Een van slechts 562 rechtsgestuurde exemplaren geproduceerd
Nieuw geleverd aan Richard Boyle, Negende Graaf van Shannon
Met garantie 39.900 mijl vanaf nieuw met ondersteunende documentatie
Vier jaar durende restauratie gedocumenteerd met foto's
Chassis-, carrosserie- en motornummers komen overeen
De aantrekkingskracht
Mercedes-Benz beleefde in de jaren '50 en '60 een gouden tijdperk. De esthetiek uit het atoomtijdperk werd prachtig gepresenteerd in het hele productassortiment, met subtiele rondingen en strakke vormen die iets onherroepelijks kunstzinnigs en schaamteloos futuristisch boden. Karl Wilfert en Walter Häcker namen de 190SL onder hun hoede, geïnspireerd door een designtaal gecreëerd door Fredreich Geiger.
De International Motor Sports Show in 1954 gaf een voorproefje van twee nieuwe ontwerpen - de eerste was de nu legendarische 300SL 'Gullwing' - maar ernaast zat de 190SL, kleiner maar o zo perfect gevormd. Dit was een auto die een nieuwe markt op het oog had. Het autobezit explodeerde in het Westen en Amerikaanse dealers begonnen te schreeuwen om iets dat iets verfijnder en creatiever was dan de Corvette of Ford. Mercedes-Benz besloot toen en daar om hun meer rechtopstaande, stoffige imago te laten vallen en te werken aan een sportievere, meer lichtgewicht cabriolet.
Dit was in feite de geboorte van de klantgerichte SL-klasse en vormde een sjabloon voor elke auto die Mercedes-Benz daarna maakte.
Die puurheid van design is echt voelbaar in de hele auto. De subtiele rondingen uit het atoomtijdperk, de grote, ronde koplampen en het lage profiel creëerden een auto die in de eerste plaats als kunstvorm leek te zijn ontworpen. Het is dan ook niet verwonderlijk dat liefhebbers nog steeds staan te springen om deze prachtige, gewoonweg voortreffelijke allrounder.
Dit exemplaar is een van de zeldzame modellen met rechtse besturing, waarvan er slechts 562 werden geproduceerd op een totale productie van 25.881 exemplaren. Het is een fascinerend exemplaar - eerst geleverd aan Richard Boyle, de negende graaf van Shannon, en hij heeft een opmerkelijk lage kilometerstand van slechts 39.900 mijl, die volledig wordt gegarandeerd door de correspondentie van vorige houders.
De geschiedenis van de auto is net zo indrukwekkend als de staat waarin hij verkeert. Hij heeft drie decennia droog gestaan voordat hij een uitgebreide, vier jaar durende restauratie onderging. Afgewerkt in Silver Metallic met rode lederen bekleding, heeft deze 190SL zijn chassis-, carrosserie- en motornummers behouden en wordt compleet geleverd met zijn hardtop.
Besteld op 20 november 1959 en voltooid op 18 februari 1960
Voor het eerst geregistreerd in 1960
Nieuw geleverd aan Richard Bentnick Boyle, de Negende Graaf van Shannon
Bleef ongeveer vier decennia in het bezit van de graaf
Midden/laat jaren 1970 van de weg gehaald met 38.431 mijl op de teller
Onderging een uitgebreide vier jaar durende kale metalen restauratie onder het eigendom van C. Mina Esq
Huidige APK geldig tot mei 2026 zonder advies
Wordt geleverd met V5C kentekenbewijs, APK certificaat en historisch dossier
Het historisch dossier bevat een kopie van het bestelformulier en correspondentie van vorige eigenaars
Onderhouden door merkspecialisten Hilton & Moss in november 2018 bij 39.597 mijl
De staat
Zilver metallic lakwerk ziet er goed uit na een kaal metaal restauratie
Het chroomwerk is in goede staat
Carrosserie beschreven als zeer recht met goede paneeluitlijning
Zwarte mohair softtop en bijpassende fabriekshardtop in goede staat
Correct Boucle-stijl tapijt afkomstig van Aldridge Trimming
Rood lederen bekleding in prima staat na restauratie
Dashboard en instrumentenpaneel allemaal duidelijk, leesbaar en naar verluidt in werkende staat
Interieurbekleding en schakelmateriaal lijken periode correct
Dit knappe voorbeeld van de 190SL is mooi op het eerste gezicht en zeer indrukwekkend bij nadere inspectie. Er is veel werk verricht om deze fantastische auto op zijn best te presenteren. Het bijna gelijknamige zilveren lakwerk is vrij van duidelijke chips, deuken of deuken, en het heldere werk contrasteert prachtig.
De bijpassende velgen, originele badges en beide dakhemels zijn in goede, nette staat, mooi gepresenteerd en zonder duidelijke aandachtspunten. De onderkant lijkt in uitstekende staat, zonder duidelijke corrosie. Kortom, dit is een prachtig exemplaar dat zelfs de meest vermoeide ogen kan verleiden.
Iedereen weet dat zilver op rood zo ongeveer het beste kleurenschema is dat er is, en op een Merc uit dit tijdperk is het bijna essentieel. Het roept geliefde Corgi-auto's uit onze jeugd op en voelt onweerstaanbaar nostalgisch. Het interieur is in precies dezelfde staat als het exterieur, met alles schoon, mooi gepresenteerd en zonder noemenswaardige slijtage.
De restauratie glanst nog steeds, zowel van binnen als van buiten - het modernistische oog in het interieur wordt vertegenwoordigd door glanzend chroomwerk, een pluche rood dashboard en grote, schone instrumenten. We hebben geen meldingen van technische mankementen in het interieur en met alles van de tapijten tot het stuurwiel zo mooi onderhouden, is het zeker een heerlijke plek voor zowel bestuurder als passagier.
Originele matching numbers motor (121921-20-016233)
Originele motorkap gestempeld met matching body nummer
Motorruimte onlangs gedetailleerd door hetzelfde bedrijf dat de recordzettende 190SL opknapte
Motor opgewaardeerd met dubbele Weber carburateurs door Roger Edwards Motors
Kreeg circa £9.000 aan mechanisch werk door Hilton & Moss in 2018, inclusief:
Revisie van brandstof-, koelvloeistof- en remsysteem
Ophanging, bevestiging versnellingsbak en stuurinrichting
Dubbele wishbone-voorwielophanging met schroefveren
Achterwielophanging met schommelas
Bekrachtigde trommelremmen rondom
Stuurinrichting met recirculatiekogel
Als je de motorkap opent, zie je de gerespecteerde M121 straight-four. Deze werd in 1955 samen met de auto geïntroduceerd en verving een ouder exemplaar met een vergelijkbaar silhouet, maar bood veel nieuwe innovaties. Deze nieuwe rechte viercilinder bevatte een ontwerp met één bovenliggende nokkenas, wat meer vermogen en efficiëntie mogelijk maakte zonder hem groter te maken, en bood iets meer dan 100 pk.
Dat is niet bepaald een record, maar dat was ook niet de bedoeling van de 190SL. Deze auto was bedoeld als een ontspannen, relaxte en volwassen soort auto voor mensen die zich gingen vestigen voor een leven van toegewijd autorijden. Dit betekent dat alles minder gericht was op het najagen van tiener sensaties en meer op het aanbieden van een auto waar je op kon vertrouwen.
Dit mooie exemplaar doet dat met trots. De originele motor met dezelfde nummers ziet er uitstekend uit - schoon en goed gepresenteerd. Er is ons verteld dat de auto uitstekend werkt en we hebben geen meldingen van mechanische mankementen. Alles wijst erop dat deze klassieker klaar is voor zijn gelukkige nieuwe eigenaar. image.png191.39 KB
VOORDAT U KOOPT
Op deze verkoop zijn de Algemene Voorwaarden van Car & Classic van toepassing. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper van dit voertuig is geregistreerd als zakelijke verkoper. En u valt onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.
✓ We vragen om een niet-restitueerbare vergoeding als je de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als je bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQ's en algemene voorwaarden voor specifieke tarieven.
Dit voertuig wordt verkocht zoals het is gezien, op basis van 'as is where is' en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen alleen ter oriëntatie en het is gebruikelijk om het voertuig voor aankoop volledig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.
Btw is inbegrepen in het kopersloon. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke bied- of laatprijs, zoals aangegeven in de aanbieding.
Daarom controleren we alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motoren die te koop staan op Car & Classic door middel van een online HPI-check om te controleren of ze geen schade- of diefstalgegevens van een verzekeringsdatabase hebben en of ze geen financiële verplichtingen hebben, zodat je met vertrouwen kunt bieden.
✓We controlerenook of voertuigen zijn afgeschreven als onderdeel van een total loss-claim op het moment dat een advertentie wordt geplaatst en we bieden handige afschrijving categorie labels (Cat C/D/S/N) voor uw hulp, de aanwezigheid of afwezigheid van een label is geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard het uitvoeren van uw eigen volledige voertuighistorie controle voordat u een bod doet.
Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren.
