Highlights
- Lange wielbasisversie van de Citroën Traction Avant
- Zeldzaam model met naar schatting slechts 3-4 exemplaren in het VK
- In eigendom sinds meer dan 20 jaar (sinds 2002)
- Upgrade met DS 19-motor (1.911cc)
- Talrijke nieuwe onderdelen en verbeteringen, waaronder CV-aandrijfas en LED-achterlichten
De Aantrekkingskracht
Na een reputatie te hebben opgebouwd als het Franse woord bij uitstek voor innovatie, is het niet verwonderlijk dat Citroën’s meest iconische auto’s vaak die met de gedurfdste missie zijn. Er is weinig twijfel dat de Traction Avant die status verdient. Terwijl Auto Union als eerste met voorwielaandrijving en vierwielige onafhankelijke vering voorop liep, nam de Traction Avant dit mee in een productie-monocoque-auto, met stuurinrichting van rack-en-pinion en een opmerkelijke inzakkingsbestendigheid voor die tijd.
Het is ook een fraaie, lange neus, golvende soort auto die in lichter, sneller en over het algemeen efficiënter was dan zijn marktconcurrenten. Een echte puntjes-aandachts oefening voor de slimme koppen in Parijs, die nog steeds een zeer bewonderend fanbase aantrekt.
Deze lange wielbasisvariant - de steeds schaarser wordende 'Commerciale' - biedt ruim interieur terwijl de kenmerkende wegligging en stabiliteit behouden blijven. Dit specifieke exemplaar, vervaardigd in Parijs in 1956, is een vrij zeldzaam voorbeeld. Tijdens zijn 23-jarige eigendom is de auto aan tal van mechanische werkzaamheden onderworpen, waaronder een motor geschonken van een DS19, een nieuwe koppeling, een gerefereerde radiateur en moderne CV-assen voor betere betrouwbaarheid.
Oorspronkelijk bedoeld als restauratieproject, is er veel werk verzet, maar het project is helaas stil komen te liggen - en vele onderdelen zijn bij de verkoop inbegrepen om voltooiing te vergemakkelijken.
Het is ook een fraaie, lange neus, golvende soort auto die in lichter, sneller en over het algemeen efficiënter was dan zijn marktconcurrenten. Een echte puntjes-aandachts oefening voor de slimme koppen in Parijs, die nog steeds een zeer bewonderend fanbase aantrekt.
Deze lange wielbasisvariant - de steeds schaarser wordende 'Commerciale' - biedt ruim interieur terwijl de kenmerkende wegligging en stabiliteit behouden blijven. Dit specifieke exemplaar, vervaardigd in Parijs in 1956, is een vrij zeldzaam voorbeeld. Tijdens zijn 23-jarige eigendom is de auto aan tal van mechanische werkzaamheden onderworpen, waaronder een motor geschonken van een DS19, een nieuwe koppeling, een gerefereerde radiateur en moderne CV-assen voor betere betrouwbaarheid.
Oorspronkelijk bedoeld als restauratieproject, is er veel werk verzet, maar het project is helaas stil komen te liggen - en vele onderdelen zijn bij de verkoop inbegrepen om voltooiing te vergemakkelijken.
Geschiedenis en Papierwerk
- Gemaakt in Parijs, Frankrijk in 1956
- Lange wielbasisversie van de Citroën Traction Avant
- Slechts naar schatting 3-4 exemplaren in het VK
- In 1990 geïmporteerd naar het VK
- Gebruikt voor bruiloften
- Overgedragen aan de tweede eigenaar (een Citroën-dealer in Liverpool) op 17/08/1995
- Huidige eigenaar verwierf het voertuig op 07/09/2002
- Huidige eigenaar kon geplande werkzaamheden niet voltooien door de diagnose van motorneuronziekte
- Wordt geleverd met veel reserveonderdelen en handleidingen
De Staat
- In 2003 opnieuw gespoten
- Enkele kleurschade en chips zoals te verwachten bij ouderdom, maar presenteert zich goed
- Vloerpanelen zijn solide en in het verleden vervangen
- Onderkantpanelen zijn brush-cleaned en opnieuw geverfd
- Nieuwe glazen winddeflectors gekocht (nog in doos) voor de voorportieren
- Nieuwe buitenspiegel gemonteerd op de buitenste deurklinken
- Nieuwe LED-achterlichten geplaatst (oude lampen vervangen) voor betere zichtbaarheid
- Originele stoffen bekleding op de stoelen
- Origineel doek op de binnenpaneeltjes
- Nieuwe zonnevisiers gemonteerd
- Kleine vouwstoelen beschikbaar (opnieuw bekleden vereist) om tussen voor- en achterbank te passen
- Gordels gemonteerd op voor- en achterstoelen
- Olie- en temperatuursensor gemonteerd
- Alle instrumenten en schakelaars werken
- Originele hoofdliner vertoont een paar gaten, vooral aan de achterzijde
- Nieuwe op maat gemaakte hoofdliner uit Frankrijk inbegrepen bij de verkoop
- Nieuwe op maat gemaakte tapijten uit Frankrijk inbegrepen bij de verkoop
- Nieuwe veren voor de voorstoelen inbegrepen bij de verkoop
- Originele stuurdraad met twee spaken vervangen door het gewilde BLUE MELLS-stuur
De Mechanica
- 1.911cc DS19 4-Cilinder motor
- Drieversnellings handgeschakelde versnellingsbak met synchronisatie tussen tweede en derde versnelling
- Motor heeft lagers met halve flens
- De verkoper meldt dat hij mechanisch gezond is, goed loopt en gemakkelijk start
- Geen versnellingsbakfouten, alle versnellingen schakelen correct
- Geen aanpassingen aan de motor
- Nieuwe koppeling gemonteerd
- Radiator gereconserveerd
- Extra thermostatische ventilator gemonteerd
- Elektrische drijfassen vervangen door constante-velocity-assen
- Nieuwe bolkoppeling-afstellers gemonteerd aan de voorste onderste scharnieren (vervanging van oude shims)
- Nieuwe schokdempers gemonteerd voor en achter
- Nieuwe startmotor en ontstekingsspoel gemonteerd
Deze verkoop valt onder de Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende:
✓ De verkoper staat geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic..
✓ Wij verzoeken om een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ's en T&C’s voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen zijn uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om vooraf een volledige inspectie uit te voeren voor aankoop voor uw eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de koperkosten. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bod of de aanbieding, zoals vermeld in de advertentie.
✓ Wij streven naar een soepele transactie, net zoals u, en daarom controleren we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen markeringsgegevens in de verzekeringsdatabank hebben voor schade of diefstal en geen openstaande financiering hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als afgevoerd als onderdeel van een verzekerings-total-loss-claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we leveren nuttig labels voor afschrijvingscategorieën (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledig voertuiggeschiedenischeck uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig
of levering. Importeren van voertuigen kan leiden tot aanvullende douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om invoerrechten en geschiktheid voorafgaande aan aankoop te bevestigen.
