Highlights

Detaillierte High-End-Restaurierung älteren Datums mit sparsamer Nutzung seit
Vorbesitzer seit 30 Jahren, der nur 2.353 Meilen zurückgelegt hat
Schweizer Zulassung mit gültiger Veteranenprüfung bis 2027

Die Anziehungskraft

Der SS100 war ein typisch kühner Schritt von Sir William Lyons. Als er neu war, war die angebliche Höchstgeschwindigkeit von 100 Meilen pro Stunde der Hauptanziehungspunkt, aber in Wirklichkeit war es das umwerfende Aussehen, das die Käufer damals wie heute begeisterte.

Diese eleganten Autos mit Aluminiumkarosserie waren teuer. Dieser Wagen verließ das Werk angeblich grau lackiert. Es heißt, dass er sein faszinierendes, transatlantisches Leben begann, als er im Juni 1938 gebaut und dann von Henly's in London erstmals zugelassen wurde. In den 1980er Jahren verbrachte er eine Zeit in Arkansas und Arizona, bevor er 1988 nach Großbritannien zurückkehrte, wo eine umfassende, drei Jahre dauernde Restaurierung begann, die zu der heutigen schwarzen Lackierung führte.

Der vorherige Besitzer, ein Schweizer Sammler, kaufte den Wagen im Juni 1991 mit 12.237 Meilen auf dem Kilometerzähler. Er wurde in die Schweiz überführt und in den nächsten 30 Jahren nur sehr sparsam für kurze lokale Fahrten genutzt. Während dieser Zeit legte er nur 2.353 Meilen zurück. Trotz der begrenzten Nutzung zeigen die Wartungsaufzeichnungen umfangreiche Investitionen, darunter 27.700 CHF und eine Rechnung über 1.983 £.

Der Wagen kommt mit einer schönen, leichten Patina auf den Markt, die von seiner älteren Restaurierung herrührt. Er besitzt eine technische Inspektion der Schweizer Veteranen-Prüfung, die bis 2027 gültig ist.

Der SS100 ist einer der schönsten und bemerkenswertesten britischen Vorkriegsklassiker. Dieses seltene Auto hat die Geschichte, die Provenienz und den Zustand, um Sammler anzusprechen.

Geschichte und Papiere

Ursprünglich fertiggestellt am 28. Juni 1938
Ursprünglich grau lackiert, heißt es
Ausgeliefert an Henley's of London für den Erstbesitzer Mr. H.J. Pye
Befand sich seit August 1982 in den USA
Dort zuerst im Besitz von Dr. M.R. Springer aus Hot Springs, Arkansas
Während dieser Zeit war er im Register der Classic Jaguar Association eingetragen
Anschließend verkauft an den Händler Terry Larson in Arizona
Dann verkauft an Chris Williams
Mitte der 1980er Jahre in unrestauriertem Zustand nach Großbritannien zurückgebracht
Restaurierung von Fahrgestell und Motor von September 1988 bis März 1989
Neulackierung in aktuellem Schwarz
Detaillierte Aufzeichnungen über diese Arbeiten im Gesamtwert von £12.867,07 (£34.000 jetzt)
Anschließend wurde er von Coys of Kensington gekauft, der die Restaurierung abschloss.
1991 an den Schweizer Sammler Mr. Perkins für £103.000 verkauft
Blieb bei diesem Halter in der Schweiz für ungefähr 30 Jahre bis zu seinem Tod
Er legte 2.353 Meilen für hauptsächlich kurze Fahrten zurück
Der Kilometerstand stieg von 12.237 Meilen im Juni 1991 auf jetzt 14.784 Meilen
Vorhandene Wartungsrechnungen in Höhe von insgesamt 27.700 CHF plus 1.963 £
Derzeit in der Schweiz registriert mit Veteranen Prüfung von August 2021, gültig bis August 2027

Dokumentierter Kilometerstand:

Juni 1991 Kilometerstand: 12.237
Juli 1992 Kilometerstand: 12.342
Februar 2011 Kilometerstand: 13.971
Mai 2015 Kilometerstand: 14.035
April 2021 Meilen: 14.161
September 2021 Meilen: 14.329
Tatsächlicher Kilometerstand Miles : 14784

Der Zustand

Ursprünglich werkseitig in grau lackiert, bei der Renovierung vor ca. 30 Jahren in das heutige Schwarz umlackiert
Die Lackierung befindet sich in einem gepflegten Zustand mit nur wenigen Ausbesserungen
Wenige kleine Dellen in der Aluminiumkarosserie, die sich relativ leicht ausbessern lassen
Ausgestattet mit einer Motorhaube mit Lüftungsschlitzen, tief heruntergezogenen hinteren Flügeltüren und Steinschlagschutz für die Scheinwerfer
Ausgestattet mit einer herunterklappbaren Windschutzscheibe vor den Brooklands-Windschutzscheiben
Verchromte 18-Zoll-Drahträder in sehr gutem Zustand
Ausgestattet mit klassischen Dunlop-Reifen
Schwarzes Stoffverdeck und Tonneau-Abdeckung
Hellbraune Lederpolsterung in sehr gutem Zustand mit leichter Patina aufgrund älterer Neuausstattung
Tankwahlschalter (Normal/Reserve) ist vorhanden, aber nicht angeschlossen
Ausgestattet mit Scheinwerferschutzgitter

Die schwarze Lackierung dieses Wagens wurde während der dreijährigen Restaurierung Ende der 1980er Jahre aufgetragen. Eine kluge Wahl, die sowohl dezent ist als auch die schlanken Linien und die hellen Chromteile dieser bezaubernden Autos hervorhebt. Ein hellbraunes Interieur ergänzt die Karosserie.

Da der Wagen seit seiner Fertigstellung nur wenig benutzt wurde, befindet er sich in einem sehr guten Zustand. Es gibt ein paar Alterserscheinungen, die diesem 87 Jahre alten Auto wohl ein wenig Patina und Charakter verleihen. Es wäre ein Leichtes, sie zu beseitigen, aber vielleicht sind sie Teil seines Charismas.

Die Mechanik

2.663 cm³ OHV-Reihen-Sechszylinder-Motor
Vier-Gang-Schaltgetriebe
Typgerechter Motor mit zwei SU-Vergasern
Ersatzmotor für den Jaguar SS 100, eingebaut im Rahmen einer älteren Restaurierung
Girling-Trommelbremsen
Regelmäßige Wartung während des langjährigen Besitzes mit dokumentierter Servicehistorie
Sparsam gefahren mit nur 2.353 Meilen in den letzten 30 Jahren
Aktueller Schweizer TÜV bis 2027
Keine gemeldeten Lauf- oder Fahrprobleme

Die Angabe "100 mph" war etwas irreführend - das wurde von einem 3,5-Liter-Auto erreicht - aber das spielt kaum eine Rolle, wenn das Meisterwerk von Jaguar so gut aussieht und sich so gut fährt. Sir William Lyon verstand es, Autos zu bauen, die so gut fuhren, wie sie aussahen, und das war ungewöhnlich, als der SS100 neu war.

Dieser Wagen ist mit einem typgerechten 2.7L ausgestattet. Käufer sollten sich darüber im Klaren sein, dass es sich um einen Nachkriegsmotor desselben Typs handelt und daher der Name "Jaguar" auf dem Motorblock steht und nicht das "SS" der Vorkriegsfahrzeuge.

Dieses Auto wurde seit seiner umfassenden Restaurierung in den späten 1980er Jahren nur sehr sparsam benutzt. Die Historie zeigt umfangreiche Wartungsarbeiten in Höhe von fast 28.000 CHF plus 2.000 £ an britischen Rechnungen. Der Wagen befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand, was auch durch das aktuelle Schweizer TÜV-Zertifikat bestätigt wird, das bis 2027 gültig ist.

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