Hoogtepunten
- Zeldzaam exemplaar van de "Rospo", in kleine aantallen geproduceerd voordat FCAM rond 1960 sloot
- De topvariant in de Maserati 50cc-lijn
- Gezocht door Maserati- en Italiaanse motorverzamelaars wereldwijd
- Kenmerkende racestijl met dubbele ruggengraat en dummy megafoon uitlaat
De Aantrekkingskracht
De Maserati 50/T2/SS Super Sport, liefkozend bekend als de "Rospo" (de Pad), is een van de meest opmerkelijke tweewielers met het beroemde drietand-embleem. Geproduceerd door FCAM, het zusterbedrijf van de Orsi-familie van het legendarische automerk, was de T2/SS de agressieve, topspecificatie sportvariant in het 50cc-bereik. Ontworpen naar het voorbeeld van de grote GP-racemotoren van die tijd, was het bedoeld om de verbeelding van Italiaanse jongeren in te vangen die wettelijk beperkt waren tot machines onder de 50cc. De bijnaam ontstond in een dealer in Bologna, waar eigenaar Lina Borri, bij het zien van het kenmerkende ruggengraatframe voor het eerst, uitriep "Ma cos'è questo brutto rospo?", of "Wat is deze lelijke pad?". De naam bleef hangen, en vandaag de dag is het een ereteken onder verzamelaars.
Met zijn kenmerkende blauw-witte lakering over een zilveren frame, racenummers, omwikkelde voorspatbord en die theatrale dummy megafoon uitlaat, maakt de T2/SS een doelgericht figuur voor een 49cc-brommer. De productie werd onderbroken toen de Orsi-groep rond 1960 financieel instortte, en de kleine aantallen die werden gebouwd, gecombineerd met meer dan zes decennia die zijn verstreken, betekenen dat overgebleven exemplaren zeer zeldzaam zijn. Dit vertegenwoordigt een zeldzame kans om een van de meest karaktervolle stukken Italiaanse brommergeschiedenis te verwerven.
Belangrijke Informatie
- Kilometerstand: geen kilometerteller aanwezig
- Technische inspectie: niet verstrekt
- Technische specificaties: 49cc tweetakt eencilinder, 2,8 pk bij 6.700 toeren/min, 3-versnellingen handgeschakeld met stuurstok
- Documentatie: niet verstrekt
De Details
- Drooggewicht van slechts 49 kg (108 lbs)
- Compressieverhouding van 12,0:1
- Topsnelheid nominaal 70–75 km/u (ongeveer 43–46 mph)
- Voorzien van het kenmerkende dubbele ruggengraatframe uniek voor de T2/SS-variant
- Uitgerust met racenummers aan voor en achter
- Omwikkeld voorspatbord in racestijl
- Dummy megafoon uitlaat die het uiterlijk van grotere racemotoren nabootst
- Verdere details over toestand en onderhoud worden bevestigd door de verkoper
VOORDAT U KOOPT
Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door te bieden en/of een aanbod in te dienen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper van dit voertuig is geregistreerd als een zakelijke verkoper. En u bent beschermd door de Algemene Voorwaarden van Car & Classic.
✓ We verzoeken om een niet-terugvorderbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnaar bent van de veiling of als uw aanbod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige Veelgestelde Vragen en Voorwaarden voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt verkocht "Zoals Gezien", op "Zoals Is Waar Is"-basis en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen zijn uitsluitend ter begeleiding en het is gebruikelijk om een volledige inspectie van het voertuig vóór aankoop uit te voeren voor uw gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de kopersvergoeding. BTW kan al dan niet inbegrepen zijn in de uiteindelijke biedprijs of aanbiedprijs, zoals aangegeven in de advertentie.
✓ We willen een soepele transactie net zozeer als u en daarom voeren we alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen te koop op Car & Classic uit via een online HPI-controle om te verifiëren dat ze geen verzekeringsdatabasemarkeringen voor schade of diefstal vertonen en geen openstaande financiering hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als totaal verlies als onderdeel van een verzekeringsclaim op het moment dat een advertentie wordt geplaatst en we bieden u nuttig labels voor afschrijvingscategorieën (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning, de aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert niet de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om vóór het doen van een aanbod uw eigen volledige voertuiggeschiedenis te controleren.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor voertuigophaling
of bezorging. Het importeren van voertuigen kan resulteren in aanvullende douanerechten en importbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om de importgeschiktheid vóór aankoop te bevestigen.
✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een chique, gepersonaliseerde of erfgoedvoertuigregistratie niet in de verkoop van een voertuig is inbegrepen.
