Hoogtepunten

Een van slechts 457 rechteraangedreven Twin Cam roadsters ooit geproduceerd
Raced to 2nd place in the 1959 Roy Hesketh six-hour endurance race
Finished 3rd overall in the 1959 South African nine-hour race at Grand Central circuit
Behouden periode-competitiespecificaties inclusief korte verhoudingbak
Uitgebreid historie-dossier dat zijn race-erfgoed documenteert

De aantrekkingskracht

Verhalen maken auto's, en deze MGA Roadster is daar een voorbeeld van.

Het is jammer dat MG niet genoeg geld had om zijn DOHC-motoren zo ver te ontwikkelen dat ze betaalbaar en betrouwbaar vanaf de fabriek verschenen. Met 108 pk tegenover de 70 pk van de standaard B-serie stelde de MG Twin Cam het Abingdon-bedrijf in staat te concurreren met onder meer Porsche, Alfa Romeo en Lotus. Een zeer indrukwekkende motor, die helaas in zeer weinig auto's uit die periode voorkwam.

We zijn verheugd om een van de slechts 457 rechteraangedreven Twin Cam roadsters ooit geproduceerd aan te bieden. Onze MGA, chassis 'YDH5 880', komt met gedocumenteerde competitieauto-status en aanzienlijke Zuid-Afrikaanse racegeschiedenis.

Het was een van slechts 68 auto's die als CKD-pakketten naar Zuid-Afrika werden verscheept voor assemblage door Motor Assemblies Ltd in Durban. Nadat hij in de periode succesvol was ingebracht door de welgestelde Johannerse effectenmakelaar George Mennie, met onder meer podiumplaatsen in grote uithoudingsraces, en daarna gerestaureerd om zijn competitie-specificaties te behouden, biedt deze Twin Cam verzamelaars een unieke kans om een historisch belangrijke MG met gedocumenteerde race-erfgoed te verwerven.

IMG_0364.JPG 6.15 MB

Geschiedenis en Documentatie

Een van de eerste batch MGA Twin Cams die in Zuid-Afrika in februari 1959 in elkaar werd gezet
Gereden door George Mennie en Dave Wright naar 2e plaats in de 1959 Roy Hesketh 6-uurs endurance race
Deelgenomen aan de 1959 Zuid-Afrikaanse negen-uurs race op Grand Central-circuit, eindigend als 3e in totaal
Gereden gedurende 1959-1960 voordat hij van de weg werd gehaald
Verworven door Bob Baylis in Johannesburg in de jaren 1990 als onderdeel van verschillende Twin Cam-projecten
In 2002 door de leverancier gekocht als gedemonteerd project en geleidelijk gerestaureerd
Wordt geleverd met een door British Motor Industry Heritage Trust gecertificeerde kopie van het fabriekrecord
Gedetailleerde geschiedenis en competitie-dossier met period photographs beschikbaar
Huidige eigenaar heeft drie andere Twin Cam roadsters in zijn collectie
58.453 mijlen op de teller
Zuid-Afrikaanse kenteken/keuring
De verkoper stelt dat de huidige indicatieve verzendkosten naar het VK bedragen circa GBP2500

IMG_E0341.JPG 2.85 MB

De Staat

De carrosserie verkeert in zeer goede staat na restauratie
De verkoper stelt dat soft top en tonneau cover in uitstekende staat verkeren
Period Marchal kop- en spotlampen gemonteerd
Period Les Leston competitie-stuur geïnstalleerd
Voorzien van 6-inch brede Dunlop wegwielen (reserve-set standaard 4-inch Twin Cam-wielen beschikbaar)

Na zo'n zwaar leven op het circuit is het opmerkelijk dat deze MGA het heeft gered, laat staan in zo'n goede originele staat. De verkoper kocht hem in 2002 als gedemonteerd project en begon aan een grondige restauratie van zeer hoge standaard.

IMG_0261.JPG 3.33 MB

De mechanics

1,6-liter MG B-serie-afstammende Twin Cam inline-four motor
Viertraps handbak met korte verhouding
Motor draait op hoge compressie 9,9:1 zuigers
Motornummer 16GBU1610 met minder dan 300 mijlen sinds revisie
Momenteel uitgerust met 1¾-inch SU carburateurs
Optionele set Weber 42 DCOE carburateurs met inlaatkanaal beschikbaar
Oliekoeler gemonteerd volgens competitie-specificatie
Lijnzaken-radiator en brandstoftank volgens periode-competitie-specificatie
Voorste anti-rolstang
Telescopische voorvorkdempers, zoals gemonteerd in 1959

Niet alleen heeft deze MGA de geprezen (en ultra-rare) MG Twin Cam-motor, maar hij wordt ook geleverd met zijn periode-korte-verhouding bak. De motor draait op hoge compressie 9,9:1 en de auto heeft keuze tussen 1¾-inch SU-carburateurs of een stel Weber 42 DCOE carburateurs mocht je zin hebben.

VOOR U KOOPT

Deze verkoop valt onder de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door Car & Classic’s eigen Terms and Conditions..

✓ We verzoeken dat een niet-restitueerbare vergoeding wordt betaald als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ's en T&Cs voor specifieke tarieven.

✓ Deze auto is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen uitsluitend ter aanwijzing en het is gebruikelijk om vooraf een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de koperskosten. BTW kan al dan niet inbegrepen zijn in de uiteindelijke bied- of bodprijs, zoals vermeld in de advertentie.

✓ We willen een vlotte transactie net zo graag als u, en daarom brengen we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die op Car & Classic worden verkocht via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen verzekeringsdatabase-markeringen hebben voor schade of diefstal, en geen openstaande financiering hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen als total loss zijn geregistreerd bij een verzekeringsclaim op het moment van plaatsing van een advertentie op Car & Classic en we leveren behulpzaam labelen voor write-off (Cat C/D/S/N) ter assistentie. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter nooit de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om uw eigen volledige voertuiggeschiedeniscontrole uit te voeren alvorens een bod uit te brengen op een voertuig.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor voertuigophaling

of levering. Invoer van voertuigen kan resulteren in extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om de invoerrechten voorafgaand aan aankoop te controleren.