Highlights
- Gedetailleerde high-end oudere restauratie met spaarzaam gebruik sindsdien
- Vorige verzamelaar-houder voor 30 jaar die slechts 2.353 mijl aflegde
- Zwitsers kenteken met geldige Veteranen Prüfung technische keuring tot 2027
De aantrekkingskracht
De SS100 was een typisch gewaagde zet van Sir William Lyons. Toen hij nieuw was, was zijn geclaimde topsnelheid van 100 mijl per uur de grootste aantrekkingskracht, maar het was vooral het prachtige uiterlijk dat kopers toen en nu enthousiast maakte.
Deze gestroomlijnde auto's met aluminium carrosserie waren duur. Deze auto verliet naar verluidt de fabriek grijs gespoten. Ons is verteld dat hij zijn fascinerende trans-Atlantische leven begon toen hij in juni 1938 werd gebouwd en vervolgens voor het eerst werd geregistreerd bij Henly's in Londen. In de jaren 1980 verbleef hij een tijd in Arkansas en Arizona, voordat hij in 1988 terugkeerde naar het Verenigd Koninkrijk, waar een uitgebreide drie jaar durende restauratie begon die resulteerde in de huidige zwarte afwerking.
De vorige eigenaar, een Zwitserse verzamelaar, kocht de auto in juni 1991 met 12.237 mijl op de teller. Hij werd overgebracht naar Zwitserland en in de daaropvolgende 30 jaar zeer spaarzaam gebruikt voor korte lokale ritten. In die tijd heeft hij slechts 2.353 mijl afgelegd. Ondanks het beperkte gebruik blijkt uit de onderhoudsgegevens dat er veel in is geïnvesteerd, waaronder 27.700 CHF en een factuur van 1.983 pond.
De auto komt op de markt met een mooie, lichte patina als gevolg van de oudere restauratie. De Zwitserse Veteranen Prufung technische inspectie is geldig tot 2027.
De SS100 is een van de mooiste en meest opvallende vooroorlogse Britse klassiekers. Deze zeldzame auto heeft de geschiedenis, de herkomst en de staat om verzamelaars aan te spreken.
Geschiedenis en papieren
- Oorspronkelijk afgebouwd op 28 juni 1938
- Oorspronkelijk grijs gespoten naar verluidt
- Verzonden naar Henley's of London voor eerste eigenaar Mr. H.J. Pye
- Bevond zich in USA vanaf augustus 1982
- Daar voor het eerst eigendom van Dr. M.R. Springer uit Hot Springs, Arkansas.
- In die periode werd hij geregistreerd bij de Classic Jaguar Association Register.
- Vervolgens verkocht aan Terry Larson in Arizona
- Vervolgens verkocht aan Chris Williams
- Keerde halverwege de jaren 1980 terug naar het Verenigd Koninkrijk in ongerestaureerde staat.
- Chassis- en motorrestauratie van september 1988 tot maart 1989
- Overgespoten in het huidige zwart
- Gedetailleerde verslagen van dit werk voor een totaalbedrag van £12.867,07 (£34.000 nu)
- Vervolgens gekocht door Coys of Kensington die de restauratie voltooide.
- Verkocht aan de Zwitserse verzamelaar Mr Perkins in 1991 voor 103.000 pond
- Verbleef ongeveer 30 jaar bij deze houder in Zwitserland tot aan zijn overlijden
- Hij legde 2.353 mijl af voor voornamelijk korte ritten
- Kilometerstand toegenomen van 12.237 mijl in juni 1991 tot de huidige 14.784 mijl
- Onderhoudsfacturen aanwezig voor een totaal van CHF 27.700 plus £ 1.963
- Momenteel Zwitsers geregistreerd bij Veteranen Prüfung (Zwitserse oldtimerinspectie) vanaf augustus 2021, geldig tot augustus 2027
Gedocumenteerde kilometerstand:
- Juni 1991 Kilometerstand: 12.237
- Juli 1992 Miles: 12.342
- Februari 2011 Mijlen: 13.971
- Mei 2015 Miles: 14.035
- April 2021 Mijlen: 14.161
- September 2021 Mijlen: 14.329
- Werkelijke kilometers Miles : 14784
De staat
- Oorspronkelijk fabriekslak in grijs, ongeveer 30 jaar geleden bij een opknapbeurt overgespoten in het huidige zwart.
- Lakwerk lijkt in prima staat met slechts een handvol retouches
- Enkele kleine deukjes in de aluminium carrosserie die relatief eenvoudig kunnen worden gecorrigeerd
- Voorzien van kap met lamellen, laag uitgesneden achterdeuren en koplampbeschermers
- Uitgerust met neerklapbare voorruit voor de Brooklands voorruiten
- Verchroomde 18-inch spaakwielen zien er in zeer goede staat uit
- Voorzien van klassieke Dunlop banden
- Zwarte canvas softtop en tonneau cover
- Tan lederen bekleding in zeer goede staat met lichte patina als gevolg van oudere retrim
- Tankkeuzeknop (normaal/reserve) is aanwezig maar niet aangesloten
- Voorzien van mesh koplampbeschermers
De zwarte lak van deze auto werd aangebracht tijdens de drie jaar durende restauratie eind jaren 1980. Het was een verstandige keuze, die zowel ingetogen is als de strakke lijnen en het heldere chroomwerk van deze verleidelijke auto's accentueert. Het bruine interieur vormt een mooie aanvulling op de carrosserie.
Door het weinige gebruik sinds de oplevering is de auto in zeer goede staat gebleven. Er zijn een paar ouderdomsspoortjes, hierboven genoemd, die aantoonbaar een zacht patina en karakter toevoegen aan deze 87 jaar oude auto. Het zou gemakkelijk zijn om ze te verhelpen, maar misschien maken ze deel uit van zijn charisma.
De Mechanica
- 2.663 cc kopklep zescilindermotor
- Handgeschakelde vierversnellingsbak
- Correct type motor voorzien van dubbele SU carburateurs
- Vervangende SS 100 Jaguar motor geïnstalleerd als onderdeel van een oudere restauratie
- Girling trommelremmen
- Regelmatig onderhouden tijdens de lange eigendomsperiode met gedocumenteerde onderhoudshistorie
- Weinig mee gereden, slechts 2.353 mijl afgelegd in de afgelopen 30 jaar
- Draagt de huidige Zwitserse technische inspectie tot 2027
- Geen gerapporteerde problemen met lopen of rijden
De '100 mph' claim was enigszins misleidend - die werd behaald door een 3.5L auto - maar dat doet er nauwelijks toe als Jaguars meesterwerk er zo goed uitziet en zo goed rijdt. Sir William Lyon wist auto's te maken die net zo goed reden als ze eruit zagen, iets wat ongebruikelijk was toen de SS100 nieuw was.
Deze auto is uitgerust met een correct type 2.7L. Kopers moeten zich ervan bewust zijn dat het een naoorlogse motor van hetzelfde type is en daarom de naam 'Jaguar' op het blok draagt in plaats van de 'SS' van de vooroorlogse auto's.
Deze auto is uitgerust met een correct type 2.7L. Kopers moeten zich ervan bewust zijn dat het een naoorlogse motor van hetzelfde type is en daarom de naam 'Jaguar' op het blok draagt in plaats van de 'SS' van de vooroorlogse auto's.
Deze auto is zeer spaarzaam gebruikt sinds hij eind jaren 1980 uitgebreid werd gerestaureerd. Uit de historiek blijkt dat er voor bijna 28.000 CHF aan onderhoud is gepleegd, plus 2.000 Britse facturen. Naar verluidt rijdt hij uitstekend, wat wordt bevestigd door het huidige Zwitserse technische keuringscertificaat, dat loopt tot 2027.
Op deze verkoop zijn de algemene voorwaarden van Car & Classic van toepassing. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat de consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van kracht zijn. Je valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.
✓ We vragen een niet-terugbetaalbare vergoeding als u de gelukkige winnaar bent van de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQ's en algemene voorwaarden voor specifieke tarieven.
Dit voertuig wordt verkocht zoals het is gezien, op basis van 'as is where is' en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen alleen ter oriëntatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop volledig te inspecteren.
Btw is inbegrepen in het kopersloon. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke bied- of laatprijs, zoals aangegeven in de aanbieding.
Daarom controleren we alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motoren die te koop staan op Car & Classic door middel van een online HPI-check om te controleren of ze geen schade- of diefstalgegevens van een verzekeringsdatabase hebben en of ze geen financiële verplichtingen hebben, zodat je met vertrouwen kunt bieden.
✓We controleren ook of voertuigen zijn afgeschreven als onderdeel van een total loss-claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we bieden handige afschrijvingcategorielabels (Cat C/D/S/N) voor uw hulp. De aan- of afwezigheid van een label is echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om uw eigen volledige voertuighistorie te controleren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.
Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren.
