Highlights

Langradstand-Version des Citroën Traction Avant
Seltener Modellbestand mit nur 3-4 Exemplaren, von denen man in Großbritannien ausgeht
Seit über 20 Jahren im aktuellen Besitz (seit 2002)
Aufgerüstet mit DS 19-Motor (1.911 ccm)
Zahlreiche neue Teile und Verbesserungen, einschließlich CV-Antriebswellen und LED-Heckleuchten

Der Reiz

Nachdem Citroën sich den Ruf als Inbegriff der Innovation in Frankreich erworben hat, ist es wenig überraschend, dass die ikonischsten Modelle oft jene mit dem kühnsten Auftrag sind. Es besteht kein Zweifel daran, dass der Traction Avant diese Würdigung verdient. Während Auto Union sich bei Frontantrieb und unabhängiger Vierfachaufhängung durchgesetzt hatte, integrierte der Traction Avant dies in ein Massenproduktions-Monocoque-Auto mit Zahnstangenlenkung und bemerkenswerter Crashfestigkeit für seine Zeit.

Es ist außerdem ein hübsches, langnasiges, elegantes Auto, das leichter, schneller und insgesamt effizienter war als seine Marktkonkurrenten. Eine echte Hürde-für-die-klugen Köpfe in Paris, die weiterhin eine äußerst dankbare Fanbasis findet.

Diese Langradstand-Variante – das zunehmend rar werdende „Commerciale“ – bietet großzügigen Innenraum, behält aber die für das Modell bekannte Straßenlage und Stabilität bei. Dieses Exemplar, gefertigt in Paris im Jahr 1956, ist ein recht seltenes Exemplar. Während der 23-jährige Besitzzeit wurde dem Wagen viel mechпанischer Arbeit zuteil, darunter ein Motor gespendet von einem DS19, eine neue Kupplung, einen neu-gewerteten Kühler und moderne CV-Antriebswellen für verbesserte Zuverlässigkeit.

Ursprünglich als Restaurierungsprojekt gedacht, wurde viel Arbeit geleistet, das Projekt ist jedoch bedauerlicherweise ins Stocken geraten – und viele Teile sind beim Verkauf dabei, um die Fertigstellung zu erleichtern.

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Geschichte und Unterlagen

In Paris, Frankreich im Jahr 1956 gefertigt
Langradstand-Version des Citroen Traction Avant
Nur 3-4 Exemplare in Großbritannien vorhanden
1990 nach Großbritannien importiert
Wird für Hochzeiten genutzt
Am 17/08/1995 an den zweiten Besitzer (ein Citroën-Händler in Liverpool) übergeben
Der aktuelle Eigentümer erwarb das Fahrzeug am 07/09/2002
Der aktuelle Eigentümer konnte geplante Arbeiten aufgrund einer Motor-Neuronen-Erkrankung nicht abschließen
Mit vielen Ersatzteilen und Handbüchern angeboten

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Der Zustand

2003 neu lackiert
Einige Makel und Abplatzungen wie zu Alter gehört, präsentiert sich aber gut
Bodenbleche sind stabil und wurden in der Vergangenheit ersetzt
Unterbodenbleche wurden gereinigt und neu lackiert
Neue Glas-Windabweiser (noch original verpackt) für die Vordertüren
Neue Türspiegel an externen Türgriffen montiert
Neue LED-Heckleuchten installiert (alte Glühbirnen ersetzt) für bessere Sichtbarkeit
Original-Stoffbezüge auf den Sitzen
Original-Stoff auf den Innenverkleidungen der Türen
Neue Sonnenblenden verbaut
Kleine Sitzbänke zum Zusammenklappen vorhanden (Neubezug nötig), um zwischen vorderer und hinterer Bank zu passen
Sicherheitsgurte vorne und hinten montiert
Öl- und Temperaturanzeige montiert
Alle Instrumente und Schalter funktionieren
Original-Spitzdachhimmel zeigt ein paar Löcher, vor allem hinten
Neuer maßgeschneiderter Himmel aus Frankreich inklusive
Neues maßgeschneidertes Teppichpaket aus Frankreich inklusive
Neue Federn für vordere Sitze inklusive
Originales Zweitspeichen-Lenkrad durch begehrtes BLUE MELLS-Lenkrad ersetzt

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Die Mechanik

1.911cc DS19 4-Zylinder-Motor
3-Gang-Schaltgetriebe mit Synchromesh zwischen zweiter und dritter Gang
Motor hat Lagerschalen
Der Verkäufer berichtet, dass er mechanisch einwandfrei läuft, gut läuft und leicht startet
Keine Getriebeprobleme, alle Gänge greifen korrekt
Keine Modifikationen am Motor
Neue Kupplung verbaut
Kühler recodiert
Zusätzlicher Thermo-Lüfter verbaut
Außenantriebswellen durch konstanten Geschwindigkeit-Antriebswellen ersetzt
Neue Kugelgelenk-Versteller an vorderen unteren Drehgelenken (alte Shimms ersetzt)
Neue Stoßdämpfer vorne und hinten montiert
Neue Anlasser- und Zündspule verbaut

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