde specificatie. De auto is gebouwd om te worden gebruikt in plaats van alleen tentoongesteld, en ons is verteld dat hij 14.000 mijl heeft afgelegd sinds voltooiing. De verkoper vertelt ons dat hij 100% betrouwbaar is geweest. Kijkend naar de onderhoudsrapporten, die we hier samenvatten, begrijp je waarschijnlijk waarom. Hoogtepunten zijn regelmatige service, waaronder in 2025 voorafgaand aan de verkoop, en een recente cambelt-vervanging. Er zijn geen adviezen op de huidige MOT.
Deze verkoop valt onder de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten uit EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Terms and Conditions van Car & Classic.
✓ Wij verzoeken om een niet-restitueerbaar bedrag te betalen als u de gelukkige winnaar bent bij veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQs en T&Cs voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen zijn uitsluitend ter begeleiding en het is gebruikelijk om een volledige inspectie uit te voeren voorafgaand aan aankoop voor uw eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de koperskosten. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke bieding of prijsklasse, zoals vermeld in de advertentie.
✓ Wij willen net zo’n soepele transactie als jij en daarom controleren we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen markers in verzekeringsdatabases hebben voor schade of diefstal, en geen financiering meer verschuldigd hebben, zodat je met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen als total loss zijn geregistreerd als onderdeel van een verzekeringsclaim bij indienen van een advertentie op Car & Classic en we geven handig
labels voor write-off-categorieën (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledig voertuig geschiedenis onderzoek uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor afhalen van het voertuig
of levering. Importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is het waard dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om de importgerechtigdheid voorafgaand aan de aankoop te bevestigen.
